جهان خودرو؛ رونمایی محصول جدید خودروساز ایرانی در آمریکا
بی بی سی فارسی
جهان خودرو؛ رونمایی محصول جدید خودروساز ایرانی در آمریکا۴ ساعت پیش
منبع تصویر،
REZVANI MOTORS
توضیح تصویر،
رضوانی ونجنس را می‌توان به صورت ضدگلوله هم سفارش داد
این هفته در جهان خودرو: جدیدترین مدل رضوانی‌موتورز، ایده سیتروئن برای ماشین‌های الکتریکی ارزان، کانسپت فولکس‌واگن برای سفرهای بین شهری و اولین شاسی‌بلند الکتریکی پلاستار
هیولای جدید رضوانی
رضوانی، خودروساز ایرانی-آمریکایی سومین مدل خود را رونمایی کرد. این ماشین که نامش ونجنس (Vengeance) است، بر روی شاسی کادیلاک اسکالید ساخته شده و بدنه‌اش با الهام از بازی‌های ویدیویی طراحی شده است.
با اینکه ماشین بر روی شاسی کادیلاک ساخته شده، ظاهرش هیچ شباهتی به این شاسی‌بلند لوکس ندارد و بیشتر به ماشین‌های نظامی شبیه است. ونجنس توسط میلن ایوانف طراحی شده که کارش طراحی ماشین برای بازی‌های ویدیویی است. رضوانی می‌گوید در ساخت بدنه ماشین از مدل‌سازی کامپیوتری و پرینت سه بعدی استفاده کرده است.
"این ماشین که نامش ونجنس (Vengeance) است، بر روی شاسی کادیلاک اسکالید ساخته شده و بدنه‌اش با الهام از بازی‌های ویدیویی طراحی شده است"
منبع تصویر،
REZVANI MOTORS
توضیح تصویر،
گران‌ترین مدل رضوانی ونجنس ۶۴۴ هزار دلار است
منبع تصویر،
REZVANI MOTORS
توضیح تصویر،
گران‌ترین مدل رضوانی ونجنس ۶۴۴ هزار دلار است
برخلاف بدنه، اتاق ماشین تقریبا دست نخورده و همه امکانات رفاهی یک کادیلاک را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهد. ماشین را می‌توان با سه موتور مختلف بنزینی و دیزل سفارش داد که قوی‌ترین موتور ۶۸۲ اسب بخار قدرت دارد.
ونجنس را می‌توان به صورت ضدگلوله هم سفارش داد. به مدل ضدگلوله این شاسی‌بلند امکاناتی از جمله سیستم پخش دود برای محدود کردن دید ماشین‌های پشت‌سر، لاستیک‌های نظامی، دوربین حرارتی، دستگاه تشخیص بمب، نورافکن، دستگاه پخش گاز فلفل و جلیقه ضدگلوله اضافه می‌شود.
قیمت مدل معمولی ونجنس ۲۴۹ هزار دلار است، اما با اضافه کردن امکانات سفارشی قیمت ماشین به ۶۴۴ هزار دلار می‌رسد.
رضوانی موتورز در سال ۲۰۱۳ توسط فریس رضوانی تاسیس شد.
این شرکت کارش را با ساخت یک ماشین اسپرت آغاز کرد و اکنون سه شاسی‌بلند در محصولاتش دارد.
همزمان با اوج گرفتن اعتراض‌ها به مرگ مهسا امینی در ایران و سراسر جهان، رضوانی موتورز با انتشار عکسی در شبکه‌های اجتماعی این شرکت، از این اعتراض‌ها حمایت کرد.
منبع تصویر،
CITROEN
توضیح تصویر،
سیتروئن همزمان با رونمایی از کانسپت Oli آرم جدیدش را هم نمایش داد
«آینده روشن است»
سیتروئن مجموعه‌ای از ایده‌های تازه در صنعت خودرو را در قالب یک کانسپت به نام اولی (Oli) به نمایش گذاشت. خودروساز فرانسوی می‌گوید این ایده‌ها را از چند سال دیگر در محصولاتش به کار خواهد گرفت.
سیتروئن می‌خواهد محصولات آینده‌اش ارزان و کاربردی باشد.
