امکان حذف ایستگاه مترو در ۳۳پل وجود دارد

دستگاه تی بی ام در کنار رمپ جنوبی 33 پل و در مجاورت آسفالت خیابان موازی رودخانه متوقف شده.البته توجه داشته باشيد كه تمامی مسیرها و حفاری ها با تایید رسمی میراث فرهنگی اصفهان صورت گرفته است. مدیر عامل سازمان قطار شهری اصفهان بعد از آنكه سخنگوي شوراي شهر انحراف مترو را تكذيب كرده بو‏د، اين اتفاق را تاييد كرد. به گزارش خبرنگار خبرگزاری ایلنا، زعفرانی در اولین کنفرانس مطبوعاتی خود با تایید انحراف 6 متری دستگاه تی بی ام از دهانه اصلی تونل مترو گفت: به دلیل اشتباه شرکت پیمانکار دستگاه تی بی ام منحرف و به سمت 33 پل متمایل شده است. او البته در ابتدای جلسه وضعیت متروی اصفهان را خوب ارزیابی کرد و گفت: دستگاه تی بی ام در حال حاضر در ابتدای خیابان چهارباغ قرار دارد و تنها از ابتدای خیابان چهارباغ تا شریعتی حفاری نشده است اما پس از سوال خبرنگاران مبنی بر انحراف دستگاه تی بی ام و اشاره به مدارک موجود،گفت: دستگاه مترو در نزدیکی 33 پل از مسیر اصلی خود منحرف شده اما با 33 پل برخورد نکرده است. دستگاه تی بی ام در کنار رمپ جنوبی 33 پل و در مجاورت آسفالت خیابان موازی رودخانه متوقف شده است. البته توجه داشته باشيد كه تمامی مسیرها و حفاری ها با تایید رسمی میراث فرهنگی اصفهان صورت گرفته است و ما تمامی موارد درخواستی انان را اعمال کرده ایم. زعفرانی در ادامه افزود: جلسه ای در دی ماه سال گذشته با حضور آقایان بختیاری،امین پور و شخص بنده برگزارشد که در آن جلسه مقرر شد هر دو تونل در منتها الیه باند غربی (پیاده روی غربی) چهارباغ عبور کنند. او در پاسخ به یکی از خبرنگاران که پرسید با چه مختصات و محوری از خیابان چهارباغ عبور کرده اید پاسخ داد: میراث فرهنگی مختصاتی در باره محور چهارباغ به ما داد که ما بر اساس همان مسیر عبور تونل را تعیین کردیم که یکی دیگر از خبرنگاران پرسید از نظر میراث فرهنگی از بدنه شرقی خیابان چهارباغ تا بدنه غربی این خیابان جز محور محسوب می شود و نه الزاما خیابان چهارباغ که در این لحظه زعفرانی گفت: مترو از مسیر اصلی خود در خیابان چهارباغ عباسی کمی به سمت غرب متمایل شده است. زعفرانی با اشاره به اینکه شخصا در اجرای تونل دوم کهرنگ نیز مجری طرح بوده و این طرح نیز دچار انحراف است، اظهار داشت : در تمام تونل‌ها چون کهرنگ دو، تونل سوم کهرنگ، ‌چشمه لنگان این اشتباهات به چشم می‌خورد و امری عادی و طبیعی است. مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان در ادامه با اشاره به اینکه احداث تونل مترو و آب و فاضلاب هیچ تفاوتی ندارد، گفت:‌ مشاور سازمان میراث فرهنگی نیز سلامتی گذر مترو از کنار این بنای تاریخی را تایید می‌کند و حداقل فاصله 40 متری تعیین شده، توسط آنان نیز لحاظ شده و عمق از بستر رودخانه نیز نزدیک به 14قرار گرفته‌ایم. وی در ادامه با اشاره به اینکه در دوران 33 سال کار و خدمت خود تا کنون هیچ دروغی را نگفته اما ممکن است حرف راست نزنم، گفت: در هیچ نقطه‌ای از دروازه دولت تا جنوب رودخانه هیچ نشستی در حد یک سانتی‌متر نبوده و دستگاه TBM از زیر رودخانه به سلامت گذر کرده و عملیات حفاری در این نقاط انجام شده است. در ادامه خبرنگار ایلنا پرسید: در این حالت که انحراف اتفاق افتاده است در ادامه این مسیر انحراف، شما چه راهی را پیش رو دارید؟ از زیر هتل سوییت مي گذرد و ایستگاه 33 پل را با توجه به تمامی هزینه های انجام شده حذف مي كند؟ مدیر عامل سازمان قطار شهری نیز پاسخ داد: خیر هنوز تدبیری در این زمینه صورت نگرفته است که خبرنگاران به زعفرانی یادآوری کردند که سه هفته پیش شما جلسه با حضور رییس شورای شهر اصفهان داشته و حذف ایستگاه 33 پل را در دستور کار خود قرار داده اید. او عواقب مالی ناشی از حذف ایستگاه و انحراف تونل را بر عهده پیمانکار دانست و گفت: امکان حذف ایستگاه 33 پل وجود دارد و در این حالت ایستگاه را به سمت ایستگاه شریعتی نزدیک مي كنيم. در ميان جلسه مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان گفت: تونل مترو در مسیر اصلی خود قرار دارد و تمامی مسیر طبق روال خود در حال اجرا و دستگاه تی بی ام نیز مشغول به کار است،اما در پاسخ به یکی از خبرنگاران که درخواست بازدید از تونل را داشت گفت: هروقت دستگاه دوباره شروع به کار کرد حتما شما را برای بازدید می بریم. بعد از اين توضيحات زعفرانی با طبیعی جلوه دادن انحراف تونل مترو گفت: بنده زمانی مجری دوم طرح تونل کوهرنگ بودم و آنجا هم از این اتفاقات افتاده است و مسئله آنقدر بزرگ نیست که شما می گویید، در اين لحظه او با اعتراض خبرنگاران روبرو شد و یکی از خبرنگاران گفت: یعنی شما تونلی که در آن آب جریان دارد را با تونل مترو مقایسه می کنید؟ كه زعفراني گفت: تفاوتی ندارد، اين موضوع مانند رانندگي راننده تاکسی است که کمی از مسیر خود منحرف شده باشد ! زعفرانی در اين جلسه چندین بار به خبرنگار خبرگزاری ایلنا و مهر چندین بار تاکید کرد: شما قصد سیاسی کردن موضوع را دارید، در همين زمان هم از یکی از عکاسان خواست که عکاسی خود را متوقف و از اتاق کنفرانس بیرون برود که با اعتراض خبرنگاران روبرو شد. در این جلسه تعدادی از رسانه های مکتوب منتقد پروژه مترو همچون روزنامه اصفهان امروز، پس از انتشار گزارش هايي در مورد انحراف مترو و چاپ گزارشی در این رابطه به این جلسه دعوت نشده بود. مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان در پايان به خبرنگاران حاضر در جلسه قول داد، به زودی و در هفته های آینده زمینه حضور خبرنگاران در تونل مترو اصفهان و بازدید آنان از این تونل و دستگاه TBM فراهم شود. پايان پيام