رانند‌ه‌های فرمول یک باید لاغرتر شوند!

به گزارش  تسنیم و به نقل از میرر، مقررات تازه مسابقات اتومبیلرانی فرمول یک که حداقل وزن مجاز اتومبیل همراه با راننده را به ۶۹۰ کیلوگرم افزایش داده است، موجب نگرانی بسیاری از دست اندرکاران این رشته ورزشی شده است.نایجل منسل، قهرمان فرمول یک در سال ۱۹۹۲ این مقررات را شرم‌آور توصیف کرده و گفت: این مقررات برای راننده‌های بلند قد و میان وزن تبعیض‌آمیز است. حداقل وزن مجاز تاکنون ۶۴۲ کیلوگرم بوده ولی اکنون با احتساب افزایش حجم موتورهای توربو به ۱.۶ لیتر، به ۶۹۰ کیلوگرم افزایش یافته است. اما وزن موتورهای جدید بیش از آنچه تخمین زده بودند، از آب درآمده و به همین دلیل وزن راننده‌ها باید کمتر باشد تا افزایش وزن موتورها را جبران کند. به عنوان مثال فرناندو آلونسو از تیم فراری که ۶۸ کیلوگرم وزن دارد، نسبت به راننده بلند قدی مانند نیکو هالکنبرگ با ۷۴ کیلوگرم وزن، مزیت دارد.مارتین ویت مارش، رئیس تیم مک لارن نیز اظهار داشت: با آنکه مقررات جدید فرمول یک به ضرر راننده‌های قد بلند است، به نظر نمی‌رسد که مایل به تغییر آن باشند. هر تیمی به وضعیت خود نگاه می‌کند و اگر مقررات جدید به نفعش باشد به تغییر آن رای منفی می‌دهد، به همین دلیل به نظر نمی‌رسد که فرمول یک در تصمیم خود تجدید نظر کند.مقررات جدید باعث شده است که مک لارن از انتخاب هالکنبرگ به عنوان جایگزین سرخیو پرز، راننده مکزیکی، صرف نظر کند.
جنسن باتن، راننده مک لارن که ۷۴ کیلو وزن دارد هم اعتقاد دارد که این موضوع اصلاً شوخی بردار نیست، به ویژه برای راننده با استعدادی چون هالکنبرگ که ممکن است در اثر مقررات جدید دیگر هیچ وقت نتواند در مسابقه شرکت کند.

"حداقل وزن مجاز تاکنون ۶۴۲ کیلوگرم بوده ولی اکنون با احتساب افزایش حجم موتورهای توربو به ۱.۶ لیتر، به ۶۹۰ کیلوگرم افزایش یافته است"او در این خصوص گفت: من همراه با کیت رانندگی‌ام مجموعاً چیزی حدود ۷۴ تا ۷۵ کیلوگرم وزن دارم و ۳ سال است که به سختی توانسته‌ام وزنم را در این حد نگه دارم. من از ورزش کردن لذت می‌برم اما بیشتر از این نمی‌توانم مصرف کربوهیدرات را کاهش دهم و یا کمتر از این عضله سازی کنم.  
باتن در پایان تصریح کرد: هر سال به تعداد قطعات اتومبیل اضافه می‌شود و این درست نیست که به راننده‌هایی که نسبتاً وزن‌شان بیشتر است دائماً بگویند باید لاغر و لاغرتر شوید