"با اینکه ماشین بر روی شاسی کادیلاک ساخته شده، ظاهرش هیچ شباهتی به این شاسی‌بلند لوکس ندارد و بیشتر به ماشین‌های نظامی شبیه است"همزمان این شرکت می‌گوید ارزان درآوردن ماشین نباید به ساخت ماشینی حوصله‌سربر منجر شود. با این تفکر، طراحان سیتروئن ماشین‌های آینده شرکت را براساس راهنمایی به نام "آینده روشن است" طراحی می‌کنند. اولی نمایشی از این راهنما است.
منبع تصویر،
CITROEN
توضیح تصویر،
سقف سیتروئن آنقدر محکم است که می‌توان روی آن ایستاد
اولی یک شاسی‌بلند چهار نفره شهری است که موتور الکتریکی دارد. در طراحی ماشین بر کاربردی بودن و صرفه‌جویی تاکید شده است.
از جمله ایده‌هایی که معرفی شده سقف و کاپوت ماشین است که از موادی ساخته شده که با آن مقوا تولید می‌شود. اما این سقف آنقدر محکم است که می‌توان روی آن ایستاد.
برای ارزان‌‌تر و سبک‌تر شدن ماشین، موتور الکتریکی کوچکی انتخاب شده که برای رانندگی در شهر کافی است. سیتروئن می‌گوید انتخاب موتور کوچک آسیب کمتری به محیط زیست هم می‌زند.
منبع تصویر،
CITROEN
توضیح تصویر،
سیتروئن می‌گوید لاستیک‌های اولی تا ۵۰۰ هزار کیلومتر نیاز به تعویض ندارد
ایده دیگری که باعث صرفه‌جویی و کاهش هزینه می‌شود، قطعاتی مانند سپر جلو و عقب است که با یک قالب ساخته می‌شود و ۵۰ درصد مواد اولیه ساخت آنها مواد بازیافتی است.
"رضوانی می‌گوید در ساخت بدنه ماشین از مدل‌سازی کامپیوتری و پرینت سه بعدی استفاده کرده است"سیتروئن همچنین می‌گوید این قطعات را می‌توان ۱۰۰ درصد بازیافت کرد و دورریز ندارد. لاستیک ماشین هم دوام بیشتری دارد و به گفته سیتروئن می‌تواند ۵۰۰ هزار کیلومتر کار کند و به این ترتیب دیرتر دور انداخته می‌شود.
پیش‌بینی می‌شود نسل جدید مدل C3 کارخانه براساس کانسپت اولی ساخته شده و در سال ۲۰۲۵ به بازار بیاید. سیتروئن همچنین با این کانسپت از آرم جدید خود رونمایی کرد که با الهام از اولین آرم این کارخانه طراحی شده است.
منبع تصویر،
VW
توضیح تصویر،
فولکس‌واگن جن.تراول کاملا خودران است و نیازی به راننده ندارد
ماشین به جای هواپیما
فولکس‌واگن با نمایش یک کانسپت این ایده را مطرح کرده که مردم در آینده می‌توانند به جای مسافرت‌های کوتاه هوایی از ماشین برای سفر استفاده کنند.
این کانسپت که نامش جن.تراول (GEN.TRAVEL) است کاملا خودران است و نیازی به راننده ندارد.
جن.تراول یک پروژه تحقیقاتی است و قرار نیست مدلی براساس آن ساخته شود. اتاق ماشین فرمی بین یک ون و سدان دارد و چیدمان صندلی‌ها را می‌توان با توجه به نیاز سرنشینان تغییر داد. برای کسانی که در طول سفر بخواهند کار کنند، یک میز گذاشته شده و صندلی‌های عقب را می‌توان خواباند تا سرنشینان استراحت کنند.
از مجموعه جهان خودرو بخوانید:
- رونمایی از مدل جدید هیوندای الکتریکی برای رقابت با تسلا
- رونمایی از مدل جدید پژو با ظاهری متفاوت
- 'بهترین ماشین' سال اروپا معرفی شد
- رونمایی از ماشین دو میلیون و ۷۵۰ هزار دلاری بنز
منبع تصویر،
VW
توضیح تصویر،
مسافران می‌توانند چیدمان صندلی‌ها را به دلخواه تغییر دهند
منبع تصویر،
VW
توضیح تصویر،
مسافران می‌توانند چیدمان صندلی‌ها را به دلخواه تغییر دهند
برای دید بیشتر سرنشینان شیشه‌ها بزرگ‌تر شده است، اما شیشه‌ها طوری طراحی شده که با خوابیدن سرنشینان حریم خصوصی آنها حفظ شود.
