نماینده تجاری روسیه در ایران: مبادلات تجاری دو طرف افزایش بی‌سابقه‌ای یافته است
بی بی سی فارسی
نماینده تجاری روسیه در ایران: مبادلات تجاری دو طرف افزایش بی‌سابقه‌ای یافته است۳ ساعت پیش
منبع تصویر،
Shargh
توضیح تصویر،
ژیگاشتین نسبت به گسترش بیشتر روابط تجاری روسیه با ایران ابراز خوشبینی کرده است
به گفته رستم ژیگانشین، نماینده تجاری روسیه در ایران، حجم مبادلات دو طرف در سال ۲۰۲۱ میلادی به ۴ میلیارد دلار رسید.
او در مصاحبه با خبرگزاری روسی تاس این رقم را "بی‌سابقه" توصیف کرده و گفته است که مبادلات دو طرف هرگز به چنینی رقمی بالغ نشده بود هرچند هنوز ظرفیت بیشتری برای گسترش روابط تجاری دو کشور وجود دارد.
آقای ژیگانشین گفته است که تحریم‌های خارجی علیه روسیه "انگیزه بیشتری برای همکاری دو کشور ایجاد کرده" و افزوده است که بازرگانان ایرانی تمایل فراوانی برای گسترش مبادلات با روسیه دارند و شرایط کنونی امکان تحقق چنین هدفی را فراهم کرده است.
او گفته است که زمینه همکاری تجاری و اقتصاد دو کشور بسیار وسیع است و می‌تواند شامل نفت و گاز، حمل و نقل، ارتباطات، فناوری اطلاعات، فعالیت‌های علمی، اقدامات بشردوستانه، مواد غذایی، و اقلام کشاورزی باشد.
نماینده تجاری روسیه در ایران گفته است که در حال حاضر هم طرح‌های اقتصادی مهمی مورد موافقت دو کشور قرار گرفته که شامل پروژه برقی‌‌سازی راه آهن گرمسار - اینچه برون بین استان‌های مرکزی ایران تا مرز ایران و ترکمنستان، احداث نیروگاه حرارتی "سیریک" است اما این پروزه‌ها هنوز آغاز نشده است.
ماه گذشته یک هیات اقتصادی از ایران به روسیه رفت و به گفته رستم ژیگاستین، قرار است یک هیئت اقتصادی روسی به زودی از ایران دیدن کند.
"ماه گذشته یک هیات اقتصادی از ایران به روسیه رفت و به گفته رستم ژیگاستین، قرار است یک هیئت اقتصادی روسی به زودی از ایران دیدن کند"وی گفته است که بازرگانان ایرانی بیشتر به مبادلات با مناطق آستاراخان و داغستان علاقه دارند.
منبع تصویر،
Getty Images
توضیح تصویر،
ابراهیم رئیسی در سفر به روسیه از تمایل به توافق‌های بیشتر برای گسترش همکاری دو کشور سخن گفت
نماینده تجاری روسیه، محصولات زراعی مانند سبزیجات، میوه، میوه خشک، خشکبار و همچنین کالاهایی مانند محصولات پتروشیمی، مواد دارویی، خودرو، مصالح ساختمانی و کالاهای صنعتی مصرفی مانند کفش و پوشاک را از جمله کالاهایی دانسته که ایران می‌تواند به روسیه صادر کند.
آقای ژیگانشین در عین حال گفته است که "نمی‌گویم کیفیت کالاهای ایرانی در سطح برندهای مطرح دنیاست اما اگر به تناسب قیمت و کیفیت نگاه کنید چرا که نه؟"
اهمیت مسیر شمال - جنوب
از پادکست رد شوید و به خواندن ادامه دهیدپادکستشیرازه«شیرازه» پادکستی درباره کتاب‌ها است که سام فرزانه تهیه می‌کند
پادکست
پایان پادکست
این مقام روسی تاکید کرده است که دو کشور "باید به هر شیوه ممکن از مسیرهای حمل و نقل که روسیه را دور نمی زند حمایت کنند" و افزوده است که با بسته شدن تعدادی از مسیرهای حمل و نقل اروپایی به روی روسیه، کریدور ارتباطی شمال-جنوب برای آن کشور اهمیت بیشتری یافته است.
