ذوق زدگی تنها برای چند درصد!

فرزندان هنرمندان مشهور ایرانی که بازیگر شدند + عکس 28 شهریور 1390 ساعت 15:00 اغلب فرزندان بازیگران سینما و هنرمندان به دنبال شهرت والدین‌شان به شغل بازیگری وارد می‌شوند.  به گزارش آخرین نیوز به نقل از برنا، هنرمندان و بازیگران در همه جای دنیا به تبع شغل‌شان، از شهرت برخوردار می‌شوند و به دلیل این شهرت است که اغلب فرزندان آن‌ها هم به عرصه هنری کشیده می‌شوند که البته در مواردی هم دیده شده که فرزندان آن‌ها، از پدر یا مادرشان پیشی گرفته و خودشان را جزو هنرمندان یا بازیگران توان‌مندی قرار داده‌اند.لیلا حاتمی یکی از بازیگرانی است که تاکنون موفق به کسب دو جایزه در رشته بهترین بازیگر نقش اول زن برای فیلمهای بی پولی (۱۳۸۷) و لیلا (۱۳۷۵) در جشنواره فیلم فجر شده‌است. پدرش علی حاتمی، کارگردان سرشناس سینمای ایران و مادرش زری خوشکام هنرپیشه سینما بود. پولاد کیمیایی فرزند مسعود کیمیایی، فعالیت‌های سینمایی خود را از ۷ سالگی و با بازی در فیلم سرب به کارگردانی پدرش آغاز کرد و بعد از آن در فیلم‌های متعددی ایفای نقش و شهرت کسب کرد. لیلی رشیدی هنرپیشه تئاتر، سینما و تلویزیون ایران فرزند داوود رشیدی و احترام برومند است. باران کوثری، بازیگر سینما، تئاتر و تلویزیون، فرزند رخشان بنی‌اعتماد کارگردان سینما و جهانگیر کوثری تهیه کننده سینما و کارشناس فوتبال است. پگاه آهنگرانی، هنرپیشه و مستندساز ایرانی و فرزند منیژه حکمت و جمشید آهنگرانی، کارگردانان سینما است. او در ۶ سالگی در فیلم گربه آوازخوان به کارگردانی کامبوزیا پرتوی در سال ۱۳۶۹ بازی کرد. مهراوه و ملیکا شریفی‌نیا بازیگر سینما و تلویزیون و فرزندان محمدرضا شریفی‌نیا و آزیتا حاجیان هستند. مهراوه شریفی‌نیا یک ترم در رشته کارگردانی سینما درس خواند اما پس از مشورت با پدرش، از ادامه تحصیل در این رشته انصراف داد و به بازیگری روی آورد. پندار اکبری، بازیگر و تدوینگر و پدرش عبدالرضا اکبری مونا فرجاد و پدرش جلیل فرجاد فرزندان هنرمندان مشهور ایرانی که بازیگر شدند + عکس 28 شهریور 1390 ساعت 15:00 اغلب فرزندان بازیگران سینما و هنرمندان به دنبال شهرت والدین‌شان به شغل بازیگری وارد می‌شوند.  به گزارش آخرین نیوز به نقل از برنا، هنرمندان و بازیگران در همه جای دنیا به تبع شغل‌شان، از شهرت برخوردار می‌شوند و به دلیل این شهرت است که اغلب فرزندان آن‌ها هم به عرصه هنری کشیده می‌شوند که البته در مواردی هم دیده شده که فرزندان آن‌ها، از پدر یا مادرشان پیشی گرفته و خودشان را جزو هنرمندان یا بازیگران توان‌مندی قرار داده‌اند.