"ماشین را می‌توان با سه موتور مختلف بنزینی و دیزل سفارش داد که قوی‌ترین موتور ۶۸۲ اسب بخار قدرت دارد"صندلی‌ها را همچنین می‌توان مناسب نشستن کودکان تغییر داد و برای آنها با واقعیت مجازی بازی‌هایی طراحی شده تا در طول سفر سرگرم باشند.
فولکس‌واگن می‌گوید در این پروژه ساخت ماشینی را در نظر داشته که مردم بتوانند آن را برای مسافرت کرایه کنند. به گفته این شرکت در صورت تحقق این ایده بسیاری ترجیح خواهند داد به جای سفر هوایی از این ماشین استفاده کنند که آنها را از در خانه به شهری دیگر می‌برد و دردسر فرودگاه را ندارد.
منبع تصویر،
POLESTAR
توضیح تصویر،
پلاستار ۳ از اواسط سال ۲۰۲۳ به بازار خواهد آمد
اولین شاسی‌بلند پلاستار
پلاستار، زیرمجموعه ماشین‌های لوکس الکتریکی شرکت ولوو، اولین شاسی‌بلند خود را رونمایی کرد. این ماشین که نامش پلاستار ۳ است، با شاسیبلندهای الکتریکی بنز و ب‌ام‌و رقابت می‌کند و خودروساز سوئدی امیدوار است بتواند با آن در برابر تسلا هم عرض اندام کند.
پلاستار می‌گوید مدل جدیدش تعریفی تازه از شاسیبلندهای الکتریکی ارائه می‌کند. بدنه ماشین با الهام از فلسفه طراحی در اسکاندیناوی ساده طراحی شده است. با این حال ماشین پهن و خوابیده است و در جاده قوی و لوکس به نظر می‌رسد.
پلاستار تقریبا به همه فن‌آوری‌های جدید مجهز است. از جمله دوربین‌هایی دارد که مرتب چشم‌های راننده را بررسی می‌کند و در صورت خستگی یا حواس‌پرتی به او هشدار می‌دهد.
"این شرکت کارش را با ساخت یک ماشین اسپرت آغاز کرد و اکنون سه شاسی‌بلند در محصولاتش دارد"اولین سری ماشین دو موتور دارد که در مجموع ۴۸۳ اسب بخار نیرو تولید می‌کنند. پلاستار می‌گوید شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت این مدل پنج ثانیه است.
منبع تصویر،
POLESTAR
توضیح تصویر،
گران‌ترین مدل رضوانی ونجنس ۶۴۴ هزار دلار است
منبع تصویر،
POLESTAR
توضیح تصویر،
قوی‌ترین مدل پلاستار ۵۱۰ اسب بخار نیرو دارد
یک مدل قوی‌تر از پلاستار ۳ هم می‌توان سفارش داد که قدرتش ۵۱۰ اسب بخار و شتابش ۴.۷ ثانیه است. پلاستار می‌گوید ماشین با هر بار شارژ می‌تواند تا ۶۱۰ کیلومتر حرکت کند و برای رساندن شارژ از ده درصد به ۸۰ درصد تنها نیم ساعت زمان نیاز است.
پلاستار ۳ همزمان در کارخانه‌هایی در چین و آمریکا تولید شده و از اواسط سال ۲۰۲۳ به بازار عرضه خواهد شد.
پلاستار پیش‌بینی کرده که تا سال ۲۰۲۴ بتواند ۶۷ هزار دستگاه از این ماشین در سراسر جهان بفروشد. قیمت پایه ماشین در بریتانیا ۷۹ هزار پوند (بیش از ۸۸ هزار دلار) است.