طرح کریدور شمال- جنوب در پی ایجاد ارتباط بین خلیج فارس و دریای عمان در جنوب و دریای خزر در شمال ایران و امتداد آن تا روسیه و از آنجا تا اروپاست. توافقنامه این طرح بیش از ۲۰ سال پیش بین ایران، روسیه و هند به امضا رسید اما طرح پیشرفت چندانی نداشته است.
طرح کریدور شمال-جنوب توسط روسیه در دهه ۱۹۹۰ میلادی مطرح شد.
در آن زمان، ایران در پی جلب نظر کشورهای مختلف برای ایجاد مسیر "جاده ابریشم" از شرق آسیا تا اروپا و کسب درآمد از ترانزیت کالا از این مسیر بود. برخلاف طرح شمال-جنوب، روسیه در طرح جاده ابریشم جایی نداشت و ضمن مخالفت با آن، طرح شمال-جنوب را به جای آن مطرح کرد.
با وجود روابط بسیار نزدیک حکومت ایران و روسیه و توافقنامه‌های مختلف اقتصادی و تجاری، حجم تجارت بین دو کشور تا کنون چندان زیاد نبوده است.
روسیه به نفت، که صادرات عمده ایران است، نیازی ندارد و به استثنای برخی اقلام سنتی، بازار آن کشور تمایل چندانی به صادرات غیرنفتی ایران نشان نداده است. تا یکی دو سال اخیر نیز بازرگانان ایرانی تمایلی به خرید کالاهای روسی از خود نشان نمی‌دادند و آقای ژیگانشین دو سال پیش در گفتگویی با نشریه شرق گله کرد که آنان به مکاتبات او نیز پاسخی نمی‌دهند.
در سال‌های اخیر و شدت گرفتن تحریم اقتصادی ایران، این وضعیت تاحددی بهبود یافته است.
به گزارش گمرک ایران، در سال ۱۴۰۰ حجم کل مبادلات تجاری ایران شامل واردات و صادرات و انتقال سرمایه به حدود ۱۰۰ میلیارد دلار رسید.
عمده صادرات ایران را نفت و فرآورده‌های نفتی تشکیل می‌داد و خریداران اصلی صادرات غیرنفتی ایران عبارت بودند از چین، عراق، ترکیه، امارات متحده عربی و افغانستان.
کشورهای امارات، چین، ترکیه، آلمان و فدراسیون روسیه به ترتیب در صدر کشورهای صادرکننده کالا به ایران قرار داشتند.
تحریم‌های خارجی علیه ایران به خصوص تحریم مالی و بانکی مانع اصلی در برابر توسعه تجاری از جمله با روسیه بوده است اما با توجه به اینکه هر دو کشور در حال حاضر به درجات مختلف با تحریم‌هایی در این زمینه مواجه هستند، این امکان وجود دارد که بتوانند به مبادله کالا بدون ارتباط از طریق شبکه مالی جهانی روی آورند.
منبع تصویر، Shargh
ژیگاشتین نسبت به گسترش بیشتر روابط تجاری روسیه با ایران ابراز خوشبینی کرده است
به گفته رستم ژیگانشین، نماینده تجاری روسیه در ایران، حجم مبادلات دو طرف در سال ۲۰۲۱ میلادی به ۴ میلیارد دلار رسید.
او در مصاحبه با خبرگزاری روسی تاس این رقم را "بی‌سابقه" توصیف کرده و گفته است که مبادلات دو طرف هرگز به چنینی رقمی بالغ نشده بود هرچند هنوز ظرفیت بیشتری برای گسترش روابط تجاری دو کشور وجود دارد.
