موجودی برخی از قطعات یدکی مترو به صفر رسیده است

به گزارش خبرگزاری مهر، جعفر ربیعی با بیان این مطلب اظهار داشت: با آغاز سال تحصیلی جدید شاهد افزایش تعداد مسافران مترو بودیم چنانچه هم اکنون روزانه ۱ میلیون و ۶۵۰ هزار نفر با مترو سفر می کنند اما به دلیل عدم پرداخت به موقع یارانه ها و نبود قطعات یدکی مورد نیاز خدمات رسانی به شهروندان آن طور که باید و شاید صورت نمی گیرد و خرابی واگن ها و افزایش تاخیرها از مشکلات اصلی مترو محسوب می شود. وی ادامه داد: با توجه به نبود قطعات یدکی مورد نیاز و کمبود ناوگان نمی توانیم قطارهای مترو را به موقع تعمیر کنیم به همین دلیل بسیاری از اوقات شاهد خرابی قطارها در طول مسیر هستیم و باید توجه داشت که خرابی یک قطار کل شبکه را درگیر کرده و سبب افزایش تاخیرها در تمام شبکه می شود. مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو با اشاره به اینکه امسال دولت و شهرداری هر کدام باید ۴۸ میلیارد تومان به عنوان یارانه به مترو تهران پرداخت می کردند، گفت: در هفت ماهه نخست سال باید حداقل ۲۷ میلیارد تومان از این رقم پرداخت می شد اما متاسفانه دولت تاکنون ۳۶۰ میلیون تومان به عنوان یارانه به مترو تهران پرداخت کرده و کمبود اعتبارات سبب ایجاد مشکلات زیادی در بخش بهره برداری شده است. وی افزود : شهرداری برای رفع  مشکلاتی که به دلیل کمبود اعتبارات با آنها مواجه است و جبران کسری ها در ۷ ماهه نخست بیش از آنچه باید پرداخت می شد به مترو اختصاص داده و تاکنون ۴۲ میلیارد تومان بابت یارانه بلیط از شهرداری دریافت کرده ایم، با این وجود با مشکلات زیادی مواجهیم و به دلیل کمبود اعتبارات به برخی از پیمانکاران بدهکار هستیم. وی با ابراز امیدواری از پرداخت کامل یارانه بلیط طی ماه های آتی گفت : عدم پرداخت به موقع یارانه های بلیط مترو علاوه براینکه سبب ایجاد مشکلات زیادی در خدمات رسانی و تعمیر و نگهداری از قطارهای مترو شده باعث ایجاد بدهی ۶ میلیارد تومانی شرکت بهره برداری مترو به پیمانکاران شده است.

"مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران افزود: این گونه اظهار نظرها و اخبار چیزی نیست جز تهمت های نادرست به قشری زحمت کش که تمام ساعات روز را به شهروندان خدمات رسانی می کنند"ربیعی در پاسخ به این سئوال که آیا به دلیل کمبود اعتبارات، پرداخت حقوق و مزایای کارکنان مترو در بخش بهره برداری نیز دچار مشکل شده است و بعضی از خبرها مبنی برآنکه تعدادی از راهبران قطارها به دلیل عدم دریافت به موقع حقوق و مزایای خود تاخیرهایی را در خدمات رسانی ایجاد می کنند، صحت دارد یا خیر افزود: این موضوع که به دلیل عدم پرداخت به موقع یارانه ها، مترو در بخش بهره برداری از کمبودهای زیادی رنج می برد کاملا درست است اما هیچگاه این مشکلات در مسائل پرسنلی تاثیر گذار نبوده و پرسنل مترو تاکنون با مشکل خاصی مواجه نبوده اند. وی ادامه داد: راهبران قطارها جزو پرسنل رسمی شرکت مترو هستند و تاکنون مشکل خاص و جدی برای دریافت حقوق و مزایای خود نداشته اند و اگر هم مشکلی  وجود دارد مربوط به پرسنل پیمانکارانی است که با مترو همکاری دارند که امیدواریم با پرداخت کامل یارانه های بلیت مترو بتوانیم بدهی های خود را با پیمانکاران تسویه کرده تا آنها نیز مشکلی برای پرداخت حقوق و مزایای پرسنل خود نداشته باشند. مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران افزود: این گونه اظهار نظرها و اخبار چیزی نیست جز تهمت های نادرست به قشری زحمت کش که تمام ساعات روز را به شهروندان خدمات رسانی می کنند. وی در ادامه با اشاره به اینکه تاکنون حدود یک هزار راهبر در مترو تهران تحت آموزش قرار گرفته و موفق به اخذ گواهینامه شده اند و اکنون راهبران مترو برای سایر شهرهای کشور در حال گذراندن دوره های آموزشی هستند گفت: متروی تهران سابقه ۱۲ ساله در آموزش راهبران قطارهای مترو دارد و از سال ۸۲ از سوی شورای هماهنگی ترافیک شهرهای کشور تنها مرجع آموزش و صدور گواهینانه راهبری قطارهای شهری شناخته شده است. ربیعی خاطر نشان کرد: از این رو سایر شهرهای کشور که قصد احداث و بهره برداری از مترو را دارند در تلاش اند که برای بهره برداری از مترو اقدام به آموزش راهبران قطار کرده شهر مشهد نخستین شهری است که برای آموزش راهبران قطارها با مترو تهران قراردادی منعقد کرده است.

وی در ادامه بیان کرد: براساس این قرار داد برای مترو مشهد ۱۱۰ راهبر در طول ۱۵ ماه در ۴ ترم (۲ ترم عملی، ۲ ترم تئوری) تحت آموزش قرار می گیرند و ۲۰ هزار کیلومتر در کنار راهبران مترو تهران به طور عملی هدایت و کنترل قطارها مترو را می آموزند. این مقام مسئول در مترو تهران اضافه کرد: پس از طی کردن دوره های آموزشی از راهبران قطارهای مترو آزمونی عملی و تئوری گرفته می شود تا شایسته ترین افراد انتخاب شده و گواهینامه راهبری مترو را دریافت کنند