افزایش ۱۰۰ تا ۴۲۰ هزارتومانی خودروهای سواری و ۲۵ تا ۴۰ میلیون تومانی خودرو سنگین

آفتاب- سرویس اقتصادی: اگرچه خودروسازان داخلی، متعهد به عدم افزایش قیمت در سال‌جاری شده بودند، اما عملا این اتفاق رخ نداد و قیمت کارخانه‌ای خودروهای داخلی بین ۱۰۰ تا ۴۲۰ هزار تومان گران شد. از سوی دیگر به دلیل عدم تولید کامیون‌های ولوو سوئدی؛ اکسور بنز و ممنوعیت واردات کامیون هوو چینی به دلیل بی‌کیفیتی و ناامن بودن؛ بازار تجاری‌ها به دلیل کمبود خودرو با رشد ۲۵ تا ۴۰ درصدی قیمت با توجه به مدل خودرو در بازار مواجه شده است. آن طور که در لیست جدید قیمت‌ها به چشم می‌آید، تقریبا تمام خودروهای تولید داخل با رشد قیمت کارخانه‌ای مواجه شده و نمایندگی‌ها باید قیمت‌های جدید را در فروش خودرو اعمال کنند. ظاهرا افزایش یک درصدی مالیات بر ارزش افزوده، دلیل اصلی این رشد قیمت به شمار می‌رود، چراکه مالیات موردنظر از ۳ به ۴ درصد افزایش یافته است. این موضوع در شرایطی است که خودروسازان داخلی خاصه ایران خودرو سال گذشته اعلام کردند، قیمت محصولات خود را در سال ۹۰ افزایش نخواهند داد.

"آفتاب- سرویس اقتصادی: اگرچه خودروسازان داخلی، متعهد به عدم افزایش قیمت در سال‌جاری شده بودند، اما عملا این اتفاق رخ نداد و قیمت کارخانه‌ای خودروهای داخلی بین ۱۰۰ تا ۴۲۰ هزار تومان گران شد"حتی دولت نیز طی مصوبه‌ای خودروسازان را ملزم به ارائه تخفیف ۱۰۰ هزار تومانی در تمام محصولات خودروسازان کرد. در این بین، ایران‌خودرویی‌ها نیز مقارن با اولین روز اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها، قیمت تمامی محصولات خود را از ۱۰۰ هزار تا یک میلیون تومان ارزان کردند. سایپایی‌ها نیز اگرچه زیر بار مصوبه دولت مبنی بر ارائه تخفیف ۱۰۰ هزار تومانی نرفتند، اما مدیرعامل شرکت اعلام کرد که سایپا با استفاده از روش‌های مخصوص، قیمت خودرو را ثابت نگه می‌دارد. در این شرایط فقط مدیرعامل پیشین پارس خودرو (علی ملک) بود که از زیان‌ده بودن محصولات شرکت و احتمال افزایش قیمت آنها در سال ۹۰ خبر داد. بالا بودن هزینه‌های تولید، کمبود تسهیلات بانکی و تاثیر طبیعی قانون هدفمندی یارانه‌ها بر رشد قیمت مواد اولیه و حامل‌های انرژی، از جمله موانع پیش‌روی خودروسازان در راستای تثبیت یا کاهش قیمت‌ها محسوب می‌شوند.

