اعتبار صندوق حمایت از صنایع دریایی در بودجه ۹۰ هم دیده نشد

آفتاب: رییس کمیته کشتی‌سازی انجمن مهندسی دریایی ایران گفت: علیرغم وعده‌های قبلی، برای بودجه سال ۹۰ نیز اعتباری از سوی دولت برای راه‌اندازی صندوق حمایت از صنایع دریایی دیده نشده است. به گزارش روابط عمومی انجمن مهندسی دریایی ایران، مهندس امیر بابایی که در جلسه کمیته کشتی‌سازی انجمن مهندسی دریایی ایران سخن می‌گفت؛ افزود: با این وضعیت، دردسرهای قبلی در تأمین بودجه این صندوق تکرار خواهد شد. وی با بیان اینکه «علیرغم گذشت سه‌سال از تصویب قانون توسعه و حمایت از صنایع دریایی شاهد فعال شدن صندوق حمایتی برای رونق فعالیت‌های کشتی‌سازی در کشور نیستیم»، یادآور شد: در دو سال گذشته نیز، پس از آنکه منابع صندوق در بودجه قرار نمی‌گرفت؛ معاونت برنامه‌ریزی و نظارت نهاد ریاست‌جمهوری خواستار تأمین این منابع از اعتبارات داخلی وزارت صنایع می‌شد و این وزارتخانه هم، به دلیل محدودیت اعتبارات و نداشتن دغدغه لازم در حوزه صنایع دریایی، عملا اعتبار را تأمین نکرد. رییس کمیته کشتی‌سازی انجمن مهندسی دریایی ایران همچنین با اشاره به دستورالعمل اخیر سازمان بنادر و دریانوردی در مورد ضرورت دوجداره شدن تانکرهای با ظرفیت بالای ۵۰۰ تن، گفت: این مصوبه، حمل‌ونقل دریایی کشور را تهدید می‌کند. بابایی با بیان اینکه «این کنوانسیون در اغلب کشورهای دنیا هنوز اجرایی نشده است»، تصریح کرد: جای تعجب است که سازمان بنادر و دریانوردی چنین پیشنهادی را به صورت زودهنگام به مجلس داده و نمایندگان هم، آن را تصویب کرده‌اند.

"آفتاب: رییس کمیته کشتی‌سازی انجمن مهندسی دریایی ایران گفت: علیرغم وعده‌های قبلی، برای بودجه سال ۹۰ نیز اعتباری از سوی دولت برای راه‌اندازی صندوق حمایت از صنایع دریایی دیده نشده است"وی با بیان اینکه «یکی از مهمترین کارکردهای شناورهای فعال در کشور نقل و انتقال سوخت است»، افزود: این مصوبه، همچنین ۷ تا ۸ شناور در حال ساخت که طبق قوانین قبلی طراحی شده و پیشرفت فیزیکی مناسبی هم داشته‌اند؛ دچار مشکل کرده و اعمال تغییرات در آنها، عملا از نظر فنی ممکن نیست. رییس کمیته کشتی‌سازی انجمن مهندسی دریایی ایران همچنین با ارائه گزارشی از آخرین وضعیت طرح وجوه اداره‌ شده و ارائه تسهیلات تکمیل شناورهای ناتمام از سوی بانک ملت گفت: در پی توافق سازمان بنادر و دریانوردی با بانک در سال جاری، مصوبه‌ای از سوی بانک صادر شد که چند بند مثبت و یک مورد منفی داشت. وی توضیح داد: مواردی چون بخشودگی جرایم، افزایش مدت بازپرداخت تسهیلات و… از موارد مثبت این مصوبه بود؛ اما موضوع منفی آن بود که بانک اعلام کرده باقی تسهیلات را نخواهد پرداخت، مگر آنکه شناور کامل شده باشد. معاون هماهنگ‌کننده سازمان صنایع دریایی با اشاره به تزریق اعتبار از منابع داخلی این سازمان برای تکمیل ساخت ۱۰ فروند شناور، گفت: طبعا، تأمین چنین منابعی برای کشتی‌سازی‌های خصوصی ممکن نیست و مالکان شناورها هم به دلیل وضع نامناسب بازار حمل‌ونقل دریایی، انگیزه‌ چندانی برای سرمایه‌گذاری ندارند