ایران خودرو: پژو بیش از ۴۰۰ میلیون یورو غرامت غیرنقدی می‌دهد

به گزارش خدمت؛ هاشم یکه زارع، در نشستی که در خصوص همکاری‌های بین المللی و قرارداد جدید پژو برگزار شد، در پاسخ به سوالی در مورد نحوه دریافت غرامت از شرکت پژو گفت: طبق محاسبات انجام شده ۴۲۷ میلیون و ۶۰۰ هزار یورو خسارت مربوط به رفتار پژو در ایران از جانب این شرکت به ایران خودرو پرداخت خواهد شد که البته بخشی از این رقم به صورت غیرنقدی محاسبه می‌شود.

وی توضیح داد: ۱۱۶ میلیون یورو از این خسارت مربوط به مسائل جاری و گذشته است و ۳۱۱ میلیون و ۶۰۰ هزار یورو نیز در مسایل آینده دیده شده است.

یکه‌ زارع ادامه داد: از رقم ۱۱۶ یورو خسارت مربوط به مسائل جاری و گذشته، ۲۵ میلیون یورو بابت دریافت قطعات مجانی از پژو محاسبه خواهد شد که البته بخشی از این رقم دریافت شده است.

وی افزود: همچنین ۱۱ میلیون یورو بابت تجهیزات خط تولید پژو ۲۰۷ در نظر گرفته شده که این تجهیزات به صورت مجانی به ایران اعطا می‌شود.

مدیرعامل ایران خودور افزود: همچنین ۱۱ میلیون یورو از طلب‌هایی که پژو از ایران خودرو داشته در موضوع غرامت دیده شده و این رقم به صورت نقدی پرداخت نخواهد شد.

به گفته وی شرکت پژو بابت تولید خودرو با برند پژو در ایران خودرو قبل و بعد از تحریم‌ها طبق قرارداد باید ۶۹ میلیون یورو به عنوان رویالیتی (امتیاز مونتاژ خودرو) از ایران خودرو دریافت می‌کرد که در توافق انجام شده قرار شد این مبلغ پرداخت نشود.

به گفته وی درمورد ۳۱۶ میلیون و ۶۰۰ هزار یورو خسارت تعیین شده مربوط به مسائل آینده نیز قرار شد در خریدهایی که ایران خودرو در زمینه قوای محرکه از پژو انجام می‌دهد تخصیص دریافت کند که البته این تخصیص بر روی قیمت‌های ثابت فیکس شده و بر اساس فرمول قیمت اعمال خواهد شد.

به گفته یکه‌زارع، شرکت پژو همچنین متعهد شده که به ارزش ۴ میلیون یورو خدمات کارشناسی به ایران خودرو ارائه دهد و دراین راستا در مدت یک سال کارشناسان پژو در ایران خودرو مستقر خواهند شد تا برای محصولات تولیدی پژو در ایران در جهت بهبود کیفیت اقدام کنند.

وی تصریح کرد: نزدیک به یک میلیون و ۶۰۰ هزار یورو نیز جهت آموزش کارشناسان ایران خودور در فرانسه در نظر گرفته و علاوه بر این قرار است در زمینه محصولات فعلی نیز با ارزش یک میلیون یورو کار شود به طوری که پژو این محصولات را در اختیار ایران خودرو قرار دهد تا بر روی آن‌ها کار کنیم.

وی در پاسخ به سوال دیگر فارس، درمورد رقم رویالیتی پرداختی گفت: در توافق با پژو به نتیجه رسیدیم که برای دو میلیون دستگاه خودرویی که خودمان بر روی پلتفرم‌های پژو تولید کرده‌ایم رویالیتی ۳۰ یوروی پرداخت شود که با محاسبه ۷۰ یورویی که از این محل روی هر کدام از این دو میلیون خودرو پرداخت نمی‌کنیم می‌توان به رقم ۱۴۰ میلیون یورو خسارت پرداختی از این محل از پژو اشاره کرد.

به گفته مدیرعامل ایران خودرو بابت تولید محصولات پژو در ایران طبق قرارداد قبلی، رقم رویالیتی به ۱۴۰ یورو رسیده بود که قرار شد تا هر زمان که پژو ۴۰۵، پژو ۲۰۶ و پژو ۲۰۷ در ایران تولید می‌شد بابت این خودروها ۱۰ یورو پرداخت شود که با در نظر گرفتن تیراژ سال آینده کل درآمد حاصل از این محل ۱۴۰ میلیون یورو محاسبه می‌شود.

وی در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه آیا این ارقام بدون در نظر گرفتن رقم سرمایه‌گذاری پژو در ایران محاسبه شده است، گفت: بله این خسارت هیچ ربطی به رقم سرمایه‌گذاری پژو ندارد و فرانسوی‌ها بیش از ۲۰۰ میلیون یورو در ایران سرمایه‌گذاری خواهند کرد.

مدیرعامل ایران خودرو تاکید کرد: اثر مستقیم دریافت غرامت از پژو بر سود و زیان ایران خودرو ۴۷ میلیون یورو خواهد بود.
یکه زارع ادامه داد: اگر میزان ساخت داخل تعیین شده در قرارداد پژو محقق نشود، وزارت صنعت اجازه ورود قطعات را نخواهد داد.

مدیرعامل و رئیس هیات مدیره چرخشی در شرکت مشترک
وی در پاسخ به این سوال که چه تضمینی برای داخلی سازی قطعات پژو وجود دارد؟ گفت：در شرکت مشترکی که توسط ایران خودرو و پژو ایجاد می‌شود هر کدام از دو طرف، ۵۰ درصد سهم خواهند داشت.
یکه زارع تصریح کرد： در دو سال اول، مدیرعامل این شرکت از ایران خودرو تعیین می‌شود و رییس هیات مدیره نیز از شرکت پژو حضور خواهد داشت و این موضوع در دو سال، بعد برعکس خواهد شد.
‌وی تصریح کرد： هر دو نفر از قدرت اجرایی بالایی برخوردار خواهند بود.

یکه‌زارع در واکنش به این موضوع که نمایندگان مجلس قصد دارند طرح تحریم قرارداد پژو را به هیات رییسه مجلس ارایه کنند،گفت: وقتی مجلس به نتیجه برسد و این موضوع به تصویب برسد، ما به این موضوع ۱۰۰ درصد احترام خواهیم گذاشت.

مدیرعامل ایران خودرو ادامه داد： در دو روز آخری که در فرانسه بودیم هیات مدیره پژو بر سر اینکه ایران خودرو توانسته امتیازات بالایی را برای خودش بگیرد، مشکل پیدا کرده بودند.

یکه زارع در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه حق رویالیتی (امتیاز مونتاژ خودرو) در قرارداد جدید با پژو به چه صورت دیده شده و چه تفاوتی با قرارداد قبلی خواهد داشت؟ اظهار داشت رویالیتی بر اساس یک فرمول مشخص در قرارداد جدید تعیین می‌شود.
وی ادامه داد： رویالیتی برای داخلی سازی زیر ۲۵ درصد پرداخت نخواهد شد و با افزایش داخلی سازی، مبلغ رویالیتی نیز افزایش خواهد یافت.

یکه زاری تاکید کرد： مبلغ رویالیتی در قرارداد جدید نسبت به قرارداد قبلی، عادلانه‌تر و به نفع شرکت جوینت ونچر است.
وی افزود： در قرارداد جدید توانستیم بیشترین منافع را برای ایران خودرو ایجاد کنیم.

*احداث کارخانه جدید برای تولید محصولات پژو
مدیرعامل ایران‌ خودرو با بیان اینکه شروع تولید محصولات پژو در کارخانه فعلی ایران خودرو صورت خواهد گرفت‌، گفت:‌بعد از سه یا چهار سال یک سایت مستقل و کارخانه جدید برای تولید مشترک محصولات پژو احداث خواهد شد.

وی با بیان اینکه اواخر سال آینده پژو ۲۰۰۸ به تولید خواهد رسید، افزود: میزان داخلی‌سازی این محصول در سال ۴۰ درصد و بعد از ۴ سال به ۷۰ درصد می‌رسد.

وی تصریح کرد: برای افزایش داخلی‌سازی محصولات پژو در ایران، قطعه‌سازان ایرانی با قطعه‌سازان فرانسوی همکاری خواهند داشت و حتی ممکن است قطعات برخی خودروهای لوکس پژو که در ایران تولید نمی‌شوند نیز توسط قطعه‌سازان ایرانی به تولید برسد.

به گفته یکه‌زارع از سرمایه‌گذاری ۲۵۰ میلیون یورویی پژو در ایران، ۵۴ میلیون دلار صرف واحدهای قطعه‌سازی ایران، انتقال دانش فنی و تحقیق و توسعه در این بخش خواهد شد.

وی با بیان اینکه طبق قرارداد جدید با پژو می‌توانیم از پلت‌فرم موجود در شرکت مشترک برای تولید محصولاتی با برند ایران‌خودرو استفاده کنیم، گفت:‌ طی ۲۰ روز آینده کار طراحی اولین خودروی تولیدی در این زمینه آغاز خواهد شد و طی ۲ تا ۲.۵ سال آینده به تولید می‌رسد، بنابر این در قرارداد پژو مونتاژکار نخواهیم بود.

وی همچنین با انتقاد از قرارداد خودروسازان ایرانی با شرکت رنو فرانسه گفت:‌ در قرارداد رنو هیچ سرمایه‌گذاری در ایران از سوی فرانسوی‌ها انجام نشده و فقط یکسری قالب‌ها توسط رنو تهیه شده و در اختیار واحدهای قطعه‌سازی کشور قرار گرفته است.

مدیرعامل ایران‌ خودرو در مورد نحوه قیمت‌‌گذاری محصولات پژو در ایران گفت:‌قیمت‌گذاری خودرو ربطی به قرارداد ندارد و نمی‌توانیم در این مورد تعیین و تکلیف کنیم.
وی افزود: قیمت خودورها بر اساس قوانین ناظر بر قیمت‌گذاری در زمان تولید محصولات تعیین خواهد شد.

* ۲۰ درصد قرارداد پژو محرمانه است
مدیرعامل ایران‌ خودرو در ادامه با بیان اینکه ۲۰ درصد از قرارداد ایران خودرو و پژو محرمانه است، گفت: ۸۰ درصد بقیه قرارداد قابلیت انتشار را دارد و به مجلس یا هر دستگاه دیگری در این مورد سوال داشته باشد، توضیح کامل را ارائه خواهیم کرد.

وی تأکید کرد: ببینید در دنیا کدام یک از قرارداد خودروسازان منتشر شده است، در بازارهای جهانی جزئیات قراردادهای خودروسازان منتشر نمی‌شود و انتشار برخی جزئیات قرارداد ایران‌خودرو و پژو نیز می‌تواند برای ما اخلال ایجاد کند.

وی در پاسخ به این سؤال که چه برنامه‌ای برای توقف تولید پژو ۴۰۵، پژو پارس و پژو ۲۰۶ دارید، گفت: شرکت‌های دیگری هستند که باید برای توقف تولید محصولاتشان اقدام کنند.

وی ادامه داد: اگر تولید این محصولات و همچنین پراید متوقف شود، باید ببینیم چه اتفاقی برای قطعه‌سازان می‌افتد.

وی تأکید کرد: در قراردادهای جدید بابت فعال کردن ظرفیت‌های جدید در صنعت قطعه‌سازی توافق شده است.

* تولید پژو ۵۰۸ و پژو ۵۰۰۸ در مرحله بعدی همکاری‌ها
یکه‌زارع در ادامه از برنامه‌ریزی برای تولید دو محصول پژو ۵۰۸ و پژو ۵۰۰۸، در مرحله بعدی همکاری ایران‌خودرو و پژو خبر داد و گفت: در مرحله اول تولید پژو ۲۰۰۸، پژو ۲۰۸ و پژو ۳۰۱ پیش‌بینی شده است.

وی توضیح داد: قیمت پژو ۲۰۰۸ با گیربکس اتوماتیک ۷۸ میلیون تومان و نوع دستی این خودرو ۷۲ میلیون تومان پیش‌بینی می‌شود تا در مورد پژو ۲۰۸ نیز باید به قیمت ۶۸ میلیون تومانی این خودرو با گیربکس اتوماتیک و قیمت ۶۷ میلیون تومانی آن با دنده دستی اشاره کنیم.

به گفته وی، قیمت پژو ۳۰۱ با گیربکس اتوماتیک حدود ۶۲ یا ۶۳ میلیون تومان و نوع دستی آن ۵۸ میلیون تومان پیش‌بینی می‌شود که البته این قیمت‌ها با توجه به شرایط فعلی برآورد شده و باید ببینیم در آینده به چه قیمتی تولید خواهند شد.

وی با بیان اینکه تولید محصولات پژو در ایران در سال ۲۰۲۰ یا ۲۰۲۱ به ۲۰۰ هزار دستگاه خواهد رسید، گفت: ۳۰ درصد از محصولات تولیدی صادر خواهد شد که قیمت آنها بیش از ۱۰ تا ۱۲ هزار یورو خواهد بود.

یکه‌زارع تأکید کرد: محصولات صادراتی با برند پژو تولید می‌شوند و در بازارهای این شرکت عرضه خواهند شد.

وی از عرضه پژو ۲۰۷ تولیدی ایران‌‌‌خودرو در خرداد سال آینده به بازار خبر داد و گفت: ممکن است برای سنجش ذائقه مشتریان تعدادی پژو ۲۰۰۸ به صورت CBU به کشور وارد شود.

وی با بیان اینکه دیگر امکان تولید محصولاتی مانند پژو ۴۰۵ با قیمت ۴۰ تا ۴۵ میلیون تومان وجود ندارد، گفت: در همکاری با شرکت‌های خارجی هیچ خودرویی ارزان‌تز از ۶۵ یا ۷۰ میلیون تومان عرضه نخواهد شد.

* قرارداد تولید سواری‌های بنز تا دو هفته آینده امضا می‌شود
مدیرعامل ایران‌ خودرو در ادامه در مورد همکاری‌های ایران‌خودرو با شرکت‌های خارجی دیگر نیز گفت: شرکت بنز با شرکت ایران‌خودرو دیزل تفاهمنامه‌ای منعقد کرده که طبق آن یک شرکت فروش و خدمات پس از فروش با سهم ۵۱ درصدی بنز و سهم ۴۹ درصدی ایران‌‌خودرو دیزل ایجاد خواهد شد.

وی ادامه داد:‌همچنین بنز ۳۰ درصد از سهام شرکت ایدم را مجدداً در اختیار می‌گیرد و ۲۰ درصد از سهام شرکت محورخودرو را نیز خواهد داشت و علاوه بر این شرکت گواه توسط شرکت جوینت ونچر فروش و خدمات پس از فروش ایران‌خودرو دیزل و بنز خریداری خواهد شد.

وی از انعقاد قرارداد برای تولید محصولات سواری بنز در ایران طی دو هفته آینده خبر داد و گفت: در چنین شرایطی پالس‌هایی از طرف شرکت BMW داشته‌ایم ولی به احترام نمایندگی رسمی این شرکت، به تقاضای آنها پاسخ ندادیم.

* تولید مشترک محصولات فیات
یکه‌زارع در ادامه از همکاری ایران‌خودرو با شرکت فیات خبر داد و در پاسخ به این سوال که آیا همکاری با فیات منجر به همکاری کرایفلر منتهی خواهد شد، گفت: ما دوست داریم با شرکت‌های قوی در دنیا کار کنیم ولی در این زمینه از سیاست‌های کشور پیگیری خواهیم کرد.

وی افزود: در حال حاضر پلت‌فرم‌های مشترکی بین شرکت‌های آمریکایی وجود دارد و این اتفاق دور از ذهن نیست که از طریق فیات، تکنولوژی‌ تولید خودروهای آمریکایی به ایران وارد شود.

* تولید تاکسی بنز در ایران
مدیرعامل ایران‌ خودرو در پایان از مذاکره برای تأمین بخشی از ناوگان تاکسیرانی کشور از طریق محصولات بنز خبر داد و گفت: در صورت نهایی شدن این موضوع، بخشی از ناوگان تاکسیرانی کشور از طریق تولید محصولات بنز در ایران تأمین خواهد شد.

منبع: فارس