مخالفت شدید با تنها راهکار مسئولان برای مقابله با آلودگی هوا!

تابناک - ۱ آذر ۱۳۹۲

کاش معلوم شود چرا کسانی که بر مسند تصمیم گیری نشسته‌اند، همه راهکارهایشان به اعمال محدودیت برای مردم محدود می‌شود و هیچ وقت از این سطح فراتر نمی‌رود!

به گزارش «تابناک»، این هفته درحالی آغاز شد که کمتر کسی اطمینان داشت اختلاف بروز کرده میان پلیس راهور و استانداری مبنی بر توقف یا ادامه طرح زوج و فرد از در منازل به چه نتیجه‌ای رسیده است. همه چیز در گرو نشست روز شنبه کارگروه اضطرار هوای تهران بود تا معلوم شود که تعطیلات عزاداری حسینی و بارندگی‌های رخ داده در روزهای انتهایی هفته گذشته آیا موجب لغو تصمیات کارگروه خواهد شد یا خیر.

بدین ترتیب ساعاتی از نخستین روز کاری هفته نگذشته، خبر رسید که طرح زوج و فرد تا اطلاع ثانوی تمدید شده است چراکه سازمان هواشناسی پیش بینی کرده بود روزهای میانی هفته پایداری جوی حاکم بوده و به مدد وارونگی جوی، بار دیگر آلودگی تشدید شود؛ پیش بینی عجیبی که بارندگی‌های پی در پی ثابت کرد تا چه اندازه غلط بوده است.

بدین ترتیب در شرایطی که همه غرق در این اندیشه بودند که چگونه یک سازمان عریض و طویل می‌تواند کارایی ناچیزی داشته و به جای پیش بینی‌های علمی و کارآمد، طناب پوسیده‌ای به دست دیگر مسئولان داده و ایشان را به ته چاه بفرستد، مدیر کل اداره محیط زیست هم به جای طرح مسائلی همچون تعیین نقش آلاینده‌های هوای تهران و اقدامات اساسی مانند تلاش برای ارتقای کیفیت بنزین، پیشنهادی ارائه کرد که ترافیکی بوده و امثال پلیس راهور برای اظهار نظر درباره آن صلاحیت بیشتری داشتند!

ارائه پیشنهاد اجرای زوج و فرد سراسری توسط اداره کل محیط زیست استان اگرچه می‌توانست رفتن به چاهی دیگر با طنابی نامعلوم باشد، اما خوشبختانه در شورای عالی ترافیک رای نیاورد چراکه اعضای شورا اطمینان داشتند حمل و نقل عمومی –به دلایل متعدد- اینقدر ضعیف است که اجرای چنین طرحی به کل همه چیز را مختل خواهد کرد.

البته از نشست شورای عالی ترافیک در وزارت کشور اخبار دیگری نیز به گوش رسید که هر یک به تنهایی می‌توانستند معادل چندبار اثر مثبت رد پیشنهاد مدیر کل محیط زیست، اثر منفی به همراه داشته باشند؛ من جمله به رسمیت شناختن راهکار مسکنِ زوج و فرد سراسری در مواقع آلودگی و گرفتن اختیار تصمیم گیری درباره آن از کمیته اضطرار (که نمایندگان چند نهاد متفاوت در آن حضور داشته و حق رای دارند) و سپردن تام و تمام ماجرا به شخص استاندار (کسی که ریاست کمیته اضطرار را عهده دار بود و تقریبا یک رای در تصمیم گیری داشت)!

البته همه اینها تنها یک روی ماجراست چراکه چه یک فرد برای زوج و فرد شدن تصمیم بگیرد و چه یک گروه، وقتی بدانیم طرح زوج و فرد در بطن خود ناعدالتی دارد (اثبات این ادعا را اینجا بخوانید)، به رسمیت شناختن و اصرار بر بکارگیری آن تنها زمانی توجیه پذیر خواهد بود که به آن به چشم مسکن نگریسته و آن را همزمان با سایر امور درمانی تجویز کنیم نه اینکه ساده اندیشانه  تنها منتظر باشیم با تجویز این مسکن آلودگی هوا حل شود.