تقریبا تمام مدیران عامل سال‌های اخیر خودروسازی کشور، همواره نسبت به سیاست تثبیت قیمت‌ها که بیش از ۱۰ سال است توسط وزارت صنایع به اجرا در می‌آید، انتقاد داشته و معتقد بوده‌اند قیمت خودرو همسان با نرخ تورم بالا نرفته است. به گفته خودروسازان، هزینه‌های تولید خودرو در کشور به حدی بالا رفته که قیمت‌های فعلی نیز ناشی از هنر آنها و افزایش بهره‌وری و کاهش هزینه‌ها است. البته احتمالا الزامی شدن نصب کیسه هوا (ایربگ) در خودروهای داخلی نیز یکی دیگر از دلایل احتمالی افزایش قیمت‌ها به شمار می‌رود. اما نگاهی به لیست جدید قیمت کارخانه‌ای خودروهای کشور بیندازیم و ابتدا از ایران خودرو شروع کنیم؛طبق لیست جدیدی که ایران‌خودرو به نمایندگی‌های خود اعلام کرده، محصولات این شرکت بین ۱۱۵ تا ۴۲۰ هزار تومان گران شده است و در این بین، سوزوکی گرند ویتارا بیشترین رشد قیمت را به خود می‌بیند. البته پژو ۲۰۶ تیپ ۵ که دوباره در خط تولید ایران خودرو قرار گرفته، افزایش قیمتی نداشته و نرخ کارخانه‌ای آن ثابت مانده است.

"آن طور که در لیست جدید قیمت‌ها به چشم می‌آید، تقریبا تمام خودروهای تولید داخل با رشد قیمت کارخانه‌ای مواجه شده و نمایندگی‌ها باید قیمت‌های جدید را در فروش خودرو اعمال کنند"این موضوع در شرایطی است که قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با افزایشی ۲۳۰ هزار تومانی، به ۱۴ میلیون و ۸۰ هزار تومان رسیده است. مدل تیپ۶ این خودرو نیز که اتومات به حساب می‌آید، هم‌اکنون ۱۸ میلیون و ۵۱۰ هزار تومان قیمت دارد و این موضوع از افزایش ۱۷۰ هزار تومانی نرخ کارخانه‌ای آن حکایت می‌کند. همچنین ۲۰۶ تیپ ۳ نیز ۱۵۰ هزار تومان گران شده و هم‌اکنون قیمت آن در نمایندگی‌ها ۱۵ میلیون و ۲۸۰ هزار تومان است. در میان مدل‌های صندوق‌دار ۲۰۶ هم V9، ۱۸۰ هزار تومان افزایش قیمت را تجربه کرده و هم‌اکنون نمایندگی‌ها این خودرو را ۱۹ میلیون و ۳۷۰ هزار تومان به فروش می‌رسانند. V9 از دنده اتومات بهره می‌برد و یکی از باثبات‌ترین خودروهای بازار کشور است.

از سوی دیگر V8 نیز که تنها فرقش با V9، اتومات نبودن آن است، افزایش قیمتی ۱۶۰ هزار تومانی را تجربه کرده و در حال حاضر ۱۶ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان در نمایندگی‌های ایران خودرو به فروش می‌رسد. اما به سراغ دیگر پژویی‌های ایران‌خودرو برویم؛ طبق لیست جدید، پژو ۴۰۵ که پرتیراژترین محصول ایران خودرو به شمار می‌رود، ۱۳۵ هزار تومان افزایش قیمت را به خود می‌بیند. ۴۰۵ هم‌اکنون با قیمت ۱۳ میلیون و ۷۷۰ هزار تومان در نمایندگی‌ها قابل خرید است. این قیمت البته به مدل بنزین سوز ۴۰۵ مربوط می‌شود. همچنین پژوپارس معمولی (سال) نیز به عنوان یکی از محصولات محبوب ایران خودرو، ۱۶۵ هزار تومان گرانی را تجربه کرده و قیمت آن به ۱۷ میلیون و ۹۸۰ هزار تومان رسیده است.

