تقویت حمل و نقل به منظور گسترش سرمایه های متمرکز اولویت بنادر

به گزارش خبرنگار مهر، اله مراد عفیفی پور ظهر دوشنبه در جمع خبرنگاران یکی از اقدامات مهم و مؤثر سال گذشته (رونق تولید) را اجرای طرحی موسوم به «کنترل دسترسی» ( (Access Control)عنوان کرد و اظهار داشت: این طرح با هدف ساماندهی و نظم دهی ترددها به مجتمع بندری شهیدرجایی و هوشمند سازی دروازه‌های ورودی منطقه ویژه اقتصادی، طراحی، استقرار و اجرا شد.

وی افزود: در همین راستا و بنا به دستور وزیر راه و شهرسازی با هدف توزیع عادلانه بار، استفاده از این زیر ساخت در دستور کار قرار گرفت که با موفقیت عملیاتی و اجرا شد.

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان خاطرنشان کرد: در قالب گام نخست طرح الکترونیکی کردن روند ورود و خروج کامیون‌ها، طی سال گذشته جلسات متعددی بین مسئولان سازمان بنادر و دریانوردی و راهداری و حمل و نقل جاده‌ای برگزار و پس از بررسی و پایش متعدد، رفع موانع و نقاط ضعف همچنین تقویت نقاط قوت طرح با موفقیت به انجام رسید.

عفیفی پور، اطلاع رسانی ابعاد مختلف طرح "کنترل دسترسی" و تبادل اطلاعات الکترونیکی در بستر نرم افزاری ایجاد شده بین دو سازمان و بخش‌های صنفی مربوطه را عامل کلیدی در موفقیت این طرح دانست.

مدیر کل بنادر و دریانوردی هرمزگان با بیان اینکه حمل و نقل چند وجهی در مقاسیه با شیوه‌های سنتی حائز مزایایی متعددی است اظهار داشت: ارتقا و تقویت حمل و نقل چند وجهی و گسترش سرمایه‌های متمرکز یکی از مهمترین مولفه‌هایی است که درسال جهش تولید در دستور کار بنادر استان قرار دارد.

عفیفی پور با اشاره به ظرفیت‌ها و زیرساخت‌های ایجاد شده درجهت گسترش و تعمیم حمل و نقل ترکیبی در بندر شهیدرجایی عنوان کرد: سال گذشته ایجاد خطوط جدید، بازسازی و نوسازی خطوط ریلی یکی از مهمترین الویتهای عمرانی این بندر بود و امسال بهره گیری از مزیت‌های ایجاد شده با هدف یکسان سازی فعالیت‌ها، همچنین حفظ و توسعه بازارهای صادراتی به منظور حمایت از تولید در کشور و منطقه را به جدیت دنبال خواهیم کرد.

این مقام مسئول بهره گیری از بسترهای ایجاد شده درحمل و نقل چندوجهی در بنادری همچون شهید رجایی را بهترین شیوه درمقایسه با سیستم‌های رایج سنتی دانست و گفت: استفاده از ظرفیت‌های موجود در حمل و نقل چند وجهی از بروز مشکلاتی همچون تأخیر در امر تخلیه و بارگیری، افزایش هزینه‌های زائد که در فرایندهای سنتی مترتب است، جلوگیری کرده و با بهره برداری حداکثری از سرمایه گزاری ایجاد شده با هزینه‌های پایین، مزیت عمده‌ای در بهره برداری از منابع کشور ایجاد کرده و ارزش افزوده قابل توجهی را به همراه خواهد داشت.

به گفته عفیفی پور امکان انتقال سریع مواد اولیه، کاهش مصرف انرژی، تسریع در امر صادرات کالاهای تولیدی و سهولت در امر حمل و نقل از یکسو، یکسان سازی فعالیت‌ها و آئین نامه‌های مشترک در سطح بین المللی با تقویت حمل و نقل چند وجهی را از سوی دیگر مهمترین مؤلفه ها و مزیت‌هایی برشمرد که منجر به توسعه بازرگانی بین المللی و جهش تولید در کشور خواهد گردید.