دستور وزیر نیرو برای تامین ایمنی سد کارون ۳

"این خبر همچون اتفاق مشابهی که مردادماه سال جاری در دریاچه سد کارون ۳ افتاده بود موجب جریحه دار شدن افکار عمومی شد"بر اساس این موافقت نامه، احداث ۱۴۴ کیلومتر جاده، تونل و پل و ۲۰ کیلومتر خط لوله نفت در دستور کار شرکت آب و نیرو قرار گرفت.محدرضا رضازاده، مدیرعامل شرکت توسعه منابع آب و نیروی ایران پس از حادثه مردادماه دریاچه سد کارون ۳ در این باره تصریح کرد: ۵۱ کیلومتر از این راه ها، مربوط به روستاهایی می‌شود که در جناح چپ دریاچه کارون ۳ واقع شده‌اند و متاسفانه قربانیان این حادثه قصد عزیمت به آن روستاها را داشته اند.مدیر عامل شرکت آب و نیرو با اشاره به تخصیص نیافتن منابع مالی کافی طی سال های گذشته از سوی معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری، گفت: با وجود این، تا امروز بخش مهمی از فعالیت های تعریف شده در حال بهره برداری یا نزدیک به اتمام است و در بخش های دیگری فعالیت ها هنوز ادامه دارد.وی در این خصوص یادآور شد: قسمتی از جاده اصلی ایذه به لردگان به طول ۱۸ کیلومتر که امروز بخشی از مسیر اصفهان به اهواز را تشکیل می دهد، با دو پل بزرگ بر روی دریاچه کارون ۳ در حال بهره برداری است.رضازاده گفت: پل بزرگ کارون ۴ که شهرکرد مرکز استان چهارمحال و بختیاری را به جاده اصفهان - اهواز متصل می کند و بزرگ ترین دهانه پل کشور است، به پایان رسیده و جاده های طرفین آن در حال تکمیل است.مدیر عامل شرکت آب و نیرو در ادامه افزود: بخشی از خط لوله نفت در محدوده دریاچه کارون ۴ اجرا شده و مسیر دومی به طول ۱۳ کیلومتر که پل بزرگی به طول ۳۹۰ متر در مسیر آن باید احداث شود، در حال اجرا است.رضازاده خاطرنشان کرد: از ۵۱ کیلومتر جاده های سمت چپ دریاچه کارون ۳(محل روستاهای مورد بحث) ۱۷ کیلومتر در دست بهره برداری، ۱۴ کیلومتر با پیشرفت فیزیکی ۸۰ درصد و ۲۰ کیلومتر پیشرفت فیزیکی ۸۰ درصد دارد. همچنین یک دستگاه پل و یک دهانه تونل در این مسیر در دست اجرا است و پل روی دریاچه کارون ۳ نیز در حال طراحی است.وی تصریح کرد: در مجموع در این طرح ۱۷ دهانه تونل به طول هفت کیلومتر و هفت دهانه پل بزرگ و تعداد زیادی ابنیه فنی همراه با حجم بالای ترانشه برداری و خاکریزی پیش بینی شده است.رضازاده با اشاره به اینکه در فروردین سال ۱۳۸۸ صورتجلسه ای بین مدیران وقت آب و نیرو با مسئولان راه و ترابری و استانداری خوزستان به امضا رسیده بود، گفت: بر این اساس باید برای احداث یک پل بر روی دریاچه کارون ۳، مبلغ ۲۰ میلیارد تومان از اعتبارات وزارت نیرو کسر شده و به وزارت راه اختصاص یابد تا وزارت راه این پل را احداث کند که چگونگی انعکاس این موضوع در قانون بودجه آن سال در دست بررسی است.وی سپس گفت: شرکت آب و نیرو برای اجرای فعالیت های تعریف شده در این طرح همیشه با مشکل اعتباری مواجه بوده؛ به طور مثال در سال ۱۳۹۲ با وجود درخواست اعتباری حدود ۲۰۰ میلیارد تومان در لایحه و قانون بودجه، نهایتا ۵۰ میلیارد تومان پیش بینی شد و از این مبلغ نیز تاکنون فقط پنج میلیارد تومان توسط خزانه پرداخت شده است.به گفته رضازاده، سد کارون ۳ و ترابری دریایی آن، از سال ۹۱ به سازمان آب و برق خوزستان واگذار شده است.مدیر عامل شرکت آب و نیرو مردادماه سال جاری اظهار امیدواری کرده بود که با تامین منابع اعتباری این گونه طرح های مهم توجه بیشتری شود تا در آینده شاهد بروز حوادث تاسف باری از این قبیل نباشیم. اما با گذشت ۶ ماه از این حادثه باز هم با نبود پل دسترسی و ادامه جابه جایی با بارج و شناور، شاهد بروز حادثه در دریاچه سد کارون ۳ بودیم.شرکت توسعه منابع آب و نیروی ایران، پاییز امسال اقدام به برگزاری مناقصه احداث پل ترکه ای سه بلوطک بر روی دریاچه کارون۳ و مسیرهای طرفین و باقیمانده بهسازی محور سادات-شیوند طرح راههای جایگزین کارون۳ و ۴ کرد. اما در ادامه این مناقصه تبدیل ترک تشریفات شد. هنوز مذاکره برای انتخاب شرکت پیمانکار این پروژه به صورت ترک تشریفات ادامه دارد.آنچه مسلم است باید با دستور ویژه ای که امروز وزیر نیرو صادر کرده در فرآیند انتخاب پیمانکار مربوطه تسریع شود.