منبع تصویر، REZVANI MOTORS
رضوانی ونجنس را می‌توان به صورت ضدگلوله هم سفارش داد
این هفته در جهان خودرو: جدیدترین مدل رضوانی‌موتورز، ایده سیتروئن برای ماشین‌های الکتریکی ارزان، کانسپت فولکس‌واگن برای سفرهای بین شهری و اولین شاسی‌بلند الکتریکی پلاستار
هیولای جدید رضوانی
رضوانی، خودروساز ایرانی-آمریکایی سومین مدل خود را رونمایی کرد. این ماشین که نامش ونجنس (Vengeance) است، بر روی شاسی کادیلاک اسکالید ساخته شده و بدنه‌اش با الهام از بازی‌های ویدیویی طراحی شده است.
با اینکه ماشین بر روی شاسی کادیلاک ساخته شده، ظاهرش هیچ شباهتی به این شاسی‌بلند لوکس ندارد و بیشتر به ماشین‌های نظامی شبیه است. ونجنس توسط میلن ایوانف طراحی شده که کارش طراحی ماشین برای بازی‌های ویدیویی است. رضوانی می‌گوید در ساخت بدنه ماشین از مدل‌سازی کامپیوتری و پرینت سه بعدی استفاده کرده است.
منبع تصویر، REZVANI MOTORS
گران‌ترین مدل رضوانی ونجنس ۶۴۴ هزار دلار است
منبع تصویر، REZVANI MOTORS
گران‌ترین مدل رضوانی ونجنس ۶۴۴ هزار دلار است
برخلاف بدنه، اتاق ماشین تقریبا دست نخورده و همه امکانات رفاهی یک کادیلاک را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهد. ماشین را می‌توان با سه موتور مختلف بنزینی و دیزل سفارش داد که قوی‌ترین موتور ۶۸۲ اسب بخار قدرت دارد.
ونجنس را می‌توان به صورت ضدگلوله هم سفارش داد. به مدل ضدگلوله این شاسی‌بلند امکاناتی از جمله سیستم پخش دود برای محدود کردن دید ماشین‌های پشت‌سر، لاستیک‌های نظامی، دوربین حرارتی، دستگاه تشخیص بمب، نورافکن، دستگاه پخش گاز فلفل و جلیقه ضدگلوله اضافه می‌شود.
قیمت مدل معمولی ونجنس ۲۴۹ هزار دلار است، اما با اضافه کردن امکانات سفارشی قیمت ماشین به ۶۴۴ هزار دلار می‌رسد.
رضوانی موتورز در سال ۲۰۱۳ توسط فریس رضوانی تاسیس شد. این شرکت کارش را با ساخت یک ماشین اسپرت آغاز کرد و اکنون سه شاسی‌بلند در محصولاتش دارد.
همزمان با اوج گرفتن اعتراض‌ها به مرگ مهسا امینی در ایران و سراسر جهان، رضوانی موتورز با انتشار عکسی در شبکه‌های اجتماعی این شرکت، از این اعتراض‌ها حمایت کرد.
منبع تصویر، CITROEN
سیتروئن همزمان با رونمایی از کانسپت Oli آرم جدیدش را هم نمایش داد
«آینده روشن است»
سیتروئن مجموعه‌ای از ایده‌های تازه در صنعت خودرو را در قالب یک کانسپت به نام اولی (Oli) به نمایش گذاشت. خودروساز فرانسوی می‌گوید این ایده‌ها را از چند سال دیگر در محصولاتش به کار خواهد گرفت.
سیتروئن می‌خواهد محصولات آینده‌اش ارزان و کاربردی باشد. همزمان این شرکت می‌گوید ارزان درآوردن ماشین نباید به ساخت ماشینی حوصله‌سربر منجر شود. با این تفکر، طراحان سیتروئن ماشین‌های آینده شرکت را براساس راهنمایی به نام "آینده روشن است" طراحی می‌کنند. اولی نمایشی از این راهنما است.
منبع تصویر، CITROEN
سقف سیتروئن آنقدر محکم است که می‌توان روی آن ایستاد
اولی یک شاسی‌بلند چهار نفره شهری است که موتور الکتریکی دارد. در طراحی ماشین بر کاربردی بودن و صرفه‌جویی تاکید شده است. از جمله ایده‌هایی که معرفی شده سقف و کاپوت ماشین است که از موادی ساخته شده که با آن مقوا تولید می‌شود. اما این سقف آنقدر محکم است که می‌توان روی آن ایستاد.
