مترو مُرد، از بس قطعه ندارد

خبرآنلاین: مدیر عامل بهره‌برداری شرکت مترو روز گذشته هشدار داد که موجودی برخی از قطعات یدکی مترو به صفر رسیده است. در حالی که پنج روز پیش مدیرعامل شرکت مترو تهران از توسعه شرقی خط 4 متروی تهران و افتتاح 2 ایستگاه جدید تا پایان امسال خبر داده بود و به شهروندان تهرانی مژده داده بود که می‌توانند از میدان آزادی تا افسریه را با مترو بپیمایند، مدیر عامل بهره‌برداری شرکت مترو روز گذشته هشدار داد که موجودی برخی از قطعات یدکی مترو به صفر رسیده است. جعفر ربیعی در گفت‌وگو با «خبر» تأیید کرد: کمبود واگن و قطعات یدکی و عدم پرداخت به موقع یارانه مشکلات زیادی را برای مترو تهران به‌وجود آورده که منجر به افزایش تأخیرها و نارضایتی شهروندان شده است. مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران در هفته گذشته با تأیید تأخیرهای اخیر مترو گفت: از اول مهر تاکنون، تأخیر قطارهای مترو یک و نیم برابر یعنی حدود ۵۰ درصد افزایش یافته است. به گفته ربیعی، این تأخیرها در سرفاصله حرکت قطارها نیست بلکه در طول مسیر حرکت ایجاد می‌شود. او افزایش ۲۰ درصدی مسافران مترو را یکی دیگر از علت این تأخیرها برشمرد و توضیح داد: با آغاز سال تحصیلی جدید شاهد افزایش تعداد مسافران مترو بودیم چنانچه هم‌اکنون روزانه 1 میلیون و 650 هزار نفر با مترو سفر می‌کنند اما به دلیل عدم پرداخت به موقع یارانه‌ها و نبود قطعات یدکی مورد نیاز خدمات‌رسانی به شهروندان آن‌طور که باید و شاید صورت نمی‌گیرد و خرابی واگن‌ها و افزایش تأخیرها از مشکلات اصلی مترو محسوب می‌شود. ربیعی گفت: با توجه به نبود قطعات یدکی مورد نیاز و کمبود ناوگان نمی‌توانیم قطارهای مترو را به موقع تعمیر کنیم به همین دلیل بسیاری از اوقات شاهد خرابی قطارها در طول مسیر هستیم و باید توجه داشت که خرابی یک قطار کل شبکه را درگیر کرده و سبب افزایش تأخیرها در تمام شبکه می‌شود. 360 میلیون تومان از 27 میلیارد تومان مدیر عامل شرکت بهره‌برداری مترو با اشاره به اینکه امسال دولت و شهرداری هر کدام باید 48 میلیارد تومان به عنوان یارانه به مترو تهران پرداخت می‌کردند، گفت: در هفت ماهه نخست سال باید حداقل 27 میلیارد تومان از این رقم پرداخت می‌شد اما متأسفانه دولت تاکنون 360 میلیون تومان به عنوان یارانه به مترو تهران پرداخت کرده و کمبود اعتبارات سبب ایجاد مشکلات زیادی در بخش بهره‌برداری شده است. به گفته جعفر ربیعی، شهرداری برای رفع مشکلاتی که به دلیل کمبود اعتبارات با آنها مواجه است و جبران کسری‌ها در 7 ماهه نخست بیش از آنچه باید پرداخت می‌شد به مترو اختصاص داده و مترو تاکنون 42 میلیارد تومان بابت یارانه بلیت از شهرداری دریافت کرده، اما با این وجود با مشکلات زیادی مواجه است و به دلیل کمبود اعتبارات به برخی از پیمانکاران بدهکار است. مدیر عامل شرکت بهره‌برداری مترو با ابراز امیدواری از پرداخت کامل یارانه بلیت طی ماه‌های آتی گفت: عدم پرداخت به موقع یارانه‌های بلیت مترو علاوه بر اینکه سبب ایجاد مشکلات زیادی در خدمات‌رسانی و تعمیر و نگهداری از قطارهای مترو شده باعث ایجاد بدهی 6 میلیارد تومانی شرکت بهره‌برداری مترو به پیمانکاران شده است. ربیعی در پاسخ به این سؤال که آیا به دلیل کمبود اعتبارات، پرداخت حقوق و مزایای کارکنان مترو در بخش بهره‌برداری نیز دچار مشکل شده است و بعضی از خبرها مبنی برآنکه تعدادی از راهبران قطارها به دلیل عدم دریافت به موقع حقوق و مزایای خود تأخیرهایی را در خدمات‌رسانی ایجاد می‌کنند، صحت دارد یا خیر افزود: این موضوع که به دلیل عدم پرداخت به موقع یارانه‌ها، مترو در بخش بهره‌برداری از کمبودهای زیادی رنج