تب و تاب دوباره در بازار خودروی ایران

بازار خودرو ایران دوباره دچار نوسان شده‌است این بازار در برخی خودروها با افت و خیز شدید قیمت روبه‌رو شده‌است پیش‌بینی می‌شود با ریزش بازار بورس برخی سرمایه‌ها به سمت بازار خودرو حرکت کنند.

براساس گزارش خبرگزاری‌های ایران قیمت برخی خودروها مانند سمند رو به گرانی گذاشته و قیمت خودرویی ماند رنو ساندرو استپ وی به ۴۰۰ میلیون تومان رسیده است.

قیمت داچیا ساندرواستپ وی نسل اول که در ایران با نام رنو ساندرواستپ وی شناخته می‌شود، در زمان عرضه در بازار جهانی حدود ۱۰ هزار یورو بود این خودرو مدت‌هاست دیگر تولید نمی‌شود و قیمت دست دوم آن در بازار جهانی حدود پنج هزار یورو است.

خبرگزاری تسنیم گزارش داده در حال حاضر سراتو ۶۴۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۰۸ با قیمت ۷۵۰ میلیون تومان و‌ هایما اس هفت با قیمت ۵۹۰ میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرد.

در بخش خودروهای داخلی هم محصولات سمند و پژو با رشد ۵۰۰ هزار تومانی قیمت‌ها روبه‌رو شده اما همچنان رونقی در خرید و فروش نیست.

سایت تجارت نیوز هم در اواخر مرداد گزارش داده که با وجود امیدهای اولیه، اما با روند افزایشی قیمت دلار و نبود یک سیاستگذاری روشن مدیریت بازار، قیمت انواع خودرو هر روز بالاتر می‌رود.

اما قیمت‌ها در حالی رو به افزایش است که فروشنده نمی‌فروشد و خریدار هم منتظر است که قیمت‌ها کاهش پیدا کند. به گفته تجارت نیوز در این شرایط معامله‌ای هم انجام نشود. در چنین شرایطی کارشناسان بازار خودرو معتقدند «تنها راه‌حل افزایش تولید و عرضه آن به بازار است».

در حالی بازار خودرو ایران با مشکل روبه‌رو شده است که خودروسازان و دولت وعده تزریق خودرو به بازار را داده بودند.

برخی رسانه‌های ایران گزارش داده‌اند که خودروسازان ایرانی دوباره در حال فشار به دولت ایران برای دادن مجوز افزایش قیمت کارخانه‌ای هستند.

خودروسازان معتقدند قیمت تمام شده تولیداتشان به دلایل مختلف از جمله تولید خودرو با استاندارد یورو پنج افزایش یافته و به همین دلیل باید قیمت فروش محصولاتشان را بالاتر ببرند.

خودروسازان ایرانی همچنین مدعی هستند تحریم هزینه تولید آنها را بالا برده است.

فرشاد مقیمی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در این باره گفته است طی دو سال گذشته خودروسازان «برای جلوگیری از هدر رفت ظرفیت‌های تولید و توان نیروی انسانی، با وجود کسری برخی قطعات، تولید را متوقف نکرده‌اند».

او می‌گوید «برخی قطعات ‌‌های‌تک و الکترونیکی به دلیل مشکلات ارزی با تاخیر از گمرک ترخیص شد و در این مقطع برای استفاده حداکثری از ظرفیت‌های تولید و زمان، ناچاریم خودروها را با وجود کسری قطعات تولید کنیم. اگر خودرویی با تاخیر به دست مشتریان برسد، خودروساز بابت تاخیر در تحقق معوقات خود، جریمه تاخیر نیز می‌پردازد، بنابراین زیان نگهداری خودرو در وهله اول متوجه خودروساز است.»

بر اساس گزارش روزنامه اعتماد در حال حاضر پول‌های سرگردان در بورس فعال شده‌ و سود خوبی هم در این مدت دریافت کرده‌اند و در صورتی که سود این بازار کاهش پیدا کند شاید به سمت بازارهای دیگر حرکت کند.

اما اینکه این سرمایه‌ها به سمت بازار خودرو بیاید هنوز مشخص نیست.

علیرضا پورحسنی، عضو اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه‌داران خودرو در گفت‌وگو با روزنامه اعتماد در مورد وضعیت خرید و فروش خودرو در بازار پس از افزایش قیمت‌ها می‌گوید: «قیمت خودرو در بازار به قدری‌ بالا رفته که بازار دچار رکود تورمی شده و کسی جرات خرید و فروش خودور در بازار را ندارد».

آقای پورحسنی افزوده «افزایش قیمت‌ها در حالی هر روز در بازار اتفاق می‌افتد که تقریبا کمتر معامله‌ای انجام می‌شود و فقط فروشندگان برای سود بیشتر قیمت‌های بالاتری را برای محصولات خود پیشنهاد می‌کنند. هیجانی که در بازار وجود دارد به دلیل همین مساله است درحالی که تولید کم نشده، قیمت مواد اولیه افزایش نیافته و قیمت ارز نیز تغییری نداشته است، اما قیمت خودرو افزایش یافته است.»