لیلا حاتمی یکی از بازیگرانی است که تاکنون موفق به کسب دو جایزه در رشته بهترین بازیگر نقش اول زن برای فیلمهای بی پولی (۱۳۸۷) و لیلا (۱۳۷۵) در جشنواره فیلم فجر شده‌است. پدرش علی حاتمی، کارگردان سرشناس سینمای ایران و مادرش زری خوشکام هنرپیشه سینما بود. پولاد کیمیایی فرزند مسعود کیمیایی، فعالیت‌های سینمایی خود را از ۷ سالگی و با بازی در فیلم سرب به کارگردانی پدرش آغاز کرد و بعد از آن در فیلم‌های متعددی ایفای نقش و شهرت کسب کرد. لیلی رشیدی هنرپیشه تئاتر، سینما و تلویزیون ایران فرزند داوود رشیدی و احترام برومند است. باران کوثری، بازیگر سینما، تئاتر و تلویزیون، فرزند رخشان بنی‌اعتماد کارگردان سینما و جهانگیر کوثری تهیه کننده سینما و کارشناس فوتبال است. پگاه آهنگرانی، هنرپیشه و مستندساز ایرانی و فرزند منیژه حکمت و جمشید آهنگرانی، کارگردانان سینما است. او در ۶ سالگی در فیلم گربه آوازخوان به کارگردانی کامبوزیا پرتوی در سال ۱۳۶۹ بازی کرد. مهراوه و ملیکا شریفی‌نیا بازیگر سینما و تلویزیون و فرزندان محمدرضا شریفی‌نیا و آزیتا حاجیان هستند. مهراوه شریفی‌نیا یک ترم در رشته کارگردانی سینما درس خواند اما پس از مشورت با پدرش، از ادامه تحصیل در این رشته انصراف داد و به بازیگری روی آورد. پندار اکبری، بازیگر و تدوینگر و پدرش عبدالرضا اکبری مونا فرجاد و پدرش جلیل فرجاد دادنا: گویی دیگر شنیدن آمارهای عجیب و غریب برای مسئولان و مردم عادی شده! هر روز خبری با اعداد و ارقام بالا! انگار هر چه رقم بالاتر باشد باورپذیری مردم هم بالاتر است.سازمان پزشكی قانونی امروز اعلام كرد كه تنها در 5 ماه ابتدایی امسال 9 هزار و 38 نفردر تصادفات جاده ای كشته شدند. خبر غم انگیز اما تكراری بود. پزشكی قانونی اعلام كرد است كه در تصادفات 5 ماه اول امسال، 9 هزار و 38 نفر كشته شدند كه از این تعداد 7 هزار و 31 نفر مرد و دو هزار و 7 نفر زن بوده اند. این آمار در مقایسه با 10 هزار و 363 نفری كه در زمان مشابه سال گذشته كشته شده اند، 12.8 درصد كاهش نشان می دهد. اگرچه این آمار از كاهش تلفات جاده ای حكایت دارد اما آنچه مهم است اینكه همچنان این آمار بالا است و اینكه تنها با كاهش چند درصد مسئولان ذوق زده می شوند و سریع آمار را اعلام می كنند كمی خنده دار است چرا كه همچنان این آمار بالا است و همچنان ما جزو كشورهای نخست در آمار تلفات جاده ای هستیم وبا كاهش چند درصدی نمی توان خشنود شد. این آمار هشدار می‌دهد كه تصادفات جاده‌ای در كشور ما، می تواند فاجعه‌ای به وسعت یك جنگ طولانی مدت باشد و اگر بخواهیم آمار 5 ماهه اول سال جاری را برای یكسال در نظر بگیریم 21 هزارو 691 نفر می شود كه تقریبا یك دهم كشته شدگان جنگ تحمیلی – 213هزارو 255 نفر – را شامل می شود! متاسفانه مسئولان كشور آنقدر در مسایل سیاسی غرق شده اند كه گویی توجهی به آمارهایی كه از تصادفات و جنایات منتشر می شود ندارند چرا كه اگر اینچنین بود آمار تصادفات جاده ای باید بسیار بیش از این ها كاهش می یافت. مقایسه آمار كشته شدگان تصادفات جاده ای در ایران با جهان، نشاندهنده عمق فاجعه‌ای كه هر روز زندگی ایرانی‌ها را تهدید به فنا می‌كند و این اخطار را می‌دهدكه