آقای ژیگانشین گفته است که تحریم‌های خارجی علیه روسیه "انگیزه بیشتری برای همکاری دو کشور ایجاد کرده" و افزوده است که بازرگانان ایرانی تمایل فراوانی برای گسترش مبادلات با روسیه دارند و شرایط کنونی امکان تحقق چنین هدفی را فراهم کرده است.
او گفته است که زمینه همکاری تجاری و اقتصاد دو کشور بسیار وسیع است و می‌تواند شامل نفت و گاز، حمل و نقل، ارتباطات، فناوری اطلاعات، فعالیت‌های علمی، اقدامات بشردوستانه، مواد غذایی، و اقلام کشاورزی باشد.
نماینده تجاری روسیه در ایران گفته است که در حال حاضر هم طرح‌های اقتصادی مهمی مورد موافقت دو کشور قرار گرفته که شامل پروژه برقی‌‌سازی راه آهن گرمسار - اینچه برون بین استان‌های مرکزی ایران تا مرز ایران و ترکمنستان، احداث نیروگاه حرارتی "سیریک" است اما این پروزه‌ها هنوز آغاز نشده است.
ماه گذشته یک هیات اقتصادی از ایران به روسیه رفت و به گفته رستم ژیگاستین، قرار است یک هیئت اقتصادی روسی به زودی از ایران دیدن کند. وی گفته است که بازرگانان ایرانی بیشتر به مبادلات با مناطق آستاراخان و داغستان علاقه دارند.
منبع تصویر، Getty Images
ابراهیم رئیسی در سفر به روسیه از تمایل به توافق‌های بیشتر برای گسترش همکاری دو کشور سخن گفت
نماینده تجاری روسیه، محصولات زراعی مانند سبزیجات، میوه، میوه خشک، خشکبار و همچنین کالاهایی مانند محصولات پتروشیمی، مواد دارویی، خودرو، مصالح ساختمانی و کالاهای صنعتی مصرفی مانند کفش و پوشاک را از جمله کالاهایی دانسته که ایران می‌تواند به روسیه صادر کند.
آقای ژیگانشین در عین حال گفته است که "نمی‌گویم کیفیت کالاهای ایرانی در سطح برندهای مطرح دنیاست اما اگر به تناسب قیمت و کیفیت نگاه کنید چرا که نه؟"
اهمیت مسیر شمال - جنوب
این مقام روسی تاکید کرده است که دو کشور "باید به هر شیوه ممکن از مسیرهای حمل و نقل که روسیه را دور نمی زند حمایت کنند" و افزوده است که با بسته شدن تعدادی از مسیرهای حمل و نقل اروپایی به روی روسیه، کریدور ارتباطی شمال-جنوب برای آن کشور اهمیت بیشتری یافته است.
طرح کریدور شمال- جنوب در پی ایجاد ارتباط بین خلیج فارس و دریای عمان در جنوب و دریای خزر در شمال ایران و امتداد آن تا روسیه و از آنجا تا اروپاست. توافقنامه این طرح بیش از ۲۰ سال پیش بین ایران، روسیه و هند به امضا رسید اما طرح پیشرفت چندانی نداشته است.
طرح کریدور شمال-جنوب توسط روسیه در دهه ۱۹۹۰ میلادی مطرح شد. در آن زمان، ایران در پی جلب نظر کشورهای مختلف برای ایجاد مسیر "جاده ابریشم" از شرق آسیا تا اروپا و کسب درآمد از ترانزیت کالا از این مسیر بود. برخلاف طرح شمال-جنوب، روسیه در طرح جاده ابریشم جایی نداشت و ضمن مخالفت با آن، طرح شمال-جنوب را به جای آن مطرح کرد.
با وجود روابط بسیار نزدیک حکومت ایران و روسیه و توافقنامه‌های مختلف اقتصادی و تجاری، حجم تجارت بین دو کشور تا کنون چندان زیاد نبوده است.
