احمدی نژاد: دولت مدیریت مترو تهران را برعهده خواهد گرفت

فارس: رئيس جمهور با بيان اينكه دولت خودش مديريت مترو را برعهده خواهد گرفت ،گفت: تا 10 الي 15 سال قيمت مترو را بالا نخواهيم برد و با تعيين مدير به سرعت ساخت مترو را تمام و در اختيار مردم تهران قرار مي‌دهيم. محمود احمدي‌نژاد رئيس جمهور كشورمان در گفتگوي مستقيم با مردم كه از برنامه‌ تهران 20 شبكه 5 سيما پخش شد در ادامه سخنان خود در پاسخ به سئوالي در خصوص يارانه بليط‌ها كه در آن اختلاف نظر وجود دارد، گفت: يارانه‌ بليط واقعا رقمي نيست. در كشور كلاً 70 ميليارد تومان يارانه حمل‌ونقل براي اتوبوس و مترو است كه 20 درصد آن را براي تهران گذاشته‌ايم اين هم وقتي كه درآمد دريافت شود به ترتيب پرداخت مي‌كنيم. وي افزود: به طور كلان در سال اگر به كل كشور 70 درصد بودجه بدهيم به تهران حتماً بيش از 70 درصد داديم كه به خاطر توجه دولت است و اين يك رقمي در بودجه است كه در قانون هم معلوم است. رئيس جمهور با بيان اينكه بالاخره راه‌حلي براي تهران داريم كه بنده فكر مي‌كنم به زودي در مسائل تهران دخالت كنم چرا كه با بگومگوهاي بي‌جهت مردم در ترافيك عذاب مي‌كشند، اظهار داشت: بنده به عنوان يك كارشناس ترافيك معتقدم مترو قطعاً براي تهران لازم است ولي از آنجايي كه ذات مترو طوري است كه هم زمان‌بر است و پولي زيادي نياز دارد بنابراين بايد در كنار مترو از روش‌هايي استفاده كنيم كه سريع‌تر به ما نتيجه بدهد. احمدي نژاد يادآور شد: زمين تهران زمين سستي است و از هر زمين‌شناسي و يا تونل‌سازي بپرسيد مي‌گويد كار مترو در تهران سخت است و گران تمام مي‌شود و با اين حال اين كار را بايد انجام دهيم و اين زيرساخت لازم است و از آنجايي كه 7 خط مترو تصويب شده دولت هم بودجه‌هايش را طبق معمول پرداخت خواهد كرد اما هيچ وقت سرعت ساخت مترو نمي‌تواند از سرعت رشد تقاضا جلو بزند به همين خاطر بايد از روش‌هايي استفاده كرد كه سريع‌تر نتيجه دهد ضمناً با شبكه مترو هم مكمل هم باشند. وي با تأكيد براينكه قطار هوايي امروز در دنيا شناخته شده است در حالي كه تعجب مي‌كنم بعضي‌ها بين قطار هوايي و متروي زيرزميني دعوا درست مي‌كنند تصريح كرد:‌ قطار هوايي و مترو زيرزميني در حالي كه دو سيستم جابجايي هستند و مي‌توانند با هم كار كنند و اتوبوس هم مي‌تواند بين اين دو باشد و ارتباط را برقرار كنند و ايستگاههاي اينها مي‌توانند همديگر را تغذيه و پوشش دهند. رئيس جمهور ادامه داد: اينها از نظر علمي چيزهاي شناخته‌ شده‌اي هستند قطعاً هزينه‌ كمتري نسبت به مترو دارد و قابل اثبات است كه كمتر از نصف مترو هزينه‌بر است و معنايش اين است كه مي‌توانيم با اين هزينه دو برابر استفاده كنيم. احمدي نژاد با اشاره به مذاكرات 2 يا 2 سال و نيم قبل با يكي از كشورهاي اروپايي سازنده سيستم‌هاي قطار گفت: 4 شركت مهم از اين كشور يك مجموعه‌اي را تشكيل و ساخت قطار هوايي تهران و تأمين بودجه آن را به ما پيشنهاد دادند كه ما آن را به مديريت شهري تهران منتقل كرديم و قراردادش هم آماده شد و بعد قرار شد بودجه آن را دولت تأمين كند. با وجود تصويب آن طرح از سوي شوراي شهرسازي و شوراي