۲۰ درصد خطوط راه آهن تا پایان برنامه پنجم برقی می‌شود

راه آهن جمهوری اسلامی ۱۵ درصد از کل هزینه های پروژه برقی کردن خطوط ریلی تهران- مشهد را از منابع اعتبارات دولتی تامین می کند و کنسرسیوم برنده باید ۸۵ درصد باقی را از طریق فایناس تهیه کند. ایلنا: در راستای افزایش سرعت قطار‌ها ،براساس برنامه پنجم ۲۰ درصد معادل دو هزار کیلومتر از خطوط راه آهن تا سال پایانی برنامه باید برقی شود. نورالله بیرانوند مجری طرح برقی کردن شرکت راه‌آهن با اشاره به اینکه برقی‌کردن خطوط ارتباط مستقیمی با تامین منابع مالی دارد، در گفت و گو با ایلنا اظهارداشت: برای افزایش سرعت قطار‌ها باید اقدام به برقی کردن خطوط کنیم که در این راستا تا سال پایانی برنامه پنجم دو هزار کیلومتر خط آهن برقی می‌شود. مدیرکل تدارکات راه آهن به پروژه برقی کردن خطوط ریلی تهران -مشهد اشاره کرد و با بیان اینکه مرحله اول مناقصه این پروژه ۴ تیرماه سال جاری برگزار شد، گفت: مسافران تهران به مشهد و برعکس حدود ۴۰ درصد از کل مسافران ریلی را شامل می شود و با برقی کردن این خطوط مسیر ۱۲ ساعته به ۸ ساعت کاهش می یابد. بیرانوند گفت: مناقصه پروژه برقی کردن خطوط تهران- مشهد چندی پیش برگزار شد که با نظر سازمان بازرسی کشور این مناقصه شنبه گذشته تجدید شد.

"راه آهن جمهوری اسلامی ۱۵ درصد از کل هزینه های پروژه برقی کردن خطوط ریلی تهران- مشهد را از منابع اعتبارات دولتی تامین می کند و کنسرسیوم برنده باید ۸۵ درصد باقی را از طریق فایناس تهیه کند"در این مرحله از مناقصه ۸ کنسرسیوم اسناد ارزیابی خود را ارائه کردند که البته هنوز پاکت های حاوی اسناد باز نشده است. وی افزود: یکی از شرایط شرکت در این مناقصه استفاده از شرکای خارجی است و تمام شرکت کننده ها شرکای خارجی دارند که البته هنوز مشخص نیست این شرکای خارجی از کدام کشورها هستند. مدیرکل تدارکات و مجری طرح برقی کردن شرکت راه‌آهن گفت: بعد از ۳ ماه مرحله بعدی مناقصه برگزار می شود که در آن مرحله مسائل فنی مورد ارزیابی قرار می گیرد که آن مرحله هم ۴ ماه به طول می انجامد و در نهایت یک کنسرسیوم برای برقی کردن ۹۶۰ کیلومتر خط ریلی تهران- مشهد انتخاب می شود. وی ادامه داد: یکی از شرایط مناقصه برقی کردن خطوط ریلی تهران- مشهد تامین اعتبارات به صورت تسهیلات میان مدت ۵ ساله است. همچنین راه آهن جمهوری اسلامی ۱۵ درصد از کل هزینه های پروژه را از منابع اعتبارات دولتی تامین می کند و کنسرسیوم برنده باید ۸۵ درصد باقی را از طریق فایناس تهیه کند.

بیرانوند با بیان این که دوره اجرای پروژه تهران- مشهد ۳۰ ماهه است، تصریح کرد:بعد از معرفی برنده مناقصه، شرکت برنده باید در عرض ۳۰ ماه خطوط ریلی تهران - مشهد را برقی کند البته مسئولین راه آهن سعی می کنند این پروژه را در مدت زمان کوتاه تری تحویل بگیرند. وی با اشاره به پروژه دیگر برقی کردن خطوط ریلی، اظهار داشت: برقی کردن خطوط ریلی محور بافت به بندر عباس نیز در دست اقدام است که طی این پروژه ۶۳۰ کیلومتر از خطوط ریلی کشور برقی خواهد شد. بیرانوند افزود: برقی کردن محور بافق – بندرعباس که از سال ۱۳۷۳ به عنوان اولین پروژه راه‌آهن به صورت BOT (ساخت – بهره‌برداری – انتقال) مطرح بوده است. شرکت اجرا کننده این پروژه از شرکای چینی استفاده می کند و راه اهن هم برای استفاده از دیگر شرکای خارجی دستش را باز گذاشته است. وی تصریح کرد: هنوز زمان بندی دقیقی برای اجرا پروژه قطعی نشده است اما پیش بینی می شود ۲۴ ماهه تمام شود.

"ایلنا: در راستای افزایش سرعت قطار‌ها ،براساس برنامه پنجم ۲۰ درصد معادل دو هزار کیلومتر از خطوط راه آهن تا سال پایانی برنامه باید برقی شود"وی در ادامه به پروژه برقی کردن خطوط ریلی تبریز- آذر شهر اشاره کرد و گفت:در حال حاضر پروژه برقی کردن خطوط ریلی تبریز- آذر شهر ۹۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و تا دو ماه دیگر قطعا افتتاح می شود. پایان پیام