اعتبار صندوق حمایت از صنایع دریایی در بودجه ۹۰ هم دیده نشد

علیرغم وعده‌های قبلی، برای بودجه سال 90 نیز اعتباری از سوی دولت برای راه‌اندازی صندوق حمایت از صنایع دریایی دیده نشده است. ايلنا: رییس كمیته كشتی‌سازی انجمن مهندسی دریایی ایران گفت: علیرغم وعده‌های قبلی، برای بودجه سال 90 نیز اعتباری از سوی دولت برای راه‌اندازی صندوق حمایت از صنایع دریایی دیده نشده است. به گزارش روابط عمومي انجمن مهندسي دريايي ايران، مهندس امیر بابایی كه در جلسه كمیته كشتی‌سازی انجمن مهندسی دریایی ایران سخن می‌گفت؛ افزود: با این وضعیت، دردسرهای قبلی در تأمین بودجه این صندوق تكرار خواهد شد. وی با بیان اینكه «علیرغم گذشت سه‌سال از تصویب قانون توسعه و حمایت از صنایع دریایی شاهد فعال شدن صندوق حمایتی برای رونق فعالیت‌های كشتی‌سازی در كشور نیستیم»، یادآور شد: در دو سال گذشته نیز، پس از آنكه منابع صندوق در بودجه قرار نمی‌گرفت؛ معاونت برنامه‌ریزی و نظارت نهاد ریاست‌جمهوری خواستار تأمین این منابع از اعتبارات داخلی وزارت صنایع می‌شد و این وزارتخانه هم، به دلیل محدودیت اعتبارات و نداشتن دغدغه لازم در حوزه صنایع دریایی، عملا اعتبار را تأمین نكرد. بابایی با بیان اینكه «با تصویب اساسنامه صندوق حمایت از صنایع دریایی انتظار می‌رفت منابع صندوق در بودجه 90 دیده شود»، ابراز امیدواری كرد كه در مرحله تصویب بودجه در مجلس و با پیگیری نمایندگان بنادر و شهرهای ساحلی كشور، اين مسأله جبران شود. مصوبه اخیر مجلس حمل‌ونقل دریایی را تهدید می‌كند رییس كمیته كشتی‌سازی انجمن مهندسی دریایی ایران همچنین با اشاره به دستورالعمل اخیر سازمان بنادر و دریانوردی در مورد ضرورت دوجداره شدن تانكرهای با ظرفیت بالای 500 تن، گفت: این مصوبه، حمل‌ونقل دریایی كشور را تهدید می‌كند. بابایی با بیان اینكه «این كنوانسیون در اغلب كشورهای دنیا هنوز اجرایی نشده است»، تصریح كرد: جای تعجب است كه سازمان بنادر و دریانوردی چنین پیشنهادی را به صورت زودهنگام به مجلس داده و نمایندگان هم، آن را تصویب كرده‌اند. وی با بیان اینكه «یكی از مهمترین كاركردهای شناورهای فعال در كشور نقل و انتقال سوخت است»، افزود: این مصوبه، همچنین 7 تا 8 شناور در حال ساخت كه طبق قوانین قبلی طراحی شده و پیشرفت فیزیكی مناسبی هم داشته‌اند؛ دچار مشكل كرده و اعمال تغییرات در آنها، عملا از نظر فنی ممكن نیست. یك نكته منفی در مصوبه اخیر بانك ملت رییس كمیته كشتی‌سازی انجمن مهندسی دریایی ایران همچنین با ارائه گزارشی از آخرین وضعیت طرح وجوه اداره‌شده و ارائه تسهیلات تكمیل شناورهای ناتمام از سوی بانك ملت گفت: در پی توافق سازمان بنادر و دریانوردی با بانك در سال جاری، مصوبه‌ای از سوی بانك صادر شد كه چند بند مثبت و یك مورد منفی داشت. وی توضیح داد: مواردی چون بخشودگی جرایم، افزایش مدت بازپرداخت