دیگر چندان ترسی از بروز جنگ در مرزهای وطنی نداشته باشند! چراكه آمار تصادفات رانندگی در ایران در مقایسه با سایر كشور‌های جهان نگران كننده است; زیرا میزان تلفات تصادفات رانندگی در ایران 25 برابر ژاپن و دو برابر تركیه است. در عربستان روزانه 12 نفر قربانی حوادث جاده‌ای می‌شوند؛ این در حالی است كه این رقم در سال 89 در ایران برابر با 48 نفر و در سال 80 برابر 53 نفر بود. در حالی كه تصادفات جاده‌ای نهمین علت مرگ و میر در جهان به شمار می‌رود این حوادث در ایران دومین علت مرگ و میر است وآمارها نشان می‌دهد كه ناامن‌ترین جاده‌های دنیا برای رانندگی در ایران وجود دارد. دولتمردان بجای اینكه سیاست های در خصوص افزایش فرزندان خانوار داشته باشند و به نوعی مردم را به این امر تشویق كنند بهتر است به فكر باشند كه چگونه جوانان و فرزندان این مملكت را از مرگ هایی كه پیش بینی آن هم چندان سخت نیست نجات دهند چرا كه سن 59.5 درصد تلفات حوادث رانندگی بهار امسال، بین 18 تا 49 سال بوده است و این آمار نشان دهند این است كه جوانان بیشترین تلفات را شامل می شوند. در همین راستا مجیدمعتمدزاده دبیر انجمن ارگونومی ایران می گوید در كشورهای در حال توسعه مانند ایران تصادفات رانندگی یكی از عوامل مرگ و میر و صدمات مالی و جانی مهم به شمار می‌رود و در ایران تصادفات رانندگی یكی از دلایل اصلی مصدومیت‌های غیر عمدی است كه موجب حدود 65 مورد مرگ در هر روز می‌شوند.طبق آمار رسمی منتشر شده از سوی سازمان پرشكی قانونی كشور در سال 1389 كل مرگ و میر به علت تصادفات شهری و برون شهری، بالغ بر 23 هزار نفر بوده است. همچنین ضرر و زیان ناشی از تصادفات، سالانه 1.3درصد تولید ناخالص ملی كشورهای در حال رشد را به هدر می‌دهد و هزینه آسیب به وسایل نقلیه در تصادفات سالانه بیش از 5 درصد از تولید ناخالص ملی كشور را نابود می‌كند. دبیر انجمن ارگونومی ادامه داد: امروزه با توجه به كثرت وسایل نقلیه و افزایش روزافزون تولید و فروش خودرو و همچنین افزایش سرعت در حمل و نقل و عدم رشد ایمنی با همان سرعت تصادفات رانندگی در حال افزایش است و میزان خسارت های ناشی از تصادفات رانندگی سالانه 500 هزار میلیون دلار برآورده شده است و این خسارت‌ها شامل هزینه‌های بیمارستانی، از كار افتادگی و خسارات مالی است. وی تصریح كرد: طبق قانون برنامه پنجم توسعه دولت موظف است ساز و كارهای قانونی لازم به منظور كاهش سالانه 10 درصد میزان تلفات جانی ناشی از تصادفات رانندگی در جاده‌های كشور در طول برنامه را فراهم كند. البته این تكلیف به طور مشابه در برنامه چهارم نیز وجود داشته است اما متاسفانه در كشور ما تقصیر به عهده جان‌باخته است و لفظ "عامل انسانی " كه به غلط در سال‌های اخیر به عنوان اولین عامل در بروز تصادفات رانندگی، بر سر زبان مسئولان ذیربط جاری شده است كه از مصادیق خالی‌كردن شانه از زیر بار مسئولیت است.