"ظاهرا افزایش یک درصدی مالیات بر ارزش افزوده، دلیل اصلی این رشد قیمت به شمار می‌رود، چراکه مالیات موردنظر از ۳ به ۴ درصد افزایش یافته است"البته پارس مدل ELX افزایش قیمت بیشتری به خود می‌بیند، به طوری که ۱۹۵ هزار تومان گران شده و هم‌اکنون باید ۲۰ میلیون و ۸۴۰ هزار تومان بابت خرید آن از نمایندگی‌ها پول داد. اما «پژو ۲۰۷ آی» نیز از گرانی در امان نماند و با رشد قیمت روبه‌رو شد، به نحوی که مدل دنده‌ای آن با افزایشی ۱۶۰ هزار تومانی هم‌اکنون ۱۷ میلیون و ۲۶۰ هزار تومان قیمت دارد. مدل اتومات این خودرو نیز با توجه به افزایش قیمت ۱۸۰ هزار تومانی خود، در حال حاضر ۱۹ میلیون و ۵۸۰ هزار تومان در نمایندگی‌های ایران خودرو به فروش می‌رسد. از سوی دیگر در بین مدل‌های سمند نیز، سورن رشدی ۱۵۵ هزار تومانی را تجربه کرده و هم‌اکنون باید ۱۶ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان برای خرید آن از نمایندگی‌ها پول داد. همچنین LX دوگانه سوز نیز ۱۴۵ هزار تومان رشد قیمت را تجربه کرده و نرخ کارخانه‌ای آن به ۱۶ میلیون و ۳۴۰ هزار تومان رسیده است.

از پژو و سمند که بگذریم، ایران خودرویی‌ها تندر-۹۰ را نیز که یکی از محصولات زیان ده آنها به شمار می‌رود، گران کرده اند. در حال حاضر تندر E1، ۱۱ میلیون و ۹۲۰ هزار تومان قیمت دارد، که این موضوع از افزایش ۱۱۵ هزار تومانی نرخ کارخانه‌ای E1 حکایت می‌کند. مدل E2 تندر-۹۰ نیز ۱۳۵ هزار تومان گران شده و در حال حاضر ۱۴ میلیون و ۹۰ هزار تومان قیمت دارد. اما بیشترین افزایش قیمت در میان محصولات ایران خودرو، نصیب سوزوکی گرند ویتارا شده است. این شاسی‌بلند مونتاژی، با رشد قیمتی ۴۲۰ هزار تومانی، هم‌اکنون ۴۴ میلیون و ۴۳۰ هزار تومان در نمایندگی‌ها به فروش می‌رسد.

"این موضوع در شرایطی است که خودروسازان داخلی خاصه ایران خودرو سال گذشته اعلام کردند، قیمت محصولات خود را در سال ۹۰ افزایش نخواهند داد"از ایران‌خودرو به سایپا برویم و ببینیم این شرکت و زیر مجموعه‌اش پارس‌خودرو تا چه حد به قیمت کارخانه‌ای محصولات خود افزوده‌اند؛ طبق لیست جدید قیمت محصولات سایپا در نمایندگی‌ها، پراید و ریو به طور متوسط ۱۵۰ هزار تومان افزایش قیمت را تجربه کرده‌اند. این موضوع در شرایطی است که ریو همین حالا نیز به دلیل کمبود عرضه به بازار، قیمتی کاذب دارد. پراید نیز که ارزان‌ترین و پرتیراژترین محصول صنعت خودرو ایران به حساب می‌آید، حدود ۱۰۰ هزار تومان رشد قیمت را تجربه کرده است. از آن سو پارس‌خودرویی‌ها نیز که زیرمجموعه سایپا به شمار می‌روند، همه محصولات خود را گران کرده اند. در این بین، ماکسیمای اتومات ۳۷۵ هزار تومان افزایش قیمت را به خود می‌بیند و هم‌اکنون ۴۰ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان در نمایندگی به فروش می‌رسد.

نوع دنده‌ای این خودرو نیز با جهشی ۳۴۵ هزار تومانی، در حال حاضر قیمتی برابر ۳۶ میلیون و ۹۲۰ هزار تومان در رنگ‌های معمولی دارد. همچنین مگان دنده اتومات نیز که حدود ۲۸۰ هزار تومان به قیمت آن افزوده شده، هم‌اکنون ۳۱ میلیون و ۵۰ هزار تومان در نمایندگی‌ها به فروش می‌رسد. مدل دنده‌ای E1 و E2 این خودرو نیز با توجه به افزایش قیمتی که داشته‌اند، هم‌اکنون به ترتیب ۲۶ میلیون و ۱۱۰ هزار تومان و ۲۷ میلیون و ۷۷۰ هزار تومان در نمایندگی‌ها به فروش می‌رسند. همچنین نیسان تینا نیز که ۳۲۰ هزار تومان گران شده، در حال حاضر ۶۲ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان در نمایندگی‌های پارس خودرو قیمت دارد. قیمت قشقایی و مورانو نیز به ترتیب به ۵۶ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان و ۸۴ میلیون و ۲۶۰ هزار تومان صعود کرده است.

