بازدید وزیر صنعت، معدن و تجارت از موتور برقی خودروی دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج

آنا: وزیر صنعت، معدن و تجارت از موتور برقی خودروی دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج در نمایشگاه خودروهای برقی کشور بازدید کرد.به گزارش آنا، دکتر غضنفری به همراه مهندس نجم الدین مدیر عامل ایران خودرو، مهندس سلیمانیان قائم مقام ارشد ایران خودرو ، مهندس زالی مدیر مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو و مدیر سازمان بهینه سازی مصرف سوخت از موتور برقی خودرو که توسط دانشجوی رشته مهندسی برق و با حمایت و تامین سرمایه دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج برای اولین بار در جهان طراحی و ساخته شده است در نمایشگاه خودروهای برقی تهران بازدید کرد. در این بازدید وزیر صنعت و معدن بررسی سریع طرح در راستای تجاری شدن آن را یکی از اقدامات مهم و اولیه عنوان نمود. وی همچنین ضمن تاکید بر فراهم نمودن کلیه امکانات خودروسازی های کشور از جمله ایران خودرو برای استفاده تیم آستیاژ به منظور بررسی های لازم و انجام آزمایشات گوناگون از سرپرست این تیم خواست که گزارش پروژه خود را بصورت دوره ای به ایشان ارائه نمایند. با وجود حضور شرکت های بزرگ صنعت خودروسازی در این نمایشگاه تنها ۵ طرح مورد بازدید وزیر صنعت و هیأت همراه وی قرار گرفت که طرح موتور آستیاژ نیز یکی از این طرح ها بود. در این بازدید همچنین مدیر عامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت نیز در این بازدید خطاب به وزیر اعلام نمودند که در صورتی که موتور به طراحی نیمه صنعتی برسد و راندمانش چهل درصد باشد سازمان بهینه سازی مصرف سوخت نصب این موتور را بر روی خودروها اجبار می کند .

"در این بازدید وزیر صنعت و معدن بررسی سریع طرح در راستای تجاری شدن آن را یکی از اقدامات مهم و اولیه عنوان نمود"تیم آستیاژ را در این نمایشگاه مدیر گروه مهندسی برق و استاد راهنمای تیم مهندس فرجادی نسب و عبدالهی مسئول کارگاه مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج همراهی می کردند که طرح ارائه شده آنها مورد استقبال چشمگیر خودروسازان داخلی و خارجی و نیز دانشجویان و استادان دانشگاه های کشور قرار گرفت. همچنین هیأتی متشکل از مسئولین پژوهشی، مالی و روابط عمومی دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج نیز از این نمایشگاه دیدن کردند. ایده ساخت موتور برقی خودروی آستیاژ که توسط دانشجویان دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج آقایان: مسعود شاهپوری جاه، مهدی شمس و داود رستگار در قالب تیم آستیاژ (که یک نام اصیل ایرانی میباشد و به معنی دقت ، سرعت و استحکام است) از سال ۱۳۸۵ آغاز شده و در حال حاضر با حمایت های دکتر رامین حاجی خانی رئیس واحد کرج و دکتر عباس احمدی معاون پژوهشی این واحد دانشگاهی اعتبار پروژه تامین و با حمایت‌های مادی و معنوی از این تیم، قرار است موتور ساخته شده در مرحله نیمه صنعتی قرار بگیرد و بر روی خودرو نصب گردد و اقدامات بعدی جهت صنعتی شدن صورت گیرد. به همین منظور کارگاهی نیز در این دانشگاه به اجرای پروژه مذکور اختصاص داده شده و در اختیار این تیم دانشجویی قرار داده شده است. قرار است پس از طی مراحل نصب بر روی خودروی سمند بهمن ماه امسال و همزمان با دهه فجر انقلاب اسلامی ایران رونمایی شود.

موتور آستیاژ بدون سوخت فسیلی و با انرژی الکتریکی کار می کند این موتور از مکانیزم بدیع و نوینی برخوردار است که معایب خودروهای تمام برقی (الکتروموتور) و هیبریدی را نداشته از هر نظر نسبت به آن ها برتری داشته و از نظر قدرت ، سرعت ، برابر با موتورهای احتراقی می باشد و می تواند جایگزین بسیار مناسب برای موتورهای احتراقی بوده و انقلابی عظیم در صنعت خودروسازی جهان به شمار می آید و در صورت تولید صنعتی می تواند ظرف چند سال تولید موتور احتراقی را از خط تولید خودرو خارج کند و از مزایای ویژه ای همچون: عدم استفاده از سوخت فسیلی، قدرت بالا در مقایسه با خودروهای الکتریکی و هیبریدی، گشتاور بالا، کاهش قطعات و حذف بسیاری از قسمت های موتور های موجود، حجم کم موتور، قابلیت نصب بر روی انواع خودروهای موجود و در حال طراحی، قابلیت طراحی در قدرت های مختلف جهت نصب بر روی خودروهای سنگین، ایجاد انقلاب بزرگ درصنعت خودرو و ایجاد نسل جدیدی از موتور خودرو، عدم محدودیت وزن ،ابعاد ، آیرو دینامیک و... در طراحی خودرو، قابلیت کنترل نرم افزاری موتور، سازگار با محیط زیست، سهولت تعمیر ونگهداری، قیمت مناسب در مقایسه با خودرو های الکتریکی و هیبریدی، بازار فروش بسیار مناسب واستقبال جهانی و بالاخره کاهش هزینه هایی مانند : هزینه انرژی ، هزینه تولید ، هزینه تعمیر ونگهداری و...، کاهش آلودگی صوتی، کاهش اتلاف انرژی و کاهش وزن موتور برخوردار است. در حال حاضر موتوری که قرار است بر روی خودرو نصب گردد برای خودروی سمند به دلیل ملی بودن طراحی خواهد شد. این موتور همانند موتور بنزینی خودوری سمند ۱۰۰ اسب بخار قدرت خروجی داشته و توانایی حرکت با سرعت های مختلف را برابر با موتور بنزینی موجود خواهد داشت و علاوه بر آن بسیاری از قسمت های آن از قبیل: دینام ، استارت ، رادیاتور ، سرسیلندر ، باک و اگزوز و به طور کلی سیستم سوخت رسانی حذف خواهد شد و فقط موتور آستیاژ به همراه باطری بر روی خودرو نصب میگردد . از نکات جالب توجه در مورد این خودرو می توان به مدت زمان شارژ باطری آن اشاره نمود که با برق سه فاز به مدت تنها پانزده دقیقه و با برق شهری به مدت چهل و پنج دقیقه الی یک ساعت شارژ شده و قادر است مسافت ۶۰۰ کیلومتر را با سرعت ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت با حداکثر ظرفیت (وزن ) خودروی سمند طی کند که از نطر اقتصادی نیز بسیار مقرون به صرفه خواهد بود.

به طور مثال هزینه شارژ این خودرو برای مسافرت از تهران تا مشهد به صورت رفت و برگشت و با در نظر گرفتن بالاترین تعرفه موجود برق در کشور مبلغی در حدود سی و پنج هزار تومان خواهد بود