حوادث ترافیکی دومین علت مرگ در ایران است

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، محمد اسماعیل مطلق، رییس دبیرخانه شورای عالی سلامت و امنیت غذایی در ابتدای این نشست، اظهار کرد: حوادث ترافیکی سالانه منجر به مرگ بیش از ۱ میلیون ۳۵۰ نفر و آسیب دیدگی بیش از ۵۰ میلیون نفر در سراسر جهان می‌شود و اولین علت مرگ در گروه سنی ۵ تا ۲۹ سال است.

حوادث ترافیکی در ایران، دومین علت مرگ است

وی ضمن اشاره به اینکه حوادث ترافیکی در ایران، دومین علت مرگ است، خاطر نشان کرد: سالانه حدود ۱۶ هزار نفر در ایران جان خود را در اثر حوادث ترافیکی از دست می‌دهند. علاوه بر آن، حدود ۳۵۰ تا ۴۵۰ هزار نفر از مصدومیت‌های ناشی از این حوادث رنج می‌برند که شامل مشکلات جسمی، روانی، اجتماعی و خانوادگی می‌شود.

مطلق عنوان کرد: سالانه هزاران خانوار به دلیل مرگ نان آور خانوار در اثر حوادث ترافیک جاده‌ای متحمل شرایط سخت اقتصادی شده و بسیاری از این خانوار‌ها در اثر هزینه‌های اقتصادی کمرشکن به شرایط فقر کشانده می‌شوند. در واقع حوادث ترافیکی یکی از علل ریشه دار شدن فقر در جامعه است.

در ادامه، همایون صادقی، رییس مرکز تحقیقات و قطب پژوهشی حوادث ترافیک تبریز ضمن معرفی سند ملی ایمنی و ترافیک کشور، تاکید کرد: حوادث ترافیکی و پیامد‌های آن بار سنگینی به کشور به ویژه سیستم سلامت تحمیل می‌کند.

وی عنوان کرد: در تدوین سند ملی ایمنی و ترافیک کشور، بیش از ۱۲۰ نفر از جامعه علمی کشور و ذی نقشان حضور داشته اند و تدوین آن بر مبنای مدل‌های علمی بین المللی به ویژه مدل سیستم ایمن صورت گرفته است.

وی خاطرنشان کرد: در پایلوت صورت گرفته، قابلیت اجرایی برخی اقدامات مهم در راستای اهداف راهبردی سند مورد ارزیابی قرار گرفته و در تدوین سند سعی شد با مشارکت متخصصان داخلی و بین المللی، بهره مندی از مدل‌های علمی و مشارکت سازمان‌های کلیدی حداقل تضاد منافع، پاسخگویی و مدیریت نتیجه گرا با تمرکز بر عامل انسانی و سلامت وجود داشته باشد. از جمله نکات مدنظر در تدوین سند، استفاده از ساختار شبکه و سیستم سلامت در ارتقای ایمنی ترافیک و هماهنگی با برنامه‌های موجود بوده است.

سرتیپ سید تیمور حسینی، جانشین پلیس راهور نیز ابراز امیدواری کرد که نتایج حاصل از این نشست باعث کمتر شدن حوادث ترافیکی در سطح کشور شود.

به گفته وی، مسئله ترافیک از جمله موضوعات خاصی است که مخاطب آن تمامی آحاد مردم جامعه شامل زن، مرد، جوان، پیر، کارمند، کارگر، شهری روستایی و ...

"بنا بر آمار، ۵۲ درصد از جان باختگان در زمان وقوع حادثه و در همان محل جان خود را از دست می‌دهند، ۶ درصد از آن‌ها در حین انتقال به بیمارستان و ۴۲ درصد نیز در بیمارستان فوت می‌کنند"هستند. همه این موارد می‌توانند بر روی ترافیک تاثیرگذار بوده و از آن تاثیر بگیرند و چنانچه در این حوزه به نقطه مطلوب و متعادل دست پیدا کنیم می‌توان بر تمام ارکان زندگی افراد تاثیر گذاشت.

وی تاکید کرد: مدیریت در این بخش یک امر سهل و ممتنع است، به این معنا که روش ساماندهی این حوزه کاملا شناخته شده است و کار‌هایی که در کشور‌های توسعه یافته و موفق در این زمینه انجام شده در دسترس است و راه توفیق در این مسئله نمایان است.

سرتیپ حسینی اظهار کرد: قسمت دشوار انجام این کار پرداخت هزینه‌های سازماندهی این امر است.