برای ارزان‌‌تر و سبک‌تر شدن ماشین، موتور الکتریکی کوچکی انتخاب شده که برای رانندگی در شهر کافی است. سیتروئن می‌گوید انتخاب موتور کوچک آسیب کمتری به محیط زیست هم می‌زند.
منبع تصویر، CITROEN
سیتروئن می‌گوید لاستیک‌های اولی تا ۵۰۰ هزار کیلومتر نیاز به تعویض ندارد
ایده دیگری که باعث صرفه‌جویی و کاهش هزینه می‌شود، قطعاتی مانند سپر جلو و عقب است که با یک قالب ساخته می‌شود و ۵۰ درصد مواد اولیه ساخت آنها مواد بازیافتی است. سیتروئن همچنین می‌گوید این قطعات را می‌توان ۱۰۰ درصد بازیافت کرد و دورریز ندارد. لاستیک ماشین هم دوام بیشتری دارد و به گفته سیتروئن می‌تواند ۵۰۰ هزار کیلومتر کار کند و به این ترتیب دیرتر دور انداخته می‌شود.
پیش‌بینی می‌شود نسل جدید مدل C3 کارخانه براساس کانسپت اولی ساخته شده و در سال ۲۰۲۵ به بازار بیاید. سیتروئن همچنین با این کانسپت از آرم جدید خود رونمایی کرد که با الهام از اولین آرم این کارخانه طراحی شده است.
منبع تصویر، VW
فولکس‌واگن جن.تراول کاملا خودران است و نیازی به راننده ندارد
ماشین به جای هواپیما
فولکس‌واگن با نمایش یک کانسپت این ایده را مطرح کرده که مردم در آینده می‌توانند به جای مسافرت‌های کوتاه هوایی از ماشین برای سفر استفاده کنند. این کانسپت که نامش جن.تراول (GEN.TRAVEL) است کاملا خودران است و نیازی به راننده ندارد.
جن.تراول یک پروژه تحقیقاتی است و قرار نیست مدلی براساس آن ساخته شود. اتاق ماشین فرمی بین یک ون و سدان دارد و چیدمان صندلی‌ها را می‌توان با توجه به نیاز سرنشینان تغییر داد. برای کسانی که در طول سفر بخواهند کار کنند، یک میز گذاشته شده و صندلی‌های عقب را می‌توان خواباند تا سرنشینان استراحت کنند.
از مجموعه جهان خودرو بخوانید:
منبع تصویر، VW
مسافران می‌توانند چیدمان صندلی‌ها را به دلخواه تغییر دهند
منبع تصویر، VW
مسافران می‌توانند چیدمان صندلی‌ها را به دلخواه تغییر دهند
برای دید بیشتر سرنشینان شیشه‌ها بزرگ‌تر شده است، اما شیشه‌ها طوری طراحی شده که با خوابیدن سرنشینان حریم خصوصی آنها حفظ شود. صندلی‌ها را همچنین می‌توان مناسب نشستن کودکان تغییر داد و برای آنها با واقعیت مجازی بازی‌هایی طراحی شده تا در طول سفر سرگرم باشند.
فولکس‌واگن می‌گوید در این پروژه ساخت ماشینی را در نظر داشته که مردم بتوانند آن را برای مسافرت کرایه کنند. به گفته این شرکت در صورت تحقق این ایده بسیاری ترجیح خواهند داد به جای سفر هوایی از این ماشین استفاده کنند که آنها را از در خانه به شهری دیگر می‌برد و دردسر فرودگاه را ندارد.
منبع تصویر، POLESTAR
پلاستار ۳ از اواسط سال ۲۰۲۳ به بازار خواهد آمد
اولین شاسی‌بلند پلاستار
پلاستار، زیرمجموعه ماشین‌های لوکس الکتریکی شرکت ولوو، اولین شاسی‌بلند خود را رونمایی کرد. این ماشین که نامش پلاستار ۳ است، با شاسیبلندهای الکتریکی بنز و ب‌ام‌و رقابت می‌کند و خودروساز سوئدی امیدوار است بتواند با آن در برابر تسلا هم عرض اندام کند.
