۴۰ درصد از خطوط ریلی کشور مورد استفاده قرار نمی‌گیرد

خبرگزاري فارس: عضو هيئت مديره راه‌آهن گفت: به دليل عدم اختصاص اعتبارات لازم تنها 60 درصد خطوط ريلي موجود مورد استفاده قرار مي‌گيرد. ‌به گزارش باشگاه خبري فارس «توانا» به نقل از روابط عمومي راه‌آهن، منصور عرب يار‌محمدي در اينباره گفت: علي رغم اينكه به لحاظ محدوديت شيب و فرازهاي موجود در برخي مسيرها از جمله مناطق شمال كشور، نمي‌توان از 100 درصد توان خطوط استفاده كرد، اما عمده‌ترين علت عدم استفاده لازم از خطوط موجود اختصاص نيافتن اعتبارات لازم به اين بخش است. ‌وي اصلي‌ترين دغدغه راه آهن را كمبود اعتبار عنوان كرد و افزود: تنها خط ملاك نيست، زيرا همزمان با ساخت خطوط، ناوگان لازم بايد تامين شود تا توان بهره برداري 100 درصدي فراهم شود، بر همين اساس تحقق اين امر تنها زماني امكان‌پذير است كه اعتبارات لازم به منظور خريد و تجهيز ناوگان مورد نياز تأمين شود. ‌يارمحمدي خاطر نشان كرد: بيش از 90 درصد كالاي كشور از طريق جاده‌ها و كمتر از 10 درصد بار كشور توسط راه‌آهن جابجا مي‌شود. ‌عضو هيئت مديره راه‌آهن اظهار داشت: با انتقال بار از جاده به راه‌آهن شاهد صرفه جويي‌هاي قابل توجهي در زمينه‌هاي متعدد از جمله كاهش مصرف سوخت، كاهش سوانح و خسارات جاده‌اي و افزايش عمر راه‌هاي شرياني اصلي خواهيم بود. وي گفت: توسعه شبكه ريلي مي‌تواند منجر به گسترش بهداشت و درمان در اغلب نقاط كشور و گسترش عادلانه آموزش و علم در نقاط دور و نزديك شود. ‌معاون امور هماهنگي مناطق راه آهن جمهوري اسلامي ايران اظهار داشت: اگرچه در بار كشور مي‌توان از كاميون و ديگر خودروهاي حمل و نقل جاده‌اي نيز استفاده كرد، ولي به دليل اينكه طبق اصول علم مديريت بايد بهترين، كارآمدترين و ارزان‌ترين روش را به كار گرفت، بنابراين راهي جز گسترش و توسعه خطوط ريلي باقي نمي ماند. ‌وي معتقد است: مصرف سوخت در حمل و نقل ريلي در مقايسه با حمل و نقل جاده‌اي بسيار كمتر است؛ بنابراين علاوه بر كاهش مصرف سوخت، حمل و نقل ريلي از امنيت بيشتري نيز برخوردار است. ‌يارمحمدي با بيان اينكه آمار تصادفات در ايران بالا است، بهترين روش براي حمل و نقل كالا و مسافر را قطارهاي باربري و مسافربري دانست زيرا سيستم حمل و نقل ريلي حجم بيشتري از كالا و مسافر را جابجا مي كند كه اين امر خود يكي ديگر از مزيت‌هاي توسعه اين حمل و نقل است. انتهاي پيام/