تولید تندر۹۰ در ایرانخودرو متوقف شد
خط تولید خودروی تندر۹۰ در شرکت ایرانخودرو / فارس شرکتهای تولیدکننده تندر۹۰ معتقدند که قیمت فعلی این خودرو پائین است و تولید آن بهصرفه نیست اما وزارت صنایع و معادن حاضر به افزایش قیمت این خودرو که در حال حاضر با قیمتهایی بین ۱۲ تا ۱۵ میلیون تومان به فروش میرسد، نیست مردمک تولید خودروی تندر۹۰ که محصول مشترک ایران و فرانسه است، در خط تولید ایرانخودرو متوقف شده است. روز پنجشنبه ۹ مهرماه گذشته یک وبلاگ منتسب به گروهی از کارگران شرکت ایرانخودرو خبر داد که تولید خودرو تندر۹۰ (ال۹۰) در این شرکت متوقف شده است و کارگران خطوط تولیدی این خودرو در شرکت ایرانخودرو، در این باره بلاتکلیف هستند. به ادعای این وبلاگ، مدیریت شرکت ایران خودرو از ششم مهرماه (سهشنبه هفته گذشته) توقف کامل تندر۹۰ را اعلام کرده و دستور داده است که نیروهای این خط تولیدی به بخشها و خطوط دیگر این شرکت منتقل شوند. پس از آنکه این مطلب در وبلاگ منتسب به کارگران ایرانخودرو، در اینترنت دستبهدست و خود به یک خبر هرچند تاییدنشده تبدیل شد، خبرگزاری فارس در روز شنبه ۱۰ مهرماه از قول قائممقام معاونت تولید تندر۹۰ شرکت ایرانخودرو، تایید کرد که تولید این خودرو از دو هفته پیش تاکنون متوقف شده است. محمدرضا معتمد در این باره گفت: در تلاش هستیم تا مشکلاتی که باعث توقف تولید تندر در ایران خودرو شده است را برطرف کنیم و در این راستا جلساتی با مسئولان وزارت صنایع خواهیم داشت.
"محمدرضا معتمد در این باره گفت: در تلاش هستیم تا مشکلاتی که باعث توقف تولید تندر در ایران خودرو شده است را برطرف کنیم و در این راستا جلساتی با مسئولان وزارت صنایع خواهیم داشت"این مقام شرکت ایرانخودرو توضیح داد که مسائل مختلفی در توقف تولید این خودرو دخیل است که نبود قطعه، مهمترین آنهاست. او به این سئوال که آیا ممکن است تندر۹۰ دیگر در ایران خودرو تولید نشود، پاسخی نداد و قضاوت در این باره را به آینده و پس از انجام بررسیها موکول کرد. در حالی که ایران خودرو علت اصلی توقف تولید این خودرو را کمبود قطعه اعلام کرده است اما گزارشهای دیگری این احتمال را مطرح میکند که بدهی سنگین ایران خودرو به شرکت رنو پارس و پائینبودن قیمت این خودرو، علت توقف تولید است. ال ۹۰ جایگزین پیکان و پراید دو سال از شروع تولید خودروی تندر۹۰ میگذرد. این خودرو که از جمله برنامههای پر سروصدای دولت محمد خاتمی بود، با همکاری شرکت رنو-نیسان فرانسه تولید میشود.
قرارداد تولید این خودرو که ابتدا ال۹۰ خوانده میشد، شش سال پیش و در دورهای امضا شد که روسای جمهور وقت این دو کشور یعنی محمد خاتمی و ژاک شیراک، روابط حسنه بین دولتهای متبوع خود را تثبیت کرده بودند. پس از ریاستجمهوری محمود احمدینژاد که پس از آن در فرانسه نیز نیکولا سارکوزی به جای شیراک نشست، این قراداد دچار تغییراتی شد. تندر۹۰ قرار بود خودروی ارزان شهروند ایرانی شود تا جای محصولات دیگری مانند پیکان و پراید را که کیفیت و امنیت کمتری دارند، بگیرد. دو طرف ایرانی و فرانسوی شرکتی مشترک به نام شرکت رنو پارس تاسیس کردند که ۵۱ درصد سهام آن متعلق به رنو و ۴۹ درصد بقیه به دو شرکت بزرگ خودروسازی ایران، یعنی ایران خودرو و ساپیا واگذار شد. این قرارداد که بزرگترین سرمایهگذاری خارجی در تاریخ چهل ساله صنعت خودرو در ایران به حساب میآمد، بهکندی پیش رفت و عاقبت بعد از چهارسال از زمان امضای آن، اولین سری این خودرو با نام تندر۹۰ در بازار عرضه شد.