چرا راهکار مجاز شناخته شده مخالفان بسیاری دارد؟

با این تفاسیر، در یک نظرسنجی به سراغ آرای مخاطبان پرشمار «تابناک» رفتیم تا دریابیم از دید ایشان آیا اعمال زوج و فرد سراسری عادلانه است یا عادلانه نیست.

از میان حدود چهل و یک هزار رای ثبت شده برای این نظرسنجی، فارغ از حدود هفت درصدی که برای گزینه «نظری ندارم» به ثبت رسیده و جا دارد چرایی بی تفاوتی ایشان نسبت به موضوع مورد کنکاش قرار گیرد، درخواهیم یافت که تقریبا شمار افرادی که راهکار رسمی و همیشگی مسئولان در مواقع تشدید آلودگی را غیرعادلانه می‌دانند، با افرادی که معتقدند اعمال زوج و فرد سراسری عادلانه است، برابری می‌کند.

اگر آرای ثبت شده برای گزینه‌های«عادلانه است؛...» که افراد مالک خودرو و سایرین به آن رای داده و به نوعی بر عملکرد مسئولان مهر تایید می‌زنند را با هم جمع بزنیم، درخواهم یافت کمی بیش از ۴۷ درصد (دقیقا ۴۷.۳۹) معتقدند چنین طرحی عادلانه است؛ در حالی که ممکن است بخشی از آرای ثبت شده برای این گزینه ها از این تفکر نشات گرفته باشد که ظلم بالسویه عدل است.

از سوی دیگر، تجمیع آرای مخاطبانی که برخی مالک خودرو هستند و برخی دیگر نه، ولی معتقدند اجرای زوج و فرد سراسری عادلانه نیست، نشان می‌دهد که حدود ۴۶ درصد (دقیقا ۴۵.۸۱) مخاطبان را باید از جمله مخالفان راهکار رسمی دانست که عدد بزرگی است؛ در حالی که ممکن است بخشی از آرای ثبت شده برای این گزینه ها، ناشی از اندک دانستن مزایای این طرح در مقابل معایب زیاد همراه با آن باشد.

برابری آرای مخالفان و موافقان زوج و فرد سراسری از این رو جالب توجه است که آرای ثبت شده برای گزینه های مختلف حکایت از آن دارد که حدود نیمی از مالکان خودرو، زوج و فرد از در منازل را عادلانه می‌دانند و نیمی دیگر بر غیر عادلانه بودن آن تاکید دارند و باید افزود این برابری آرا درباره نظر مخاطبانی که خودرو ندارند نیز صادق است.

بدین ترتیب اگر توجه داشته باشیم که سخن از مخالفت نیمی از مخاطبان -چه آنهایی که به دلیل داشتن خودروی شخصی مستقیما متاثر از طرح محدودیت ترافیکی خواهند بود و چه آنهایی که مالک خودرو نبوده و غیر مستقیم از مزایا و معایب چنین طرح هایی تاثیر می‌پذیرند،- با طرحی مطرح است که از دولت نهم در بخش هایی از پایتخت به اجرا در آمده و در برخی دیگر از شهرهای بزرگ کشورمان نیز به کار گرفته شده است، نه تنها تداوم و تشدید آن عجیب جلوه خواهد کرد، بلکه تلاش برای توسعه به شدت شائبه آفرین خواهد بود.

اینجاست که باید از مسئولان پرسید چگونه است که با وجود مخالفان بسیار و به رغم حل نشدن اشکالات بنیادین طرح زوج و فرد، می‌خواهند حلقه سوم آن را در تهران اجرایی کنند؟ آیا می‌توان به باور نیمی از مردم بی توجهی کرد و توقع حل مشکلات را داشت؟ آیا آلودگی هوای تهران جز محدود کردن خودروها راهکار دیگری ندارد؟ آیا تنها خودروهای سواری تهران را آلوده‌اند یا سختی های مقابله با امثال خودروسازان و تولید کنندگان سوخت موجب شده که دیوار مردم کوتاه شود؟

برای دریافت و دیدن آخرین اخبار تابناک، از هر نقطه ای در اینترنت

Toolbar اختصاصی تابناک

را از لینک زیر دریافت و بر روی مرورگر خود نصب کنید:

لینک دریافت Toolbar تابناک

منابع خبر

اخبار مرتبط