تسهیلات و... از موارد مثبت این مصوبه بود؛ اما موضوع منفی آن بود كه بانك اعلام كرده باقی تسهیلات را نخواهد پرداخت، مگر آنكه شناور كامل شده باشد. معاون هماهنگ‌كننده سازمان صنایع دریایی با اشاره به تزریق اعتبار از منابع داخلی این سازمان برای تكمیل ساخت 10 فروند شناور، گفت: طبعا، تأمین چنین منابعی برای كشتی‌سازی‌های خصوصی ممكن نیست و مالكان شناورها هم به دلیل وضع نامناسب بازار حمل‌ونقل دریایی، انگیزه‌ چندانی برای سرمایه‌گذاری ندارند. امكان دریافت تسهیلات از محل صندوق ذخیره ارزی رییس كمیته كشتی‌سازی انجمن مهندسی دریایی ایران در ادامه از جلسات هیأت مدیره این انجمن با مسؤولان اداره‌كل ماشین‌سازی و نیروی محركه وزارت صنایع و معادن خبر داد و گفت: مسؤولان وزارت صنایع در این جلسات، آمادگی خود را برای اعطای تسهیلات ساخت شناور در داخل، اعلام كرده‌اند. وی با بیان اینكه «این تسهیلات طبق مصوبه اختصاص 200 میلیون دلار از محل صندوق ذخیره ارزی برای سفارش ساخت كشتی به سازندگان داخلی پرداخت می‌شود»، افزود: مكانیزم اعطای تسهیلات از این محل، ساده‌تر و عملكرد بانك‌ها هم در آن، منظم‌تر است. بابایی با بیان اینكه «از مجموع 200 میلیون دلار اعتبار این بخش حدود 170 میلیون دلار باقی مانده است»، گفت: اعطای تسهیلات ساخت كشتی تا سقف 30 میلیون دلار در صورت تأیید صلاحیت سازندگان و متقاضیان، از این محل ممكن است. پیگیری موضوع اوراق كشتی بابایی در ادامه این جلسه با اشاره به انجام اولین مورد اسكراپ (اوراق) كشتی تحت نظر سازمان حفاظت محیط زیست در شركت پارس كشتی پولاد در بندرعباس گفت: با توجه به سودآوری و اشتغال‌زایی صنعت اوراق كشتی و وجود مكان‌های مناسبی در این زمینه در سواحل جاسك و كنارك، انجمن مهندسی دریایی ایران توسعه این فعالیت‌ها را از طریق سازمان حفاظت محیط زیست پیگیری خواهد كرد. استقبال از برگزاری سمینارهای تخصصی رییس كمیته كشتی‌سازی انجمن مهندسی دریایی ایران همچنین با اشاره به برگزاری اولین همایش ملی شناورهای تندرو از سوی انجمن علمی نیروی دریایی سپاه در ماه گذشته، حمایت انجمن مهندسی دریایی ایران از برگزاری سمینارهای تخصصی و علمی از سوی ارگان‌ها و سازمان‌های مسؤول را اعلام كرد و گفت: انجمن، این سمینارها را حركتی موازی با فعالیت‌های خود نمی‌داند و برای افزایش تعامل متخصصان و كارشناسان مرتبط با انجمن با این سمینارها، آمادگی دارد. گفتنی است، در این جلسه كه مدیران و نمایندگانی از نیروی دریایی سپاه، مركز استاندارد دفاعی و شركت‌های صدرا، پرگاسیران، آراباختر، دلوار كشتی، پارس كشتی پولاد، كاراصنعت پارمیس و طرح‌آفرینان پاسارگاد نیز حضور داشتند؛ حاضران با طرح دیدگاه‌های خود درباره مسایل روز صنعت كشتی‌سازی كشور، خواستار اقدام فعال و پیگیری جدی‌تر مسایل از سوی انجمن مهندسی دریایی در سال آینده شدند. پايان پيام