دو کارگر در حادثه ریزش دیوار تونل متروی قم مفقود هستند

دو کارگر در حادثه ریزش دیوار تونل متروی قم مفقود هستند قم- ایرنا- سخنگوی شورای اسلامی شهر قم گفت: طبق آمار اولیه ای که بر اساس تعداد کارگران حضور یافته در کارگاه توسط پیمانکار اعلام شده، تاکنون دو نفر مفقود هستند و سایر آمار و ارقام اعلام شده در فضای مجازی، بیشتر گمانه زنی بوده و کذب است.

عباس ذاکریان عصر پنجشنبه در گفت وگوی با خبرنگار ایرنا خاطرنشان کرد: طبق اعلام اورژانس قم، در این حادثه نیز شش نفر مصدوم شدند که برخی از آنها نیروهای امدادی هستند. وی ادامه داد: ساعت 11:20 امروز بخشی از دیوار کارگاه محل خروح دستگاه ماشین حفاری، ریزش کرده که بلافاصله نیروهای امدادی در محل حادثه حاضر و نسبت به ایمن سازی محل و آوار برداری اقدامات خود را آغاز کردند. ذاکریان خاطرنشان کرد: تمام تجهیزات و افراد مورد نیاز برای سرعت بخشیدن به آوار برداری در محل حادثه فراهم شده و سگ های زنده یاب و برخی دستگاه های پیشرفته نیز در محل حادثه قرار دارد. وی ادامه داد: متاسفانه حجم آوار بسیار زیاد و فضایی که ماشین آلات باید کار کنند محدود است و با این حال نیروهای امدادی تلاش می کنند که آوار برداری با سرعت بالا صورت گیرد. عملیات اجرایی احداث خط A مترو قم در نیمه دوم سال 88 با اعتباری بالغ بر 11 هزار میلیارد ریال توسط قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا آغاز شد؛ راه اندازی خط مترو قم به 2 مرحله تقسیم بندی شده است که در مرحله نخست مسیر قلعه کامکار تا میدان مطهری و در مرحله دوم مسیر میدان مطهری تا ایستگاه مسجد مقدس جمکران راه اندازی می‌ شود. طبق طرح اولیه خط A قطار شهری قم با طول حدود 14 هزار و 700 متر از مسیر جنوب غربی به شمال غربی این شهر یعنی از مسجد مقدس جمکران تا قلعه کامکار است که دسترسی به آن از طریق 14 ایستگاه میسر می ‌شود. هر ایستگاه خط A قطار شهری قم حدود یک کیلومتر است و ظرفیت حمل و نقل آن بیش از 22هزار نفر در ساعت خواهد بود. در بخش نخست این طرح حدود 3.10 کیلومتر از تونل حد فاصل دپو پارکینگ شهرک کامکار تا میدان ولیعصر(عج) به روش مکانیزه و با استفاده از یک دستگاه ماشین حفار تمام مقطع (EPB TBM) حفاری شده است. بخش دوم مسیر به صورت نیمه مکانیزه با روش مدرن اتریشی (NATM) حفاری می ‌شود. این بخش از طرح از ایستگاه ولیعصر(عج) آغاز می ‌شود و با عبور از زیر بزرگراه خلیج فارس به ایستگاه بقیه‌ الله می ‌رسد. در ادامه با حفاری یک هزار و 654 متر و تغییر جهت به سمت مسجد مقدس جمکران خط یک متروی قم به پایان می‌ رسد. 7401/ 6133/ خبرنگار- بهمن اطمینان ** انتشار- جعفرمسلمی