عالي ترافيك ولي عملي نشد در حالي كه مي‌دانيم اين طرح از سرعت تغييرات تهران جلو مي‌زند. وي در ادامه افزود: دو حلقه داريم كه يكي حلقه مركزي و ديگري حلقه بيروني كه مجموعاً 95 يا 96 كيلومتر است كه مي‌شود ظرف 3 سال اين را ساخت و مترو هم ساخته شود، دعوايي بين اين دو نيست ولي خاصيت مترو اين است كه هزار 500 ميليارد تومان پول داديم و الان مي‌گويند تونل داريم ولي قطار نداريم در حالي كه مي‌شد هرچقدر ساختيم براي آن قطار بخريم تا مردم هرچه زودتر از آن استفاده كنند. رئيس جمهور با تأكيد براينكه اينگونه بحث‌ها فني و نيازي به دعوا و متهم كردن يكديگر نيست، بيان داشت: خود بنده، فرزندان و همسرم در اين شهر زندگي مي‌كنيم و واقعاً ترافيك تهران مشكل است با اين حال راه‌حل داريم ولي به محض اينكه راه‌حل ارائه مي‌كنيم آن را در حرفهاي سطح پايين مي‌اندازند. احمدي نژاد گفت: ما نمي‌خواهيم كه از پول مردم تهران براي مترو گذاشته شود چرا كه مردم تهران گرانترين هزينه زندگي را تحمل مي‌كنند. از آنجايي تهران مركز سياسي كشور است بخشي از مشكلات تهران مشكلات كشور است و مردم تهران هزينه آن را مي‌دهند به همين دليل در دولت تصميم گرفته‌ايم تا هزينه حمل‌ونقل را از دوش مردم برداريم. وي گفت: دولت خودش مديريت مترو را برعهده گرفته و بودجه آن را تأمين و مترو را خواهد ساخت و تا 10 الي 15 سال قيمت مترو را بالا نخواهد برد و با تعيين مدير به سرعت ساخت مترو را تمام و در اختيار مردم تهران قرار مي‌دهد و قطار هوايي را هم خواهيم كشيد اما خواهشم از شوراي شهر و شهرداري اين است كه همكاري كنند. رئيس جمهور با اشاره به اينكه براي ساخت مترو يك ريال از كسي كمك نمي‌خواهيم، اظهار داشت: دولت چهار سال است كه پول مي‌دهد و از طرفي با يكسري حرفهايي مواجه است كه واقعيت ندارد الان ما در موضعي نيستيم كه جواب بدهيم بلكه دولت بايد سؤال كند و بگويد پولي كه داده‌ام چگونه خرج كرده‌ايد. بيش از 850 ميليارد تومان هم اقساطي است كه بايد به بانكها پرداخت مي‌كردند كه پرداخت نكرده‌اند و ما به بانكها گفتيم مراعات كنيد. احمدي‌نژاد ادامه داد: اين 850 ميليارد تومان جداي از وامهايي است كه شهرداري تهران در اين چند سال گرفته است ولي ما هيچ محدوديتي ايجاد نكرديم. وي به مديريت خود در شهرداري تهران كه براي پيشبرد پروژه‌هاي عمراني با وجود تلاش فراوان به دلايل مختلف موفق به دريافت وام نشده بود اشاره و خاطرنشان كرد: از بيرون كشور يك رقمي را توانستيم بگيريم كه در روزهاي آخر مديريت من در شهرداري بود در حالي كه در دولت نهم هيچگونه محدوديتي براي شهرداري نبود چرا كه تهران چيزي نيست كه بگويم فقط آقاي شهردار يا مترو مسئول آن است. از همين‌رو هر كسي هر كاري كه از دستش برمي‌آيد بايد براي اين شهر انجام دهد به همين دليل تصميم گرفته‌ايم كه مديريت مترو را به دولت برگردانيم. رئيس جمهور با تأكيد براينكه با اين بودجه خواهيد ديد كه كارهاي مترو به سرعت انجام خواهد شد، گفت: بنده خادم مردم و در كارهاي ساختماني، راهسازي و حتي پشت بولدزر و لودر هم كار كرده‌ام و بتون را هم مي‌فهمم. بار ترافيك را بايد حتماً از دوش تهران برداريم.