"این مقام شرکت ایرانخودرو توضیح داد که مسائل مختلفی در توقف تولید این خودرو دخیل است که نبود قطعه، مهمترین آنهاست"ادامه تولید این خودرو همانقدر با دستاندازها روبهرو شد که مراحل پیشتولید آن. شرکت ایران خودرو به عنوان یکی از شرکتهای تولیدکننده این خودرو با بدهی سنگینی مواجه شد و در سال مالی گذشته برای اولین بار این شرکت بیش از ۱۲۳ میلیارد تومان زیان داشت. بدهی شرکت رنو پارس نیز بیش از شش هزار میلیارد تومان اعلام شده است و حتی برخی منابع میزان این بدهی را تا ده میلیارد دلار نیز برآورد کردهاند. از طرف دیگر همین شرکت حدود ۶۷ میلیارد تومان به شرکت رنو پارس بابت دریافت قطعات خودروی تندر۹۰ بدهکار است. این مشکل فقط منحصر به ایران خودرو نیست.
شرکت پارس خوردو نیز که به نمایندگی از شرکت ساپیا تندر۹۰ را تولید میکند، ۲۲میلیارد تومان به شرکت رنو پارس بدهکار است. موفقیت در انتقال صنعت قطعهسازی بدهیهای کلان خودروسازان باعث شده شرکت رنو پارس برای تامین قطعات این خودرو با مشکل مواجه شود و بخش عمدهای از این فشارهای مالی را به بخش قطعهسازی کشور منتقل کرده است. این در حالی است که در چند سال گذشته، سرمایهگذاری گستردهای در بخش قطعهسازی برای تامین قطعات خودروها انجام شده است. در پی بروز اختلاف مالی بین شرکتهای خودروساز و شرکت رنو پارس، میشل کریل، مدیر عامل فرانسوی این شرکت گفت: قرارداد تندر۹۰، قرارداد خوبی بود و همه راضی بودند، اما این وضعیت را پیشبینی نکرده بودیم که به خودروسازان ایرانی قطعه بدهیم اما آنها پولی به ما پرداخت نکنند. به گفته کریل، قرار بود که بعد از تحویل قطعه به خودروسازان ایرانی، آنها حداکثر ظرف ده روز پول قطعات را بدهند اما متاسفانه بعد از هفتاد روز آنها هنوز به تعهدات خود عمل نکردهاند.
"او به این سئوال که آیا ممکن است تندر۹۰ دیگر در ایران خودرو تولید نشود، پاسخی نداد و قضاوت در این باره را به آینده و پس از انجام بررسیها موکول کرد"فسخ احتمالی قرارداد تولید تندر۹۰ از این بابت موردتوجه قرار گرفته است که کارشناسان صنعتی معتقدند این همکاری باعث شد تا از طریق شرکت فرانسوی رنو پارس، دانش فنی تولید قطعه به داخل ایران منتقل شود و در حال حاضر قطعات تولیدی تندر در داخل ایران، در بین قطعات دیگر خودروهای ساخت داخل کیفیت بهتری دارد. با این حال شرکتهای تولیدکننده تندر۹۰ معتقدند که قیمت فعلی این خودرو پائین است و تولید آن بهصرفه نیست اما وزارت صنایع و معادن نیز حاضر به افزایش قیمت این خودرو نیست. در حال حاضر این خودرو در بازار با قیمتهایی بین ۱۲ تا ۱۵ میلیون تومان به فروش میرسد که دو تا سه میلیون تومان از قیمت عرضهشده از سوی این شرکتها بالاتر است
اخبار مرتبط
دیگر اخبار این روز
حق کپی © ۲۰۰۱-۲۰۲۴ - Sarkhat.com - درباره سرخط - آرشیو اخبار - جدول لیگ برتر ایران