"حتی دولت نیز طی مصوبه‌ای خودروسازان را ملزم به ارائه تخفیف ۱۰۰ هزار تومانی در تمام محصولات خودروسازان کرد"یکی از نکات قابل توجه در لیست جدید قیمت‌های پارس خودرو، نرخ کارخانه‌ای تندر-۹۰ E2 است، که عدد ۱۵ میلیون و ۸۷۰ هزار تومان را نشان می‌دهد. البته ظاهرا این قیمت به مدل دوگانه سوز و فول آپشن تندر-۹۰ مربوط می‌شود. صعود قیمت در بازار تجاری‌ها توقف ثبت سفارش خودروهای تجاری در سال گذشته و ادامه این روند در سال‌جاری از یک سو و توقف شماره‌گذاری برخی خودروهای تجاری از سوی دیگر،هم‌اکنون موجب شده تا بازار تجاری‌ها از لحاظ قیمتی، رشد قابل توجهی را تجربه کند. به طوری که در حال حاضر بازار تجاری‌ها به دلیل کمبود خودرو با رشد ۲۵ تا ۴۰ درصدی قیمت با توجه به مدل خودرو در بازار مواجه شده است. هم‌اکنون تولید خودروسازان داخلی جوابگوی نیاز بازار داخلی نیست؛ چراکه به گفته مجید هدایت رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران تجاری‌سازان داخلی با وجود داشتن ظرفیت برای تولید ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو در سال هم‌اکنون تنها از یک هفتم ظرفیت خود استفاده می‌کنند که این امر به معنی عدم تامین نیاز بازار توسط داخلی‌سازان است، با این حال مسوولان همچنان به تامین بازار توسط تجاری سازان داخلی اصرار داشته و ظاهرا تمایلی برای بازار کردن سایت ثبت سفارش خودروهای تجاری ندارند و روش ثبت موردی همچنان در دستور کار این وزارت خانه قرار دارد.

نوسان نرخ ارز به خصوص یورو در سال گذشته، کاهش تولید خودروهای تجاری در کشور و توقف ثبت سفارش تجاری‌ها موجب شد تا هم‌اکنون بازار با کمبود و در نهایت رشد قیمت مواجه شود.افزایش نرخ ارز، رشد ۱۰ میلیونی قیمت تجاری‌هایی که قیمت ۵۰ میلیون تومان دارند را در برگرفته که این افزایش برای خودروهای بالای ۱۰۰ میلیون تومان به ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان نیز می‌رسد. به گزارش روزنامه دنیای اقتصاد؛ مدیر فروش شرکت آریا دیزل، نیز ضمن تایید کمبود خودروی تجاری در بازار می‌گوید: عرضه خودروهای تجاری در بازار کاهش یافته و تجاری سازان داخلی نیز پاسخ‌گوی نیاز بازار نیستند که این امر رشد قیمت در بازار را به همراه داشته است.به گفته ممقانی بازار تجاری‌هادر سال ۸۸ بازاری اشباع شده بود که شرایط فروش را برای متقاضیان مهیا می‌کرد، اما در سال گذشته و جاری بازار با کمبود خودرو مواجه شد، کمبودی که تاثیر خود را بر بازار تجاری‌ها نشان داد. مدیر فروش شرکت آریا دیزل در ادامه اظهار داشت: براساس توافق صورت گرفته با وزارت صنایع قرار بود وارد‌کنندگان خطوط تولید خود را در کشور راه‌اندازی کنند و به این طریق واردات خود را به صورت پلکانی کاهش دهند، اما با آغاز راه‌اندازی خطوط تولید، وزارت صنایع به یکباره روش ثبت سفارش را تغییر داد که این امر هم‌اکنون مشکل ساز شده است. توقف شماره‌گذاری دلیل دیگر افزایش قیمت توقف شماره‌گذاری از سوی راهور ناجا که از اواخر سال گذشته آغاز شده کمبود و در نهایت رشد قیمت تجاری‌ها را به همراه داشته است. به گفته مدیرعامل شرکت ایران خودرو دیزل توقف شماره‌گذاری تجاری‌ها هم‌اکنون رشد ۱۵ تا ۳۵ میلیونی قیمت خودروهای تجاری‌ داخلی در بازار را به همراه داشته، به‌طوری که این رشد در خودروهایی که زیر ۱۰۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده‌اند ۱۰ تا ۱۵ میلیون و برای خودروهای بالای ۱۰۰ میلیون بیش از ۳۵ میلیون بوده است.

