وزیر راه : بودجه دولتی برای خط آهن کافی نیست

وزیر راه و ترابری با بیان اینکه بودجه دولتی برای ساخت سالانه ۱۲۰۰ کیلومتر خط آهن کافی نیست ، گفت : همه تلاش این وزارت ، جذب سرمایه گذار است و تاکنون تفاهم هایی نیز شده است.   به گزارش واحد مرکزی خبر ، حمید بهبهانی در مراسم معارفه مدیران جدید و قدیم راه آهن افزود : طبق سند چشم انداز ۱۴۰۴ تا ۱۶ سال آینده باید ۱۶ هزار کیلومتر راه آهن یعنی سالانه ۱۲۰۰ تا ۱۵۰۰ کیلومتر ساخته شود و بودجه دولتی هم برای ساخت ۳۰۰ کیلومتر کافی است. وزیر راه و ترابری حمایت دولت و مجلس را برای توسعه شبکه ریلی یادآور شد و گفت : اولویت کاری من توسعه ریلی است اما اعتبارات فعلی برای راه آهنی که باید در چهار سال آینده ۶ تا ۸ هزار کیلومتر ساخته شود کفایت نمی کند. بهبهانی تصریح کرد : برای اجرای طرح های راه آهن با تعدادی سرمایه گذاران خارجی تفاهم شده است که باید به صورت جدی پیگیری شود. وی با انتقاد از اینکه در گذشته در وزارت راه و ترابری تمایلی برای جذب سرمایه گذار نبوده و بیشتر تکیه به بودجه دولت بوده است افزود : در صورت حفظ وضع فعلی ، برای داشتن ۲۵ هزار کیلومتر خط اهن به ۸۰ سال زمان نیاز است.

"وزیر راه و ترابری با بیان اینکه بودجه دولتی برای ساخت سالانه ۱۲۰۰ کیلومتر خط آهن کافی نیست ، گفت : همه تلاش این وزارت ، جذب سرمایه گذار است و تاکنون تفاهم هایی نیز شده است"وزیر راه و ترابری با اشاره به تصویب ۱۰ هزار میلیارد تومان برای توسعه حمل و نقل ریلی درون و برون شهری در مجلس هفتم گفت : در این مصوبه در شورای نگهبان واژه الزام به "می تواند" تبدیل شد و سپس به ۱۶۰۰ میلیارد تومان رسید یافت و در نهایت حذف شد. بهبهانی توسعه راه های روستایی را از راهبردهای این وزارتخانه درجهت عدالت محوری بیان کرد و گفت : پارسال ۳۰۰ میلیارد تومان به حوزه روستایی اختصاص یافت که به حوزه هر نماینده مجلس که هر کدام چندین طرح پیشنهادی دارند فقط یک میلیارد تومان می رسد. وزیر راه و ترابری با قدردانی از حسن زیاری مدیرعامل سابق راه آهن و تشریح سوابق و خدمات وی در ۳۰ سال گذشته گفت : پیگیری و اجرایی کردن هر چه زودتر طرح برقی کردن راه آهن تهران - مشهد نخستین خواسته ام از مدیرعامل جدید راه آهن است . بهبهانی با اشاره به اینکه استقبال مردم برای سفر به مشهد مقدس به لحاظ تعداد و مسیر در جهان بی نظیر است ، گفت : گره مالی این طرح باید برطرف شود و با برقی کردن راه آهن سرعت در این مسیر از ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت نیز فراتر رود. وی گفت: آزادراه امام رضا (ع) هم مسیر جدیدی به سمت مشهد مقدس خواهد بود.

وزیر راه و ترابری ساخت خط آهن مشترک گرگان-اترک-برکت با همکاری ترکمنستان و قزاقستان را دیگر اولویت ریلی اعلام کرد و گفت : ۲۵۰ کیلیومتر از خط آهن در قلمرو ایران است که با سرمایه گذاری مشترک با ترکمنستان و ۶۰۰ میلیون دلار باید احداث شود. بهبهانی افزود : نحوه تامین مالی این طرح در انتظار تصمیم شورای اقتصاد است. وی گفت : ساخت قطار سریع السیر اصفهان-قم-تهران و اتصال آن به متروی تهران نیز دیگر برنامه مهم راه آهن است. بهبهانی افزود : سرعت این قطار ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت پیش بینی و ۳۰ تا ۴۰ دستگاه قطار ترن ست نیز برای آن در نظر گرفته شده است که ۲ ساله آماده خواهد شد. وزیر راه و ترابری با تاکید بر لزوم کاهش عمر قطارها و خروج قطارهای با سن بالا تصریح کرد : برخی قطارها تا سه مرحله بازسازی شده اند که باید قطارهای نو جایگزین شود.

"بهبهانی تصریح کرد : برای اجرای طرح های راه آهن با تعدادی سرمایه گذاران خارجی تفاهم شده است که باید به صورت جدی پیگیری شود"بهبهانی قطار را بهترین وسیله حمل و نقل برای مردم معرفی کرد و گفت : بازسازی ایستگاه راه آهن تهران و اجرای چند طرح در این ایستگاه نیز باید به سرعت انجام شود . وزیر راه و ترابری آقای صاحب محمدی مدیرعامل جدید راه آهن را نیز فردی با سابقه طولانی در شهرداری ها و وزارت کشور معرفی کرد و گفت : وی در استانداری هرمزگان پیگرترین فرد برای توسعه حمل و نقل و راههای این استان بوده است. عبدالعلی صاحب محمدی چهارشنبه گذشته به پیشنهاد حمید بهبهانی و تصویب هیات وزیران به عنوان مدیرعامل راه آهن منصوب شد. در این مراسم از خدمات حسن زیاری که از تیر ۱۳۸۶ مسئولیت راه آهن را به عهده داشت قدردانی و عبدالعلی صاحب محمدی معرفی شد. معاون برنامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور و معاون رئیس جمهور و رئیس بنیادشهید و امور ایثارگران ، برخی مدیران وزارت کشور و وزارت مسکن و مسئولان استان هرمزگان مهمانان ویژه این مراسم بودند.