به گفته وی، متاسفانه در کشور سالانه حدود ۱۶ هزار نفر جان خود را در حوادث ترافیکی از دست می‌دهند و بالغ بر ۳۰۰ هراز نفر نیز مصدوم می‌شوند که در خوش بینانه‌ترین حالت، در صورت معلول شدن ۵ درصد از این جمعیت، سالانه ۱۵ الی ۱۶ هزار نفر در کشور بر اثر این حوادث معلول می‌شوند. بنا بر آمار، ۵۲ درصد از جان باختگان در زمان وقوع حادثه و در همان محل جان خود را از دست می‌دهند، ۶ درصد از آن‌ها در حین انتقال به بیمارستان و ۴۲ درصد نیز در بیمارستان فوت می‌کنند. در این بین نقش حوزه بهداشت بسیار موثر است و در بعد آموزش سازمان‌هایی مثل صدا و سیما، آموزش و پرورش، وزارت ارشاد و سایردستگاه‌ها می‌توانند نقش اساسی داشته باشند.

در ادامه، حمیدرضا خانکه، رییس دانشگاه علوم توانبخشی و سلامت اجتماعی کشور نیز خاطرنشان کرد: در کشور اسناد زیادی وجود دارد که می‌توانند مکمل یکدیگر باشند. نکته قابل اهمیت این است که با وجود آنکه حدود ۱۰ درصد از تولید ناخالص ملی در حوادث ترافیکی هزینه می‌شود، حدود ۴۴ هزار نفر سالانه بخاطر این حوادث دچار معلولیت می‌شوند که ۲۵ تا ۳۰ درصد این افراد در تمام عمر نیاز به خدمات توانبخشی تا اخر عمر دارند و ۲۵ درصد کل افراد حادثه دیده نیاز به وسایل کمک توانبخشی دارند.

بنابراین، در صورت هم صدا شدن تمام جامعه علمی کشور باز نمی‌توان به تنهایی در این زمینه کاری کرد و تدبیر اصلی ایجاد گفتمان، انتقال مفهوم به مسئولین و سیاستگذاران و در کنار هم بودن است.

وی تأکید کرد: برای حصول نتیجه باید کمیته علمی با مسئولیت صادقی تشکیل و سند مورد بازبینی قرار گرفته و در صورت نیاز در شورای عالی سلامت و امنیت غذایی ارائه شود.

جعفر میعادفر، رییس سازمان اورژانس کشور نیز عنوان کرد: وجود یک قانون ضعیف بهتر از نبود قانون است و علت عدم توفیق در بعضی کار‌ها تعارض منافع است که لازم است در صورت انجام کار مشترک توسط سازمان‌هایی که هم سطح یکدیگر هستند، هدایتی یک سو و از سطح بالاتر وجود داشته باشد. ضمن اینکه باید در کشور سیستمی وجود داشته باشد که بتواند آمار صحیح و یکپارچه‌ای از تعداد حوادث، مصدومین و جان باختگان در دسترس قرار بدهد. در ادامه جلسه حاضرین جلسه و نمایندگان دستگاه‌ها و ارگان‌های ذی نقش به تبادل نظر در مورد موضوع پرداختند.

در پایان نشست، مطلق آمادگی وزارت بهداشت و دبیرخانه شورای عالی سلامت و امنیت غذایی را برای بررسی و حل مشکل حوادث ترافیکی اعلام کرد.

گفتنی است، در این نشست، محمداسماعیل مطلق، رییس دبیرخانه شورای عالی سلامت و امنیت غذایی کشور، مدیران و کارشناسان دبیرخانه شورای عالی سلامت و امنیت غذایی کشور، جعفر میعادفر، رییس سازمان اورژانس کشور، حمیدرضا خانکه، رییس دانشگاه علوم توانبخشی و سلامت اجتماعی، سرتیپ سیدتیمور حسینی، جانشین رییس پلیس راهور فرماندهی انتظامی کشور، همایون صادقی، رییس مرکز تحقیقات و قطب پژوهشی حوادث ترافیک تبریز و مدیران و نمایندگان سازمان پزشکی قانونی کشور، نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران، صدا و سیما، وزارت اقتصاد و دارایی، وزارت کشور، وزارت راه و شهرسازی، سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر جمهوری اسلامی ایران، مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، انجمن جامعه ایمن ایران، دانشگاه علوم پزشکی و خدمات بهداشتی درمانی تبریز و وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی حضور داشتند.