آیا سفر هوایی برای ایرانیان مناسب است؟

پارسینه در ادامه نوشت: ماجرای گران شدن سفرهای هوایی اما حدود ۵ سال قبل، با کم شدن اقبال عمومی نسبت به سفرهای هوایی و تا مرز ورشکستگی رفتن ایرلاین‌ها آغاز شد.

بعد از اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها و واقعی‌شدن قیمت سوخت نیز، ستاد هدفمندی یارانه‌ها با افزایش ۱۴ درصدی قیمت بلیت هواپیما موافقت کرد تا ایرلاین‌ها بتوانند هزینه‌های خود را براساس درآمد تنظیم کنند؛ اما باز هم افزایش قیمت منجر به ارتقاء خدمات‌دهی نشد و همچنان کیفیت خدمات به‌ همان شکل سابق مشاهده می‌شود.

این در حالی است که بلیت هواپیما در طول سال‌های گذشته با شرط افزایش بهره‌وری ناوگان هوایی و همچنین خدمات مسافری افزایش پیدا کرده بود اما تغییر خاصی در این دو زمینه مشاهده نشد و به بیان بهتر شرکت‌های هوایی تنها دست به افزایش قیمت بلیت زدند و دیگر ملزومات این افزایش قیمت که در مقابلش مسئولیت داشتند را نادیده گرفتند.

در هر حال با روی کار آمدن دولت جدید، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اعلام خبر آزادسازی قیمت بلیت‌ها، مهم‌ترین هدف از آزادسازی قیمت‌ها را ایجاد یک محیط رقابتی برای فعالیت ایرلاین‌ها دانسته و گفته است: آزادسازی قیمت‌ها در یک پروسه کوتاه کمتر از چهار ماه عملیاتی می‌شود.

هر چند پهلوانی درباره افزایش یا کاهش قیمت بلیت هواپیما چیزی نگفت.

"پارسینه در ادامه نوشت: ماجرای گران شدن سفرهای هوایی اما حدود ۵ سال قبل، با کم شدن اقبال عمومی نسبت به سفرهای هوایی و تا مرز ورشکستگی رفتن ایرلاین‌ها آغاز شد"اما بسیاری از فعالان حوزه حمل ونقل این سخن معاون وزیر را به معنای گران شدن دوباره پرواز ترجمه کردند.

از سوی دیگر علاوه بر گرانی بلیت‌ها و عدم ارائه خدمات مناسب، تخلفات شرکت‌های هوایی هم مزید بر علت شده تا مسافران هوایی دل خوشی از ایرلاین‌های داخلی نداشته باشند.

به عنوان نمونه با وجود اعلام ممنوعیت پروازهای چارتری از سوی سازمان هواپیمایی کشوری، همچنان فروش این بلیت‌ها به‌صورت علنی در آژانس‌های مسافرتی انجام می‌شود.

با همه پیگیری‌هایی که سازمان هواپیمایی کشوری برای جلوگیری از پروازهای چارتری انجام داده است اما هنوز بلیت چارتر در آژانس‌های هواپیمایی به فروش می‌رسد. بیشتر تورهای مسافری با عنوان چارتر، اقدام به پذیرش مسافر می‌کنند.

در واقع آژانس‌های مسافرتی با تهیه یک پکیج که شامل بلیت چارتر هم می‌شود، مسافران را تشویق می‌کنند که با قیمت کمتر از تور آنها استفاده کنند در حالی که براساس قانون، پروازهای چارتری که بدون اعلام برنامه به سازمان هواپیمایی انجام گیرد، ممنوع است.

بر این اساس، شرکت‌های هواپیمایی، پروازهای برنامه‌ای یا فوق‌العاده خود را که بایستی با فروش بلیت انجام شود، پیش از انجام سفر به صورت چارتری و گروهی به آژانس‌های هواپیمایی می‌فروشند که در این سیستم، گاهی بلیت به نام شخص صادر نمی‌شود و در واقع هویت مسافران مشخص نیست.

همچنین در این روش ممکن است تعداد بلیت در بازار کاهش پیدا کند و مسافران زیادی با سرگردانی در تهیه بلیت مواجه شوند که این موضوع به خصوص در روزهای پیک سفر، بیشتر به چشم می‌خورد.

از سوی دیگر برخی از ایرلاین‌ها قبل از زمان‌های خاص مانند نوروز و یا تعطیلات، بلیت‌های خود را از قبل چارتری به آژانس‌ها می‌فروشند و مسافران زیادی را با کمبود بلیت مواجه می‌کنند.

بر اساس قانون، پروازهای چارتری قوانین خاص خود را دارد و بنابر نیاز بازار و در زمان‌های پیک انجام می‌شود اما در زمان‌های دیگر نیازی به چارتر کردن پروازها نیست.

"اما بسیاری از فعالان حوزه حمل ونقل این سخن معاون وزیر را به معنای گران شدن دوباره پرواز ترجمه کردند"

در همین زمینه، سازمان هواپیمایی کشوری سال گذشته ۲۶ اسفند ماه با بخشنامه‌ای به تمامی ایرلاین‌ها و آژانس‌های هواپیمایی اعلام کرد: برخی از آژانس‌های مسافرتی به دلیل منافع واسطه‌گری، عدم پرداخت حقوق دولت که باید بابت مالیات بر فروش اسناد چارتری باطل شده پرداخت شود و همچنین ایجاد شبکه‌های فروش غیررسمی و انحصاری با قابلیت کنترل عرضه در ایام مختلف، اقدام به تبانی با برخی چارترکنندگان می‌کنند که در نهایت منجر به بازار سیاه بلیت می‌شود. همچنین این آژانس‌ها با فروش اجباری بلیت به همراه هتل و خدمات گردشگری که مغایر با مواد ۱ و ۳ قانون حمایت از مصرف‌کنندگان است مانع از اجرای جامع و کامل این قانون می‌شوند.

بنابراین برای ساماندهی وضعیت پروازهای داخلی نوروزی و ترغیب مسافران به انجام سفرهای داخلی در مقابل سفرهای خارجی، هرگونه فروش بلیت هواپیما تحت عنوان چارتری در پروازهای داخلی ممنوع اعلام شد.

در این خصوص سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد که در صورت نیاز و تقاضای بازار برای برقراری پروازهای چارتری، شرکت‌های هواپیمایی درخواست انجام این قبیل پروازها را با ذکر مستندات و اطلاعات لازم به این سازمان اعلام کنند تا مجوز مربوط صادر شود.

اما با وجود اولتیماتوم سازمان هواپیمایی کشوری و بسته شدن برخی از آژانس‌های مسافرتی بازهم می‌توان در میان آگهی‌های روزنامه و یا سایت ها، فروش چارتری بلیت‌ها را مشاهده کرد و آژانس‌های مسافرتی که برای فروش این بلیت‌ها تبلیغ می‌کنند.

به این ترتیب است که از یک سو گرانی و ازسوی دیگر تخلفات این چنینی عرصه را بر مردم تنگ کرده است و مردم را از سفرهای هوایی پرخطر دلزده می کند.

باید منتظر ماند و دید مسئولین چه راهکاری برای بهبود خدمات هوایی خواهند اندیشید.