پلاستار می‌گوید مدل جدیدش تعریفی تازه از شاسیبلندهای الکتریکی ارائه می‌کند. بدنه ماشین با الهام از فلسفه طراحی در اسکاندیناوی ساده طراحی شده است. با این حال ماشین پهن و خوابیده است و در جاده قوی و لوکس به نظر می‌رسد.
پلاستار تقریبا به همه فن‌آوری‌های جدید مجهز است. از جمله دوربین‌هایی دارد که مرتب چشم‌های راننده را بررسی می‌کند و در صورت خستگی یا حواس‌پرتی به او هشدار می‌دهد. اولین سری ماشین دو موتور دارد که در مجموع ۴۸۳ اسب بخار نیرو تولید می‌کنند. پلاستار می‌گوید شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت این مدل پنج ثانیه است.
منبع تصویر، POLESTAR
گران‌ترین مدل رضوانی ونجنس ۶۴۴ هزار دلار است
منبع تصویر، POLESTAR
قوی‌ترین مدل پلاستار ۵۱۰ اسب بخار نیرو دارد
یک مدل قوی‌تر از پلاستار ۳ هم می‌توان سفارش داد که قدرتش ۵۱۰ اسب بخار و شتابش ۴.۷ ثانیه است. پلاستار می‌گوید ماشین با هر بار شارژ می‌تواند تا ۶۱۰ کیلومتر حرکت کند و برای رساندن شارژ از ده درصد به ۸۰ درصد تنها نیم ساعت زمان نیاز است.
پلاستار ۳ همزمان در کارخانه‌هایی در چین و آمریکا تولید شده و از اواسط سال ۲۰۲۳ به بازار عرضه خواهد شد. پلاستار پیش‌بینی کرده که تا سال ۲۰۲۴ بتواند ۶۷ هزار دستگاه از این ماشین در سراسر جهان بفروشد. قیمت پایه ماشین در بریتانیا ۷۹ هزار پوند (بیش از ۸۸ هزار دلار) است.
منبع تصویر، REZVANI MOTORS
رضوانی ونجنس را می‌توان به صورت ضدگلوله هم سفارش داد
این هفته در جهان خودرو: جدیدترین مدل رضوانی‌موتورز، ایده سیتروئن برای ماشین‌های الکتریکی ارزان، کانسپت فولکس‌واگن برای سفرهای بین شهری و اولین شاسی‌بلند الکتریکی پلاستار
هیولای جدید رضوانی
رضوانی، خودروساز ایرانی-آمریکایی سومین مدل خود را رونمایی کرد. این ماشین که نامش ونجنس (Vengeance) است، بر روی شاسی کادیلاک اسکالید ساخته شده و بدنه‌اش با الهام از بازی‌های ویدیویی طراحی شده است.
با اینکه ماشین بر روی شاسی کادیلاک ساخته شده، ظاهرش هیچ شباهتی به این شاسی‌بلند لوکس ندارد و بیشتر به ماشین‌های نظامی شبیه است. ونجنس توسط میلن ایوانف طراحی شده که کارش طراحی ماشین برای بازی‌های ویدیویی است. رضوانی می‌گوید در ساخت بدنه ماشین از مدل‌سازی کامپیوتری و پرینت سه بعدی استفاده کرده است.
منبع تصویر، REZVANI MOTORS
گران‌ترین مدل رضوانی ونجنس ۶۴۴ هزار دلار است
منبع تصویر، REZVANI MOTORS
گران‌ترین مدل رضوانی ونجنس ۶۴۴ هزار دلار است
برخلاف بدنه، اتاق ماشین تقریبا دست نخورده و همه امکانات رفاهی یک کادیلاک را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهد. ماشین را می‌توان با سه موتور مختلف بنزینی و دیزل سفارش داد که قوی‌ترین موتور ۶۸۲ اسب بخار قدرت دارد.
ونجنس را می‌توان به صورت ضدگلوله هم سفارش داد. به مدل ضدگلوله این شاسی‌بلند امکاناتی از جمله سیستم پخش دود برای محدود کردن دید ماشین‌های پشت‌سر، لاستیک‌های نظامی، دوربین حرارتی، دستگاه تشخیص بمب، نورافکن، دستگاه پخش گاز فلفل و جلیقه ضدگلوله اضافه می‌شود.
