۵/۱ میلیون خودروی فرسوده تهران به اندازه ۴۷میلیون خودرو آلودگی تولید می‌کنند

خبرگزاري فارس: رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ گفت: 5/1 ميليون خودروي فرسوده تهران به اندازه 47ميليون خودرو آلودگي توليد مي‌كنند. به گزارش خبرنگار اجتماعي فارس، سرهنگ سيد هادي هاشمي امروز در جمع خبرنگاران افزود: 80 درصد آلودگي هواي تهران مربوط به خودروهاست. سرهنگ هاشمي گفت: يكي از علل آلودگي هواي تهران الزامي نبودن مجوز معاينه فني خودروهاست. سال گذشته مهلتي براي دريافت برگه معاينه فني به خودروهاي تهران داده شد و هم‌اكنون نيز 2 ماه از اين مهلت گذشته است. وي تأكيد كرد: از 10مرداد در سطح تهران تردد خودروهاي فاقد برگه معاينه فني ممنوع است و اين خودروها اعم از دولتي، نظامي، شخصي، كرايه، عمومي و ... توقيف و به پاركينگ منتقل مي‌شوند. سرهنگ هاشمي گفت: طي30 سال گذشته 7 پمپ بنزين در تهران ساخته شده و 12 پمپ بنزين نيز از دور خارج شده‌اند، كه همين امر موجب ترافيك، راهبندان،اختلال در زندگي شهروندان و آلودگي هوا شده است. رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ آلودگي خودروها رابه 4 دسته تقسيم كرد و اظهار داشت: بخار بنزين خودروها يكي از عوامل آلودگي است، كنيستر مي‌تواند از ورود اين آلاينده‌ها به هوا جلوگيري كند. و به دليل اينكه برخي محصولات ايران خودور از سال 82 تا 88 فاقد قطعه كنيستر است بخار بنزين آنها مستقيماً وارد هوا مي‌شود. سرهنگ هاشمي گفت: مديران جديد ايران خودرو، اخيراً كنيستر را بر روي تمام محصولات اين شركت نصب كرده‌اند. رئيس پليس راهور تهران افزود: گازهاي خروجي از اگزوز نيز يكي ديگر از منابع آلودگي هواست، در اين مسير مبدلي به نام كاتاليست تعبيه مي‌شود كه گازهاي سمي را به بخار آب و گازهاي غيرسمي تبديل مي‌كند. وي در ادامه اظهار داشت: كاتاليست خودروها در كشور به دليل بالا بودن PPM‌ بنزين پس از 2سال از بين مي‌رود و اين قطعه در هيچ يك از نمايندگي‌هاي خودروسازان ارائه نمي‌شود و رانندگان پس از پر شدن كاتاليست اقدام به برداشتن اين قطعه مي‌كنند كه موجب آلودگي هواي تهران مي‌شود. سرهنگ هاشمي گفت: سازمان حفاظت محيط زيست هم در اين زمينه اقدام جدي صورت نداده است و وزارت صنايع و خودروسازان نيز اقدامي نمي‌كنند. وي اظهار داشت: نقص فني موتور يكي ديگر از عوامل ايجاد آلودگي خودروهاست. بر اساس قانون، خودروهايي كه داراي نقص فني باشند توسط مأموران پليس راهنمايي و رانندگي متوقف شده و براي رفع نواقص پلاك خودرو كنده شده و پلاك تعمير دريافت مي‌كنند و تا زماني كه نسبت به رفع نقص اقدامي نكنند، پلاك خود را دريافت نخواهند كرد. سرهنگ هاشمي گفت: خودروهاي فرسوده موجب بخش ديگري از آلودگي هواي تهران هستند آمارها نشان مي‌دهد 3 ميليون و 700 هزار دستگاه خودرو در تهران وجود دارد كه يك ميليون و 500 هزار دستگاه از اين تعداد فرسوده هستند و بايد از رده خارج شوند. از سوي ديگر از خودروهاي باقيمانده نيز تعداد زيادي فاقد كنيستر و كاتاليست هستند كه مانند خودروي فرسوده ايجاد آلودگي مي‌كنند رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تهران افزود: آلايندگي هر خودروي فرسوده 30 برابر خودروي استاندارد است، آمارها نشان مي‌دهد اين آلودگي خودروهاي فرسوده در تهران به اندازه 47 ميليون دستگاه خودرو است. سرهنگ هاشمي گفت: در معاينه فني نظارت و كنترلي بر كنيستر و كاتاليست كه 2 عنصر اصلي آلايندگي خودروها در تهران هستند، توسط مراكز معاينه فني صورت نمي‌گيرد. وي اظهار داشت: سازمان حفاظت محيط زيست بايد در اين خصوص اقدام جدي كند چرا كه در دنيا خودروهاي فاقد كنيستر و كاتاليست حتي اجازه استارت خوردن هم ندارند. رئيس پليس راهور تهران افزود: آلاينده بنزن در خودروهاي فاقد كنيستر به طور مستقيم وارد هوا مي‌شود اين آلاينده وارد ريه افراد شده و موجب سرطان‌هاي وخيم مي‌شود، اين مسئله بايد توسط سازمان حفاظت محيط زيست بررسي شود چرا اين سازمان تا به حال اعتراضي نكرده است. وي در پاسخ به پرسش خبرنگار فارس گفت: متأسفانه اكثر كلاه‌هاي ايمني كه هم‌اكنون در بازار هستند غيراستاندارد بوده و جالب‌تر آنكه اين كلاه‌هاي غيراستاندارد از مرزهاي رسمي مجاز وارد كشور مي‌شوند و در حوادث رانندگي موجب مرگ راكبان موتورسيكلت‌ها شده و خود كلاه با ورود به داخل سر موتورسيكلت سوار، عاملي در مرگ و مير محسوب مي‌شود. سرهنگ هاشمي افزود: موتورسيكلت‌هاي ما فاقد ترمز ضد قفل و كيسه هوا هستند. موتورسيكلت‌سواران ما رها بوده و موتورسيكلت سازان نيز هر چه دلشان بخواهد توليد مي‌كنند و تحويل مردم مي‌دهند. رئيس پليس راهور تهران اظهار داشت: 18 درصد كشته‌هاي تصادفات و 50 درصد مجروحان تصادفات رانندگي در تهران موتورسيكلت سوارند، وزارت صنايع، سازمان حفاظت محيط زيست، دولت و مجلس در خصوص وضعيت موتورسيكلت سواران به طور جدي وارد عرصه نمي‌شوند از سوي ديگر قوانين ما نيز در اين بخش ضعيف بوده و كارآمد نيست. انتهاي پيام/ش