کمربند شرقی رفسنجان وارد فاز عملیاتی شود

به گزارش خبرنگار بازار، علی حاجی‌زاده ظهر چهارشنبه در حاشیه بازدید از راه‌ها و محور کمربندی شرقی شهرستان رفسنجان اظهار داشت: حدود ۲۳ سال پیش تنها راهی که در استان کرمان به صورت دو بانده یا چهار خطه بود جاده کرمان- باغین و یک قسمت هم بین بم و بروات بود که شهرداری آن را احداث کرده بود و پس آن بلافاصله اولین جاده‌ای که باند دوم آن شروع شد باغین به سمت رفسنجان بود.

وی افزود: در حال حاضر به برکت نظام مقدس جمهوری اسلامی و با تلاش همه مسئولان از آن روز تاکنون یک‌هزار و ۷۰۰ کیلومتر جاده‌های چهارخطه در استان داریم و تقریباً از این حیث رتبه خیلی بالایی در استان‌ها داریم.

وی بیان کرد: در شبکه راه‌های استان تقریباً حدود یک هزار و ۷۰۰ کیلومتر نیاز داریم باند دوم بسازیم تا تمام راه‌های شبکه اصلی تبدیل به چهارخطه شود که از ایمنی بالایی برخوردار بوده و نقش خیلی خوبی در کاهش تصادفات و تلفات جانی دارند.

مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمان تصریح کرد: ادارات راه و شهرسازی ۱۰۰ درصد متکی به منابع دولتی است و هیچ منابعی در بحث راه‌ها ندارد خدا را شکر ظرفیت خوبی در سال‌های اخیر به ویژه امسال در قانون بودجه ایجاد شده که باید تلاش کنیم بتوانیم از آن استفاده کنیم.

وی عنوان کرد: وجود تانکرها داخل معابر داخلی شهر زیبنده رفسنجان نیست و حتماً ایمنی مردم را به مخاطره می‌اندازد و نیاز به کمربندی شرقی در این شهر بر کسی پوشیده نیست باید کمک کنیم از همه مسیرهایی که وجود دارد بتوانیم سهل‌الوصول‌تر احداث این جاده را عملیاتی کنیم استفاده کنیم.

حاجی‌زاده ادامه داد: در تبصره ۱۹ قانون بودجه یکی از راه‌های تأمین این منابع بوده و خیران هم در رفسنجان که پیشتاز هستند و راه‌های وستایی زیادی در رفسنجان و منطقه نوق ایجاد شده و نقطه امیدی است که می‌توانیم در زمینه راههای روستایی و کمربندی از ظرفیت خیران استفاده کنیم.

به گفته وی اگر این امکان فراهم باشد آمادگی اداره راه و شهرسازی ۱۰۰ درصد است هم برای کمربند شرقی هم باند دوم جاده رفسنجان و زرند که البته مسیر قانونی آن هم باید طی شود، کارها را عملیاتی کند.

مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمان ابراز داشت: راه‌های روستایی بر اساس تصویب شورای عالی اداری کشور به پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی در پایان سال ۹۸ به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای منتقل شده است و بسیاری از راه‌های روستایی ما اوایل انقلاب آسفالت شده که اکنون نیاز به اصلاح و بازسازی دارند بخش زیادی از آسفالت تخریب و نیاز به زیرسازی و آسفالت دارند و تدبیر خوبی هم که در مجلس اندیشیده شده اختصاص قیر رایگان است که بخش زیادی از هزینه‌ها را کاهش می‌دهد.

حاجی زاده افزود: سازمان راهداری احداث راه‌های روستایی را دنبال می‌کند که با امکانات این سازمان این کار انجام شود. در رفسنجان هم باید این موضوع پیگیری شود که برنامه‌های پیش‌بینی شده برای رفسنجان مشخص شود.

مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمان در خصوص ایجاد کمربند شرقی و دو بانده شدن جاده رفسنجان به زرند گفت: پیشنهاد ما این است که وارد فاز عملیاتی شود و ما نیز آمادگی ۱۰۰ درصدی در این زمینه داریم.