قیمت مدل معمولی ونجنس ۲۴۹ هزار دلار است، اما با اضافه کردن امکانات سفارشی قیمت ماشین به ۶۴۴ هزار دلار می‌رسد.
رضوانی موتورز در سال ۲۰۱۳ توسط فریس رضوانی تاسیس شد. این شرکت کارش را با ساخت یک ماشین اسپرت آغاز کرد و اکنون سه شاسی‌بلند در محصولاتش دارد.
همزمان با اوج گرفتن اعتراض‌ها به مرگ مهسا امینی در ایران و سراسر جهان، رضوانی موتورز با انتشار عکسی در شبکه‌های اجتماعی این شرکت، از این اعتراض‌ها حمایت کرد.
منبع تصویر، CITROEN
سیتروئن همزمان با رونمایی از کانسپت Oli آرم جدیدش را هم نمایش داد
«آینده روشن است»
سیتروئن مجموعه‌ای از ایده‌های تازه در صنعت خودرو را در قالب یک کانسپت به نام اولی (Oli) به نمایش گذاشت. خودروساز فرانسوی می‌گوید این ایده‌ها را از چند سال دیگر در محصولاتش به کار خواهد گرفت.
سیتروئن می‌خواهد محصولات آینده‌اش ارزان و کاربردی باشد. همزمان این شرکت می‌گوید ارزان درآوردن ماشین نباید به ساخت ماشینی حوصله‌سربر منجر شود. با این تفکر، طراحان سیتروئن ماشین‌های آینده شرکت را براساس راهنمایی به نام "آینده روشن است" طراحی می‌کنند. اولی نمایشی از این راهنما است.
منبع تصویر، CITROEN
سقف سیتروئن آنقدر محکم است که می‌توان روی آن ایستاد
اولی یک شاسی‌بلند چهار نفره شهری است که موتور الکتریکی دارد. در طراحی ماشین بر کاربردی بودن و صرفه‌جویی تاکید شده است. از جمله ایده‌هایی که معرفی شده سقف و کاپوت ماشین است که از موادی ساخته شده که با آن مقوا تولید می‌شود. اما این سقف آنقدر محکم است که می‌توان روی آن ایستاد.
برای ارزان‌‌تر و سبک‌تر شدن ماشین، موتور الکتریکی کوچکی انتخاب شده که برای رانندگی در شهر کافی است. سیتروئن می‌گوید انتخاب موتور کوچک آسیب کمتری به محیط زیست هم می‌زند.
منبع تصویر، CITROEN
سیتروئن می‌گوید لاستیک‌های اولی تا ۵۰۰ هزار کیلومتر نیاز به تعویض ندارد
ایده دیگری که باعث صرفه‌جویی و کاهش هزینه می‌شود، قطعاتی مانند سپر جلو و عقب است که با یک قالب ساخته می‌شود و ۵۰ درصد مواد اولیه ساخت آنها مواد بازیافتی است. سیتروئن همچنین می‌گوید این قطعات را می‌توان ۱۰۰ درصد بازیافت کرد و دورریز ندارد. لاستیک ماشین هم دوام بیشتری دارد و به گفته سیتروئن می‌تواند ۵۰۰ هزار کیلومتر کار کند و به این ترتیب دیرتر دور انداخته می‌شود.
پیش‌بینی می‌شود نسل جدید مدل C3 کارخانه براساس کانسپت اولی ساخته شده و در سال ۲۰۲۵ به بازار بیاید. سیتروئن همچنین با این کانسپت از آرم جدید خود رونمایی کرد که با الهام از اولین آرم این کارخانه طراحی شده است.
منبع تصویر، VW
فولکس‌واگن جن.تراول کاملا خودران است و نیازی به راننده ندارد
ماشین به جای هواپیما
فولکس‌واگن با نمایش یک کانسپت این ایده را مطرح کرده که مردم در آینده می‌توانند به جای مسافرت‌های کوتاه هوایی از ماشین برای سفر استفاده کنند. این کانسپت که نامش جن.تراول (GEN.TRAVEL) است کاملا خودران است و نیازی به راننده ندارد.
