ساخت جتهای مسافربری فراصوت/ جتهایی با حداقل صدای انفجار صوتی

به گزارش خبرگزاری مهر، سازندگانی از شرکتهای هواپیماسازی چون بوئینگ، لاکهد مارتین و گلف استریم نخستین هواپیمای مسافربری فراصوت خود را می سازند و ماه آینده آن را به نمایش می گذارند.

تصویر گرافیکی از هواپیماهای مسافربری فراصوت که با سرعتی بیش از ۴ هزار کیلومتر بر ساعت پرواز می کند

هر سه شرکت اعتقاد دارند که به مرحله کاهش انفجار صوتی به صدایی بسیار کم نزدیک شده اند.

یکی از مهندسان شرکت گلف استریم اظهار داشت: حقیقت این است که نسل جدید هواپیماهای فراصوت در نهایت در دسترس ما قرار می گیرد.

مواد کامپوزیت سبکتر، موتور پیشرفته تر و بدنه کوچکتر هواپیما جتهای جدید را قادر می سازد که دو برابر کونکوردها پرواز کنند. کونکوردها ۲ هزار کیلومتر در ساعت حرکت می کردند.

اکنون با فراهم شدن امکان پرواز ۴ هزار کیلومتر در ساعت موجب می شود که مسافران بتوانند فاصله لندن تا سیدنی را در زمان کوتاهی طی کنند. فاصله ای که بیش از ۱۹ هزار کیلومتر است.

درحال حاضر سریعترین جتهای زیر سرعت صوت هواپیمای جدید G650 گلف استریم است که می تواند ۱۱ هزار کیلومتر را با سرعت هزار کیلومتر در ساعت یا ۱۱۳۰ کیلومتر در ساعت طی کند.

کونکورد خطوط هوایی بریتانیا جابه جایی مسافران را با سرعت مافوق صوت در سال ۱۹۷۶ آغاز کرد

این درحالی است که جانشینان این هواپیما با نام X-۵۴ ثابت می کند که یک هواپیما می تواند با صدای انفجار صوتی کمتر حرکت کند.

این هواپیما قرار است در کنار سایر طرحهای اولیه فراصوت در نمایشگاه فرنبورو قرار گیرد.

ماه ژانویه گذشته ناسا تصاویری از یک هواپیمای آزمایشی را با یک تونل بادی منتشر کرد که گفته شده بود انفجار صوتی این هواپیما را می توان بااستفاده از بالهای فوق نازک و موتورهای مخفی به حداقل برسد.

براساس گزارش دیلی میل، چالش ساخت این هواپیماها تنها تکنیکی نیستند چرا که سازندگان باید به سیاستمداران ثابت کنند که این جتهای فراصوت مورد اقبال عمومی قرار می گیرد.

صدای انفجاری کنکورد به فرصتهای تجاری آن صدمه زده است، این هواپیما آخرین بار در نوامبر سال ۲۰۰۳ پرواز کرد.