"در این بین، ایران‌خودرویی‌ها نیز مقارن با اولین روز اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها، قیمت تمامی محصولات خود را از ۱۰۰ هزار تا یک میلیون تومان ارزان کردند"یکه زارع در پاسخ به این پرسش که کدام محصول این شرکت بیشترین رشد قیمت را تجربه کرده است، اظهار داشت: آکسور بیشترین افزایش قیمت را داشته به‌طوری که این خودرو در مدت زمان مذکور ۳۰ میلیون افزایش قیمت را تجربه کرده است. از سوی دیگر طی سال‌های گذشته کاهش فعالیت شرکت‌های لیزینگی که خرید و فروش خودرو تجاری‌ها به آن وابسته است موجب شده تا تقاضا برای تجاری‌ها در بازار کاهش یابد روشی که به گفته مدیر عامل شرکت ایران خودرو دیزل هم‌اکنون به دلیل کمبود خودرو تغییر کرده است. وی در این خصوص می‌گوید: پیش از این ۷۰ تا ۸۰ درصد از خودروها به صورت لیزینگ خرید و فروش می‌شدند، اما در حال حاضر کمبود خودرو موجب شده تا متقاضیان در انتظار تسهیلات لیزینگ نباشند، بلکه هم‌اکنون خرید نقدی افزایش یافته است. بیشترین رشد به کشنده‌ها رسید یکی دیگر از فعالان بازار خودرو نیز با تایید کمبود خودرو در بازار می‌گوید: کمبود خودرو در بازار منجر به رونق خودروهای تجاری کار کرده شده، روندی که با توجه به شرایط کنونی ادامه‌دار خواهد شد و به این طریق ظاهرا متقاضیان مجبور به تامین نیاز خود از طریق خودروهای کارکرده خواهند شد. به گفته فعالان بازار، هم‌اکنون خودروهای تجاری نیز با رشد ۲۵ تا ۴۰ درصدی را تجربه کردند رشدی که بیشتر به کشنده‌های اروپایی اختصاص داشته است.

به گفته فعالان بازار خودرو، در حال حاضر اسکانیا G380 با افزایش ۲۵ تا ۳۰ میلیونی در بازار با قیمت ۱۴۵ تا ۱۵۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود؛ در حالی که پیش از این قیمت این خودرو معادل ۱۲۰ میلیون تومان بوده است. اسکانیا R420 نیز رشدی در حدود ۳۵ میلیون تومان را در بازار تجربه کرده، به طوری که هم‌اکنون در بازار ۱۷۵ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. از محصولات اسکانیا که بگذریم ولوو FH ۴۸۰ دنده اتومات نیز با رشد هشت میلیون تومانی هم‌اکنون با قیمتی در حدود ۱۴۲ میلیون تومان از سوی نمایندگی عرضه می‌شود، قیمت اعلام شده برای ولوو در شرایطی است که این خودرو در بازار قیمتی در حدود ۱۷۵ تا ۱۸۰ میلیون را به خود اختصاص داده است.علاوه بر خودروهای مذکور، رنو تی‌رینیوم نیز هم‌اکنون از سوی نمایندگی ۱۶۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده اما این خودرو در بازار ۱۷۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود