پارچه کیسه هوای خودرو بومی شد / کاهش نفوذپذیری پارچه در برابر گازها
به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانشجو به نقل از دانشگاه صنعتی امیرکبیر، محمد کریمی عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر و مدیر عامل شرکت نیوساد آب تراوا گفت: کیسههای هوای خودرو ازجمله تجهیزات ایمنی هستند که همراه کمربندایمنی از تلفات و صدمات وارده به سرنشینان خودرو در هنگام تصادفات به میزان زیادی میکاهند.
وی افزود: پارچه کیسه هوای خودرو یک منسوج فنی محسوب میشود که بافت و پوشش دهی آن نیاز به دانش فنی و مهندسی دارد. هنگام وقوع تصادف، کلیه فرآیند تشخیص، بادکردن و تخلیه کیسه هوا در مدت زمان بسیار کوتاهی، کمتر از یک دهم ثانیه صورت میگیرد. در اثر انفجاری که رخ میدهد، کیسه هوای خودرو منبسط و از گازهای داغ با دمای بیش از ۹۰۰ درجه سلسیوس پر میشود. واضح است که پارچه تشکیل دهنده کیسه هوا باید دارای خواص منحصربه فردی از لحاظ فیزیکی، مکانیکی و حرارتی باشد تا تحمل فشار و حرارت زیاد ناشی از گاز داغ و همچنین ضربه واردشده از طرف سرنشین را دارا باشد.
وی ادامه داد: شرکت دانش بنیان نیوساد آب تراوا با تکیه بر دانش فنی متخصصین خود و فناوریها و امکانات تولیدی موجود در کشور توانسته است برای اولین بار تولید این محصول را در مقیاس تجاری انجام دهد.
کریمی با بیان اینکه داخلی سازی این محصول علاوه بر کارآفرینی و اشتغال زایی و جلوگیری از خروج ارز از کشور، باعث میشود بخشی از ظرفیت خالی بافندگی و تکمیل صنایع نساجی بکار گرفته شده و بدون انجام سرمایه-گذاری جدید، تولید این محصول در داخل کشور امکانپذیر شود، بیان کرد: در حال حاضر پارچه کیسه هوای خودرو کاملا وارداتی بوده و از کشورهایی همچون چین، ژاپن، کره جنوبی و آلمان تامین میشود.
وی با اشاره به تولیدات خود در نیوساد آب تراوا گفت: پروژه طراحی، تولید و بومی سازی پارچه کیسه هوای خودرو در سال ۱۳۹۲ طی قراردادی که بین دانشگاه صنعتی امیرکبیر و شرکت ساپکو منعقد شد، آغاز و منجر به تولید این محصول در مقیاس نیمه صنعتی شد.
کریمی افزود: حصول تولیدی توسط آزمایشگاههای مرجع داخل و خارج از کشور ارزیابی و کلیه آزمونهای کیسه هوای دوخته شده نیز با موفقیت همراه شد. در نهایت این محصول توسط شرکت ساپکو مورد تایید قرار گرفت.
وی افزود: پارچه کیسه هوای خودرو یک منسوج فنی محسوب میشود که بافت و پوشش دهی آن نیاز به دانش فنی و مهندسی دارد. هنگام وقوع تصادف، کلیه فرآیند تشخیص، بادکردن و تخلیه کیسه هوا در مدت زمان بسیار کوتاهی، کمتر از یک دهم ثانیه صورت میگیرد. در اثر انفجاری که رخ میدهد، کیسه هوای خودرو منبسط و از گازهای داغ با دمای بیش از ۹۰۰ درجه سلسیوس پر میشود. واضح است که پارچه تشکیل دهنده کیسه هوا باید دارای خواص منحصربه فردی از لحاظ فیزیکی، مکانیکی و حرارتی باشد تا تحمل فشار و حرارت زیاد ناشی از گاز داغ و همچنین ضربه واردشده از طرف سرنشین را دارا باشد.
وی ادامه داد: شرکت دانش بنیان نیوساد آب تراوا با تکیه بر دانش فنی متخصصین خود و فناوریها و امکانات تولیدی موجود در کشور توانسته است برای اولین بار تولید این محصول را در مقیاس تجاری انجام دهد.
کریمی با بیان اینکه داخلی سازی این محصول علاوه بر کارآفرینی و اشتغال زایی و جلوگیری از خروج ارز از کشور، باعث میشود بخشی از ظرفیت خالی بافندگی و تکمیل صنایع نساجی بکار گرفته شده و بدون انجام سرمایه-گذاری جدید، تولید این محصول در داخل کشور امکانپذیر شود، بیان کرد: در حال حاضر پارچه کیسه هوای خودرو کاملا وارداتی بوده و از کشورهایی همچون چین، ژاپن، کره جنوبی و آلمان تامین میشود.
وی با اشاره به تولیدات خود در نیوساد آب تراوا گفت: پروژه طراحی، تولید و بومی سازی پارچه کیسه هوای خودرو در سال ۱۳۹۲ طی قراردادی که بین دانشگاه صنعتی امیرکبیر و شرکت ساپکو منعقد شد، آغاز و منجر به تولید این محصول در مقیاس نیمه صنعتی شد.
کریمی افزود: حصول تولیدی توسط آزمایشگاههای مرجع داخل و خارج از کشور ارزیابی و کلیه آزمونهای کیسه هوای دوخته شده نیز با موفقیت همراه شد. در نهایت این محصول توسط شرکت ساپکو مورد تایید قرار گرفت.
منبع خبر: خبرگزاری دانشجو
اخبار مرتبط: پارچه کیسه هوای خودرو بومی شد / کاهش نفوذپذیری پارچه در برابر گازها
موضوعات مرتبط: دانشگاه صنعتی امیرکبیر شرکت دانش بنیان تجهیزات ایمنی فنی و مهندسی درجه سلسیوس صنایع نساجی داخل و خارج محمد کریمی کارآفرینی نفوذپذیری کره جنوبی مدیر عامل اولین بار هیات علمی سرنشینان پوشش دهی کیسه هوا ارزیابی تولیدات تصادفات
حق کپی © ۲۰۰۱-۲۰۲۴ - Sarkhat.com - درباره سرخط - آرشیو اخبار - جدول لیگ برتر ایران