عملیات اجرایی قطار سریع‌السیر اصفهان- قم – تهران آغاز می شود

با اجرای این پروژه زمان سفر از اصفهان به تهران به یک ساعت و نیم کاهش می‌یابد و با توجه به این‌که دولت به دنبال تمرکز‌زدایی از تهران است، امکان کاهش جمعیت تهران و انتقال آن به شهرهای قم و اصفهان میسر می‌شود. ایلنا:در صورت ابلاغ رییس جمهوری، برای نخستین بار با مشارکت یک کنسرسیوم اروپایی و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی قطار سریع‌السیر در مسیر اصفهان- قم – تهران راه اندازی خواهد شد. به گزارش خبرنگار ایلنا ،در تابستان سال گذشته بود که برای اولین باردرخواست ورود قطارهای سریع‌السیر توسط یک کنسرسیوم بخش خصوصی به وزارت راه اعلام شد تا این درخواست در اوایل سال جاری در قالب یک تفاهم‌نامه‌ با وزارت راه و شهرسازی و شرکت ساخت و توسعه‌ی زیربناهای حمل و نقل کشور، تهیه و به امضای رسید.و در حال حاضربرای عملیات اجرایی روسازی در انتظار ابلاغ رییس جمهور است. اگرچه زیرسازی این مسیر توسط دو شرکت پیمانکارهراز‌راه و مترا از سال ۸۶ آغاز شده است و به گفته‌ی مشاوران این دو شرکت عملیات اجرایی با توجه به آیین‌نامه‌ای که مشاور خارجی (سیسترا) در اختیار قرار داده است، انجام می‌شود. امابا این وجود مشاوران این پروژه مهم‌ترین مشکل را در عملیات زیرسازی آزاد‌سازی زمین‌ها مطرح می کنند و معتقدند حدود ۲۰۰ میلیارد تومان برای اجرای عملیات زیرسازی توسط دولت اختصاص داده شده که تاکنون ۸۰ درصد آن پرداخت شده است.

"ایلنا:در صورت ابلاغ رییس جمهوری، برای نخستین بار با مشارکت یک کنسرسیوم اروپایی و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی قطار سریع‌السیر در مسیر اصفهان- قم – تهران راه اندازی خواهد شد"اما بابرشمس نماینده این کنسرسیوم بخش خصوصی معتقد است زیرسازی انجام شده توسط پیمانکاران داخلی در برخی مناطق با مشکل مواجه است و در این راستا مجددا مطالعاتی را درباره‌ی مسیر و مکانیک خاک انجام داده و در مناطقی که مشکل وجود داشته باشد، دست به اصلاحاتی خواهیم زد. وی با تاکید براینکه وزارت راه و شرکت سیسترا انجام عملیات زیرسازی را تایید نکرده‌اند اظهارداشت: قصد داریم انجام عملیات را از صفر شروع کنیم. نماینده این کنسرسیوم بخش خصوصی به حمایت‌های وزیر راه و شهرسازی برای اجرای این پروژه تاکید و مشکل این پروژه رادولتی‌بودن آن دانست و گفت: دولت برای اجرای این پروژه به دانش و سرمایه نیاز دارد و در این راستا بخش خصوصی باید وارد شود. وی حجم سرمایه‌گذاری در خط آهن سریع السیر اصفهان – قم – تهران را ۴/۸ میلیاردیورو معادل ۱۲۰ هزار میلیارد ریال ذکر کردو افزود: این شرکت در خرداد ماه امسال پس از کسب توافق نهایی با وزارت راه و شهرسازی ،به صورت BOT آماده اجرایی شدن است وبنابه برنامه‌ی در نظر گرفته شده قرار است این پروژه طی چهار سال به بهره‌برداری برسد . بابرشمس با اشاره به صرفه‌جویی در مصرف انرژی با راه‌اندازی قطارهای سریع‌السیر در مسیر اصفهان- قم - تهران اظهارداشت: به منظورتامین سوخت این نوع قطار نخستین نیروگاه ۴۰۰ مگاواتی انرژی خورشیدی در طول مسیر حرکت قطار ایجاد خواهد شد.

وی در ادامه با اشاره به اینکه در مسیر اصفهان - تهران چهار قطار که هریک ۶ تا ۸ واگن خواهند داشت،کار را آغاز خواهیم کرد، اظهارداشت : در صورت ابلاغ رییس جمهوری عملیات اجرایی پروژه طی هفته‌ی جاری آغاز می‌شود و برآورد ما از مدت زمان بازگشت اصل و سود سرمایه ۷۱ سال است. بابرشمس قیمت بلیت در این مسیر در چهار سال آینده راحدود ۶۰ هزار تومان پیش بینی کرد و گفت: با اجرای این پروژه زمان سفر از اصفهان به تهران به یک ساعت و نیم کاهش می‌یابد و با توجه به این‌که دولت به دنبال تمرکز‌زدایی از تهران است، امکان کاهش جمعیت تهران و انتقال آن به شهرهای قم و اصفهان میسر می‌شود. پایان پیام