جن.تراول یک پروژه تحقیقاتی است و قرار نیست مدلی براساس آن ساخته شود. اتاق ماشین فرمی بین یک ون و سدان دارد و چیدمان صندلی‌ها را می‌توان با توجه به نیاز سرنشینان تغییر داد. برای کسانی که در طول سفر بخواهند کار کنند، یک میز گذاشته شده و صندلی‌های عقب را می‌توان خواباند تا سرنشینان استراحت کنند.
از مجموعه جهان خودرو بخوانید:
منبع تصویر، VW
مسافران می‌توانند چیدمان صندلی‌ها را به دلخواه تغییر دهند
منبع تصویر، VW
مسافران می‌توانند چیدمان صندلی‌ها را به دلخواه تغییر دهند
برای دید بیشتر سرنشینان شیشه‌ها بزرگ‌تر شده است، اما شیشه‌ها طوری طراحی شده که با خوابیدن سرنشینان حریم خصوصی آنها حفظ شود. صندلی‌ها را همچنین می‌توان مناسب نشستن کودکان تغییر داد و برای آنها با واقعیت مجازی بازی‌هایی طراحی شده تا در طول سفر سرگرم باشند.
فولکس‌واگن می‌گوید در این پروژه ساخت ماشینی را در نظر داشته که مردم بتوانند آن را برای مسافرت کرایه کنند. به گفته این شرکت در صورت تحقق این ایده بسیاری ترجیح خواهند داد به جای سفر هوایی از این ماشین استفاده کنند که آنها را از در خانه به شهری دیگر می‌برد و دردسر فرودگاه را ندارد.
منبع تصویر، POLESTAR
پلاستار ۳ از اواسط سال ۲۰۲۳ به بازار خواهد آمد
اولین شاسی‌بلند پلاستار
پلاستار، زیرمجموعه ماشین‌های لوکس الکتریکی شرکت ولوو، اولین شاسی‌بلند خود را رونمایی کرد. این ماشین که نامش پلاستار ۳ است، با شاسیبلندهای الکتریکی بنز و ب‌ام‌و رقابت می‌کند و خودروساز سوئدی امیدوار است بتواند با آن در برابر تسلا هم عرض اندام کند.
پلاستار می‌گوید مدل جدیدش تعریفی تازه از شاسیبلندهای الکتریکی ارائه می‌کند. بدنه ماشین با الهام از فلسفه طراحی در اسکاندیناوی ساده طراحی شده است. با این حال ماشین پهن و خوابیده است و در جاده قوی و لوکس به نظر می‌رسد.
پلاستار تقریبا به همه فن‌آوری‌های جدید مجهز است. از جمله دوربین‌هایی دارد که مرتب چشم‌های راننده را بررسی می‌کند و در صورت خستگی یا حواس‌پرتی به او هشدار می‌دهد. اولین سری ماشین دو موتور دارد که در مجموع ۴۸۳ اسب بخار نیرو تولید می‌کنند. پلاستار می‌گوید شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت این مدل پنج ثانیه است.
منبع تصویر، POLESTAR
گران‌ترین مدل رضوانی ونجنس ۶۴۴ هزار دلار است
منبع تصویر، POLESTAR
قوی‌ترین مدل پلاستار ۵۱۰ اسب بخار نیرو دارد
یک مدل قوی‌تر از پلاستار ۳ هم می‌توان سفارش داد که قدرتش ۵۱۰ اسب بخار و شتابش ۴.۷ ثانیه است. پلاستار می‌گوید ماشین با هر بار شارژ می‌تواند تا ۶۱۰ کیلومتر حرکت کند و برای رساندن شارژ از ده درصد به ۸۰ درصد تنها نیم ساعت زمان نیاز است.
پلاستار ۳ همزمان در کارخانه‌هایی در چین و آمریکا تولید شده و از اواسط سال ۲۰۲۳ به بازار عرضه خواهد شد. پلاستار پیش‌بینی کرده که تا سال ۲۰۲۴ بتواند ۶۷ هزار دستگاه از این ماشین در سراسر جهان بفروشد. قیمت پایه ماشین در بریتانیا ۷۹ هزار پوند (بیش از ۸۸ هزار دلار) است.
