احداث خط ۱۰ اتوبوس‌های تندرو تهران طی ۷۲ ساعت

خبرگزاري فارس: با استفاده از تعطيلات سه روزه پايتخت و فرصت خلوتي خيابان‌ها و بزرگراه‌هاي شهر تهران، خط 10 اتوبوس‌هاي تندرو ظرف مدت 72 ساعت در غرب تهران احداث شد. به گزارش خبرگزاري فارس،، سيد جعفر تشكري هاشمي افزود: در حال حاضر در اين مسير روزانه حدود 58 هزار مسافر جا‌به‌جا مي‌شوند كه بر اساس نتايج شبيه‌سازي، حجم اوليه مسافر روزانه جابه‌جا شده در خط 10 اتوبوس‌هاي تندرو با 50 درصد افزايش، 90 هزار نفر و سپس تا 150 هزار نفر برآورد مي‌شود. وي فاصله متوسط بين ايستگاه‌هاي خط 10 اتوبوس‌هاي تندرو را 685 متر اعلام كرد و وجود مراكز مهم تبادل سفر را از جمله ملاك‌هاي تعيين ايستگاه‌ها بر شمرد و افزود: 100 دستگاه اتوبوس دوكابين براي اين خط پيش‌بيني شده و سرفاصله زماني حركت اتوبوس‌ها 2 دقيقه در نظر گرفته شده است. معاون شهردار تهران عرض مسير اتوبوس‌هاي تندرو را 8 متر در وسط مسير عنوان كرد و با اشاره به اينكه به اين منظور در تمام طول مسير پارك حاشيه‌اي حذف شده، تصريح كرد: ايستگاه‌هاي موجود در محور خط 10 اتوبوس‌هاي تندرو عموماً به صورت دو طرفه در نظر گرفته شده‌اند. وي تعداد خطوط اتوبوسراني در ارتباط با مسير 10 اتوبوس‌هاي تندرو را 33 خط، خطوط ميني بوسراني را 7 خط و خطوط تاكسيراني را 56 خط اعلام و اضافه كرد: از مجموع اين 96 خط، 2 خط اتوبوسراني ريالي حصارك - پايانه آزادي و پونك - ايستگاه متروي صادقيه و 5 خط تاكسيراني به موازات خط 10 اتوبوس‌هاي تندرو قرار دارند. تشكري هاشمي با تاكيد بر اينكه علاوه بر برگزاري جلسات با دبيران شوراياري محلات منطقه 5 به منظور معرفي خط 10 اتوبوس‌هاي تندرو و ساز و كار اجرايي آن، اقدامات متعددي به منظور اطلاع‌رساني به شهروندان غرب تهران انجام شده، گفت: در اين ارتباط مي‌توان به نصب 100 بنر در طول 2 مسير رفت و برگشت خط 10 اتوبوس‌هاي تندرو كه محور اجراي پروژه در آن‌ها مشخص شده و نيز 22 بنر در عرشه پل‌هاي سواره و پياده در مسير مذكور اشاره كرد. وي با اشاره به نامگذاري 15 خرداد تحت عنوان "روز جهاني محيط زيست " افزود: هم زماني اين روز با بهره‌برداري از خط 10 اتوبوس‌هاي تندرو كه تأثير قابل توجهي بر كاهش آلاينده‌هاي زيست محيطي در غرب تهران بر جا خواهد گذاشت، تاكيدي بر توجه ويژه مديريت شهري بر بهبود محيط زيست شهر و حفظ سلامت شهروندان است. معاون شهردار تهران با اشاره به اينكه پيش بيني مي‌شود پس از احداث خط 10 اتوبوس‌هاي تندرو 23 تا 26 درصد از ميزان آلاينده‌هاي اين مسير كاسته شود، اظهار كرد: انتظار مي‌رود با احداث اين خط 18 هزار و 697 تن از مجموع آلاينده هاي اندازه‌گيري شده در اين مسير كاهش يافته و در نتيجه وضعيت محيط زيست در غرب و شمال غرب تهران بهبود پيدا كند. وي با بيان اينكه پيش‌بيني مي‌شود تردد خودروهاي شخصي 35 درصد و ميزان سوخت مصرفي در اين مسير 25 درصد كاهش پيدا كند، تصريح كرد: در حال حاضر در مسير مذكور 9/26 ميليون ليتر بنزين در سال مصرف مي‌شود كه انتظار مي‌رود با احداث خط 10 اتوبوس‌هاي تندرو به 2/20 ميليون ليتر برسد و به عبارتي 6 ميليون و 730 هزار ليتر كاهش پيدا كند. تشكري هاشمي با اشاره به اينكه آلودگي هواي مسير خط 10 اتوبوس‌هاي تندرو اندازه‌گيري شده و اين محور به عنوان مسيري آلوده محسوب مي‌شود، اضافه كرد: اين در حالي است كه ميزان ذرات معلق اين مسير در سال 89 نسبت به سال 88 سه برابر، غلظت NOx ده برابر و ميزان SO2 چهار برابر افزايش نشان مي‌دهد. وي ميزان استاندارد صدا در مناطق مسكوني را در ساعات روز 55 و در ساعات شب 45 دسي بل اعلام كرد و گفت: اين در صورتي است كه آلودگي صوتي مسير خط 10 اتوبوس هاي تندرو در ساعات روز 85 دسي بل يعني 30 دسي بل بالاتر از حد استاندار مناطق مسكوني و در ساعات شب نيز 67 تا 68 دسي بل يعني 22 تا 23 دسي بل بيشتر از ميزان استاندارد است. معاون شهردار تهران در پايان با تأكيد بر اين كه گسترش حمل و نقل عمومي به عنوان يك خواست عمومي مورد مطالبه مردم شهر تهران است، اظهار كرد: به اين منظور توسعه خطوط اتوبوس‌هاي تندرو و تكميل خطوط ده گانه BRT به عنوان يكي از مهم‌ترين راهكارهاي حل مشكل ترافيك در سال 90 به صورت جدي در دستور كار مديريت شهري قرار خواهد داشت، چرا كه در دنياي امروز حمل و نقل عمومي گسترده‌تر، از اصلي‌ترين نشانه‌ها و مهم‌ترين مصاديق شهرهاي برتر دنيا محسوب مي‌شود. خط 10 اتوبوس‌هاي تندرو كه از ميدان آزادي در غرب تهران آغاز مي‌شود، با عبور از دو بزرگراه محوري محمد علي جناح و شهيد اشرفي اصفهاني از ميدان دوم صادقيه، پونك و چهار ديواري و نيز از مقابل دو مركز بزرگ خريد تيراژه و بوستان عبور كرده و در نهايت به واحد علوم و تحقيقات دانشگاه آزاد اسلامي در شمال غرب تهران منتهي مي‌شود. انتهاي پيام/ش