خودروی "دنا"، ملی یا همان سمند؟ +عکس

تعداد بازدیدها: ۵۴ فرهیختگان آنلاین: وزیر صنایع در حالی از اصطلاح "چهارمین خودروی ملی " برای دنا استفاده كرد كه این خودرو بر روی پلت‌فرم سمند یعنی همان نخستین خودروی ملی، طراحی و تولید شده است. با توجه به تولید دنا بر روی پلت‌فرم سمند، این خودرو جدیدترین مدل سمند محسوب می‌شود و نمی‌توان آن را یك محصول جدید با طراحی و پلت‌فرم منحصر به فرد به شمار آورد. دنا كه امروز در حضور وزیر صنایع، روسای كمیسیون‌های اقتصادی و نایب رییس اول مجلس، رئیس سازمان گسترش و جمعی از مدیران شركت ایران خودرو رونمایی شد، طی مدت ۹ ماه بر روی پلت‌فرم سمند طراحی شده و در مقایسه آن با سمند می‌توان به تغییر چراغهای جلو، آینه‌های بغل، سپر جلو و عقب و همچنین برش روی گلگیر و انحنای روی درها و گلگیر این خودرو اشاره كرد، از نظر تزئینات داخلی نیز می‌توان گفت بیشترین شباهت را به سمند سورن دارد. محصول جدید ایران خودرو هر چند از نظر ظاهری، شكل و شمایل لوكس و زیباتری را نسبت به مدلهای قبلی سمند داراست ولی باید دید این زیبایی تا چه حد قابلیت جذب مشتری را در رنج قیمتی اعلام شده، دارد. رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع در این مورد در گفت‌وگو با فارس اظهار داشت: در افق ۱۴۰۴ باید شاهد طراحی ۴ پلت فرم جدید در كشور باشیم كه بر روی هر كدام از این پلت‌فرمها، پنج محصول جدید تولید و عرضه می‌شود. وی ادامه داد: برای دستیابی به تولید این ۲۰ محصول باید حدود ۳ هزار میلیارد تومان جهت طراحی و تكمیل زیرساختها سرمایه‌گذاری شود. هدایت تصریح كرد: این پلت فرمها در یك بازه زمانی ۱۸ تا ۲۴ ماه به تولید خواهند رسید و بر این اساس اواخر سال گذشته طراحی و تولید ۲ پلت فرم در ایران خودرو برای تولید یك محصول زیر قیمت ۱۰ میلیون تومان و یك محصول با قیمت ۱۳ تا ۱۷ میلیون تومان مصوب و ابلاغ رسمی شد. وی افزود: در این زمینه ساز و كار نیروی انسانی، توسعه دفاتر طراحی و تولید و مشاركتهای بین‌المللی لازم نیز در حال فراهم شدن است. معاون وزیر صنایع در تعریف خودروی ملی نیز به فارس گفت: خودروی ملی در ۲ بخش طراحی و زنجیره تأمین تعریف می‌شود. وی ادامه داد: در بخش طراحی، یك خودرو باید از نظر بدنه، بخش مونتاژ و تست و قطعات اصلی مربوط به موتور و گیربكس داخلی باشد. وی تصریح كرد: برخی خودروها مانند دنا بر روی یك پلت فرم ملی تولید می‌شوند و طراحی موتور، گیربكس و حامل خودرو یك گام اول در تولید خودروی ملی محسوب می‌شود. به گفته هدایت، زنجیره تأمین گسترده نیز یكی از الزامات دستیابی به تولید خودرو ملی است كه در حال حاضر ۱۸۰۰ سازنده در ایران وجود دارد كه نیازمند ارتقاء هستند تا وارد زنجیره تولید خودروی ملی شوند. وی افزود: در حال حاضر بیش از ۹۰ درصد قطعات خودروهای ملی در داخل تولید می‌شود. هدایت در مورد امكان تولید خودروی با قیمت كمتر از ۱۰ میلیون تومان نیز گفت: خودروی با حجم موتور در حد ۱۲۰۰ تا ۱۳۰۰ سی.سی زیر ۱۰میلیون تومان قابلیت عرضه دارد. امروز برخلاف رونمایی‌های قبلی كه در شركت ایران خودرو صورت می‌گرفت قیمت دنا بطور دقیق اعلام نشد و مسئولان ایران خودرو فقط به اعلام رنج قیمتی ۱۸ تا ۲۵ میلیون تومانی برای این خودرو بسنده كردند و اعلام قیمت نهایی به آینده موكول شد، شاید این تأخیر تا حدی به خاطر مشخص شدن قیمـت‌گذاری خودرو در سال آینده یعنی زمان عرضه دنا به بازار و تأثیر اجرای طرح هدفمند سازی یارانه‌ها در بهای خودرو باشد. علی اصغر سرایی نیا، معاون فروش ایران خودرو در این مورد به فارس گفت: قیمت دنا برای انواع ال.ایكس و ای.ال.ایكس در آینده اعلام خواهد شد. در كنار این مسائل، خودروسازان امروزه با بحث‌های فراتر از موضوعات اقتصادی روبرو هستند كه یكی از آنها رعایت الزامات فرهنگی در تولید محصول است. در این راستا اخیراً وزارت ارشاد مصوب كرد كه نام خودروهای داخلی باید به صورت فارسی بر روی بدنه آنها نصب شود، این مساله امروز در رونمایی دنا مشاهده نشد و نام این خودرو مانند محصولات قبلی خودروسازان داخلی به صورت انگلیسی بر روی صندوق عقب نصب شده بود. به این تریب به نظر می‌رسد ایران خودرو برای تجاری سازی دنا باید نام فارسی این محصول را بر روی خودرو نصب كند. منبع:فارس