روسیه به نفت، که صادرات عمده ایران است، نیازی ندارد و به استثنای برخی اقلام سنتی، بازار آن کشور تمایل چندانی به صادرات غیرنفتی ایران نشان نداده است. تا یکی دو سال اخیر نیز بازرگانان ایرانی تمایلی به خرید کالاهای روسی از خود نشان نمی‌دادند و آقای ژیگانشین دو سال پیش در گفتگویی با نشریه شرق گله کرد که آنان به مکاتبات او نیز پاسخی نمی‌دهند.
در سال‌های اخیر و شدت گرفتن تحریم اقتصادی ایران، این وضعیت تاحددی بهبود یافته است.
به گزارش گمرک ایران، در سال ۱۴۰۰ حجم کل مبادلات تجاری ایران شامل واردات و صادرات و انتقال سرمایه به حدود ۱۰۰ میلیارد دلار رسید. عمده صادرات ایران را نفت و فرآورده‌های نفتی تشکیل می‌داد و خریداران اصلی صادرات غیرنفتی ایران عبارت بودند از چین، عراق، ترکیه، امارات متحده عربی و افغانستان.
کشورهای امارات، چین، ترکیه، آلمان و فدراسیون روسیه به ترتیب در صدر کشورهای صادرکننده کالا به ایران قرار داشتند.
تحریم‌های خارجی علیه ایران به خصوص تحریم مالی و بانکی مانع اصلی در برابر توسعه تجاری از جمله با روسیه بوده است اما با توجه به اینکه هر دو کشور در حال حاضر به درجات مختلف با تحریم‌هایی در این زمینه مواجه هستند، این امکان وجود دارد که بتوانند به مبادله کالا بدون ارتباط از طریق شبکه مالی جهانی روی آورند.
منبع تصویر، Shargh
ژیگاشتین نسبت به گسترش بیشتر روابط تجاری روسیه با ایران ابراز خوشبینی کرده است
به گفته رستم ژیگانشین، نماینده تجاری روسیه در ایران، حجم مبادلات دو طرف در سال ۲۰۲۱ میلادی به ۴ میلیارد دلار رسید.
او در مصاحبه با خبرگزاری روسی تاس این رقم را "بی‌سابقه" توصیف کرده و گفته است که مبادلات دو طرف هرگز به چنینی رقمی بالغ نشده بود هرچند هنوز ظرفیت بیشتری برای گسترش روابط تجاری دو کشور وجود دارد.
آقای ژیگانشین گفته است که تحریم‌های خارجی علیه روسیه "انگیزه بیشتری برای همکاری دو کشور ایجاد کرده" و افزوده است که بازرگانان ایرانی تمایل فراوانی برای گسترش مبادلات با روسیه دارند و شرایط کنونی امکان تحقق چنین هدفی را فراهم کرده است.
او گفته است که زمینه همکاری تجاری و اقتصاد دو کشور بسیار وسیع است و می‌تواند شامل نفت و گاز، حمل و نقل، ارتباطات، فناوری اطلاعات، فعالیت‌های علمی، اقدامات بشردوستانه، مواد غذایی، و اقلام کشاورزی باشد.
نماینده تجاری روسیه در ایران گفته است که در حال حاضر هم طرح‌های اقتصادی مهمی مورد موافقت دو کشور قرار گرفته که شامل پروژه برقی‌‌سازی راه آهن گرمسار - اینچه برون بین استان‌های مرکزی ایران تا مرز ایران و ترکمنستان، احداث نیروگاه حرارتی "سیریک" است اما این پروزه‌ها هنوز آغاز نشده است.
ماه گذشته یک هیات اقتصادی از ایران به روسیه رفت و به گفته رستم ژیگاستین، قرار است یک هیئت اقتصادی روسی به زودی از ایران دیدن کند. وی گفته است که بازرگانان ایرانی بیشتر به مبادلات با مناطق آستاراخان و داغستان علاقه دارند.