می‌برد کاملاً درست است اما هیچ‌گاه این مشکلات در مسائل پرسنلی تأثیر‌گذار نبوده و پرسنل مترو تاکنون با مشکل خاصی مواجه نبوده‌اند. وی ادامه داد: راهبران قطارها جزو پرسنل رسمی شرکت مترو هستند و تاکنون مشکل خاص و جدی برای دریافت حقوق و مزایای خود نداشته‌اند و اگر هم مشکلی وجود دارد مربوط به پرسنل پیمانکارانی است که با مترو همکاری دارند که امیدواریم با پرداخت کامل یارانه‌های بلیت مترو بتوانیم بدهی‌های خود را با پیمانکاران تسویه کرده تا آنها نیز مشکلی برای پرداخت حقوق و مزایای پرسنل خود نداشته باشند. مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران گفت: این گونه اظهارنظرها و اخبار چیزی نیست جز تهمت‌های نادرست به قشری زحمت‌کش که تمام ساعات روز را به شهروندان خدمات‌رسانی می‌کنند. مسئولان شهری: با مترو مهربان باشید روز پنج‌شنبه شهردار تهران از دولت و مجلس خواست: در توسعه مترو هزینه کنند. شهردار پایتخت تأکید کرد: مترو اقتصادی‌ترین، ایمن‌ترین و سالم‌ترین وسیله از نظر آلودگی هوا است. محمدباقر قالیباف گفت: زمان هم برای ما مهم است. پیش از این در تهران سالی 2. 5 کیلومتر تونل مترو ساخته می‌شد و این درحالی است که سال گذشته 15 کیلومتر تونل احداث شد، امسال نیز 15 کیلومتر مترو احداث خواهد شد. در صورت تأمین اعتبار توان ساخت سالی 30 کیلومتر تونل مترو را داریم. در همین روز، معاون اول رئیس‌جمهور گفت: ادعای عدم اجرای تعهدات دولت در یارانه بلیت مترو را قبول ندارم. پیش از آن رئیس شورای عالی استان‌ها از دولت خواسته بود بدهی‌های خود را به شهرداری‌ها پرداخت کند. مهدی چمران روز چهارشنبه در بیست و پنجمین اجلاس شورای عالی استان‌های کشور گفت: نبود درآمد پایدار به ویژه برای شهرداری‌های شهرهای کوچک، آنها را ناکارآمد کرده است. وی با بیان اینکه 65 درصد مردم در شهرها زندگی می‌کنند، اضافه کرد: مجلس باید سهمی از مالیات را برای مدیریت واحد شهری در نظر بگیرد. چمران با بیان این که سال گذشته پنجاه میلیارد تومان و سال 86، صد میلیارد تومان برای بدهی‌های دولت به شهرداری‌ها پیش‌بینی شده بود گفت: در این زمینه در بودجه امسال نیز اقدامی انجام نشده است. وی افزود: طلب شهرداری تهران از دولت حداقل چهارصد میلیارد تومان است که می‌توان با این مبلغ پل، تونل و متروی این کلانشهر را گسترش داد. چمران یادآوری کرد: در زمان احمدی‌نژاد به عنوان شهردار تهران، بدهی دولت 250 میلیارد تومان بود که او آن را طلب می‌کرد. توجه خاص رسانه‌های دولتی در هفته گذشته که تأخیرها و مشکلات زمان‌بندی متروی تهران بالا گرفته بود، رسانه‌های نزدیک به دولت دهم بی‌توجه به سهم دولت در مشکلات ترافیکی شهر تهران، با تأکید بر این مشکلات و بی‌توجهی به سهم دولت در توسعه و نگهداری مترو، شهرداری تهران و شرکت متروی تهران را به تعلل عمدی در خدمت‌رسانی به مردم متهم می‌کردند. از جمله ایرنا، خبرگزاری رسمی دولت در این‌باره نوشت: تأخیرهای طولانی قطارهای مترو، بی‌توجهی به وقت مردم و اعتراضات آنان، عدم توجه به برنامه زمان‌بندی شده زمان حرکت قطارها و از کار افتادن به یک‌باره سیستم‌های سمعی و بصری از عمده اتفاقات ماه اخیر است که در مترو رخ داده و باعث نگرانی مردم از حمل و نقل عمومی شده است. به نوشته خبرنگار ایرنا، از حرکت افتادن قطارهای مترو در تونل‌ها و تأخیرهای ۲ تا ۴ دقیقه‌ای این قطارها داخل تونل باعث وحشت هرچه بیشتر مردم شده است. ایرنا در این گزارش که آن را دوبار با تیترهای متفاوت روی خروجی‌اش فرستاده است، نوشت: به گفته برخی از منابع مطلع و آگاه، این اقدام مترو از سر ناچاری و برای راضی کردن دولت برای پرداخت اعتبارات باقی مانده است.