پرداخت تمام هزینه ترخیص واگن‌های مترو توسط شهرداری

خبرگزاری آنا: شهردار تهران با بیان اینکه شرکت مترو برای ترخیص واگن‌ها به ۶۴۰ میلیون دلار نیاز داشت که سهم دولت و شهرداری برای تامین این مبلغ هر یک ۵۰ درصد بود، گفت: به دلیل خودداری دولت از پرداخت سهم خود، شهرداری تمام این پول را پرداخت کرد.

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری آنا، محمدباقر قالیباف امروز در حاشیه مراسم بازدید خبرنگاران از پروژه تونل صدر - نیایش اظهار داشت: به موازات این پروژه، پروژه های مهم دیگری از جمله پروژه ادامه بزرگراه امام علی (ع)، پروژه بزرگراه آزادگان، دریاچه مصنوعی تهران و بزرگراه شهید زین الدین در دست اجراست که تمامی این پروژه ها بر اساس زمان بندیهای اعلام شده با سرعت و دقت در حال اجرا هستند.

وی در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه با توجه به اینکه پروژه تونل صدر - نیایش در بخش آبرفتی شهر قرار دارد و قنات های زیادی بر سر راه آن هست، آیا پیش بینی لازم انجام شده است، گفت: در ارتباط با مسایل فنی به طور قطع همه ابعاد دیده شده و با توجه به این که مسیر عمومی آب های زیرزمینی در تهران، شمال به جنوب است و مسیر تونل صدر نیایش شرقی غربی است یکی از مشکلات پروژه آب های زیرزمینی محسوب می شود اما در مورد قناتها راحت تر می توانیم نسبت به منحرف کردن مسیر قنات اقدام کنیم ولی آب های زیرزمینی مشکلات بیشتری را به دنبال دارند.

وی ادامه داد: اما در هر صورت برای جلوگیری از نفوذ هرگونه آب در مسیر تونل از لایه‌های آب بند استفاده شده تا از ورود آب جلوگیری شود. این در حالی است که در پروژه های قبلی ابتدا تونل ساخته می شد و بعد با تزریق موادی خاص جلوی نفوذ آب را می گرفتند ولی در این پروژه برای اولین بار عایق های خاصی متصل شده که به طور کامل از ورود هرگونه آب جلوگیری می کند.

شهردار تهران در ادامه در پاسخ به سؤالی درباره هزینه پروژه تونل صدر - نیایش گفت: پیش بینی اولیه برای اجرای این پروژه یک میلیارد دلار بوده است که فکر نمی کنیم هزینه ها بیش از این رقم شود چرا که اکنون با پیشرفت ۵۰ درصدی در پل و ۷۰ درصدی در بخش تونل، هزینه ها مطابق با پیش بینی هاست.

قالیباف ادامه داد: سرعت کار حتماً هزینه ها را کاهش می دهد نه افزایش. زمانی که راه برای تردد سریع خودروها و تسهیل ترافیک باز شود با یک ضرب و تقسیم ساده خواهیم دید که تنها در بخش صرفه جویی بنزین و موضوعات زیست محیطی چقدر کاهش هزینه داریم.

شهردار تهران همچنین در پاسخ به سؤال یکی از خبرنگاران مبنی بر اینکه چرا بهره برداری از باغ موزه دفاع مقدس به تعویق افتاده گفت: باغ موزه دفاع مقدس از مدتها پیش کارش تمام شده است و بیش از ۱۸ ماه است که مراسم مختلف در این مکان برگزار می شود. چنانکه در ماه مبارک رمضان سال گذشته هر شب برنامه های متعددی در باغ موزه دفاع مقدس اجرا می شد و تعداد زیادی از دبیرستانها و دانشگاه ها از این مکان بازدید کردند اما در بخش محتوایی این پروژه زمان بندی اش خیلی معنا و مفهوم ندارد زیرا نیازمند جمع آوری سوابق در موزه هستیم. اگر منظور شما از بهره برداری از این پروژه مراسمی رسمی است درست است اما مدتها است که باغ موزه دفاع مقدس به صورت غیررسمی بهره برداری شده است.

وی ادامه داد: در هر صورت امسال در هفته دفاع مقدس به صورت رسمی مراسمی برای بهره برداری از این پروژه برگزار می کنیم.

شهردار تهران در ادامه در مورد ترخیص واگن های مترو از گمرک گفت: برای ترخیص واگن های مترو بودجه مورد نیاز و بحث بر سر ۵۰یا ۸۰ میلیارد نبوده بلکه برای ترخیص واگن های مترو نیاز به ۶۴۰ میلیون دلار بود و با صراحت می گویم همه پول این مهم را شهرداری تهران پرداخت کرده و پول هایی که می گفتند می خواهند بدهند را ندادند.

قالیباف بیان کرد: شرکت مترو برای ترخیص واگن ها به ۶۴۰ میلیون دلار نیاز داشت که بر اساس قانون باید ۵۰ درصد این سهم را دولت و ۵۰ درصد را شهرداری پرداخت می کرد ولی دولت پولی پرداخت نکرد و ما پول مورد نیاز برای این کار را تأمین کردیم.

"روزی که سیل وارد شبکه مترو شد روزنامه ها نوشتند که خسارات چند هزار میلیارد ریالی به مترو وارد شده اما بعد از چند روز گفته شد که میزان خسارت ۲۵۰ میلیارد تومان بوده است"به این امید که دولت بعداً پول به ما بدهد که طبق معمول حتماً نخواهد داد البته شاید هم بدهد.

وی ادامه داد: واگن های متوقف شده در گمرک ترخیص شده است که امیدواریم به زودی این واگن ها آماده سازی و وارد خطوط شوند که بر این اساس پیش بینی می شود از اول مهر ماه بین ۶۰۰ تا ۷۰۰هزار نفر روزانه به ظرفیت مترو افزوده شود.

شهردار تهران همچنین در پاسخ به این سؤال که آیا تونل های مترو می توانند پدافند غیرعامل محسوب شوند گفت : بله، چنین چیزی امکان پذیر است اما بستگی به این دارد که چطور به این موضوع نگاه کنیم. اگر قرار است از تونل ها به عنوان پدافند غیرعامل استفاده شود باید تجهیزات مورد نیاز این مهم نیز در آنجا به کارگیری شود اما در مجموع تونل های مترو به عنوان سازه زیرزمینی مستحکم می توانند برای پدافند غیرعامل مورد استفاده قرار گیرند.

وی همچنین در خصوص بیمه بودن یا نبودن مترو و دریافت خسارت ناشی از سیلاب اخیر در مترو از بیمه گذاران گفت: مترو بیمه است و إمیدواریم بحث های فنی هیچ وقت سیاسی نشود. روزی که سیل وارد شبکه مترو شد روزنامه ها نوشتند که خسارات چند هزار میلیارد ریالی به مترو وارد شده اما بعد از چند روز گفته شد که میزان خسارت ۲۵۰ میلیارد تومان بوده است. حالا که بحث برآورد خسارت و پرداخت آن توسط بیمه است می گویند که میزان خسارت ۸ تا ۹ میلیارد بوده است.

انتهای پیام/