منبع تصویر، Getty Images
ابراهیم رئیسی در سفر به روسیه از تمایل به توافق‌های بیشتر برای گسترش همکاری دو کشور سخن گفت
نماینده تجاری روسیه، محصولات زراعی مانند سبزیجات، میوه، میوه خشک، خشکبار و همچنین کالاهایی مانند محصولات پتروشیمی، مواد دارویی، خودرو، مصالح ساختمانی و کالاهای صنعتی مصرفی مانند کفش و پوشاک را از جمله کالاهایی دانسته که ایران می‌تواند به روسیه صادر کند.
آقای ژیگانشین در عین حال گفته است که "نمی‌گویم کیفیت کالاهای ایرانی در سطح برندهای مطرح دنیاست اما اگر به تناسب قیمت و کیفیت نگاه کنید چرا که نه؟"
اهمیت مسیر شمال - جنوب
این مقام روسی تاکید کرده است که دو کشور "باید به هر شیوه ممکن از مسیرهای حمل و نقل که روسیه را دور نمی زند حمایت کنند" و افزوده است که با بسته شدن تعدادی از مسیرهای حمل و نقل اروپایی به روی روسیه، کریدور ارتباطی شمال-جنوب برای آن کشور اهمیت بیشتری یافته است.
طرح کریدور شمال- جنوب در پی ایجاد ارتباط بین خلیج فارس و دریای عمان در جنوب و دریای خزر در شمال ایران و امتداد آن تا روسیه و از آنجا تا اروپاست. توافقنامه این طرح بیش از ۲۰ سال پیش بین ایران، روسیه و هند به امضا رسید اما طرح پیشرفت چندانی نداشته است.
طرح کریدور شمال-جنوب توسط روسیه در دهه ۱۹۹۰ میلادی مطرح شد. در آن زمان، ایران در پی جلب نظر کشورهای مختلف برای ایجاد مسیر "جاده ابریشم" از شرق آسیا تا اروپا و کسب درآمد از ترانزیت کالا از این مسیر بود. برخلاف طرح شمال-جنوب، روسیه در طرح جاده ابریشم جایی نداشت و ضمن مخالفت با آن، طرح شمال-جنوب را به جای آن مطرح کرد.
با وجود روابط بسیار نزدیک حکومت ایران و روسیه و توافقنامه‌های مختلف اقتصادی و تجاری، حجم تجارت بین دو کشور تا کنون چندان زیاد نبوده است.
روسیه به نفت، که صادرات عمده ایران است، نیازی ندارد و به استثنای برخی اقلام سنتی، بازار آن کشور تمایل چندانی به صادرات غیرنفتی ایران نشان نداده است. تا یکی دو سال اخیر نیز بازرگانان ایرانی تمایلی به خرید کالاهای روسی از خود نشان نمی‌دادند و آقای ژیگانشین دو سال پیش در گفتگویی با نشریه شرق گله کرد که آنان به مکاتبات او نیز پاسخی نمی‌دهند.
در سال‌های اخیر و شدت گرفتن تحریم اقتصادی ایران، این وضعیت تاحددی بهبود یافته است.
به گزارش گمرک ایران، در سال ۱۴۰۰ حجم کل مبادلات تجاری ایران شامل واردات و صادرات و انتقال سرمایه به حدود ۱۰۰ میلیارد دلار رسید. عمده صادرات ایران را نفت و فرآورده‌های نفتی تشکیل می‌داد و خریداران اصلی صادرات غیرنفتی ایران عبارت بودند از چین، عراق، ترکیه، امارات متحده عربی و افغانستان.
کشورهای امارات، چین، ترکیه، آلمان و فدراسیون روسیه به ترتیب در صدر کشورهای صادرکننده کالا به ایران قرار داشتند.
تحریم‌های خارجی علیه ایران به خصوص تحریم مالی و بانکی مانع اصلی در برابر توسعه تجاری از جمله با روسیه بوده است اما با توجه به اینکه هر دو کشور در حال حاضر به درجات مختلف با تحریم‌هایی در این زمینه مواجه هستند، این امکان وجود دارد که بتوانند به مبادله کالا بدون ارتباط از طریق شبکه مالی جهانی روی آورند.
